La marca italiana Fantic, busca recuperar su esencia más endurera de antaño, por lo que a partir de la base mecánica y parte ciclo de Yamaha, ha evolucionado sus particulares modelos de Enduro XEF, también con motores de 4 Tiempos.

En la gama Enduro Racing encontramos la Fantic XEF 250, una moto muy competitiva, con un potente motor, un chasis de referencia y componentes de alta gama en una enduro preparada para ofrecer un gran rendimiento en cualquier situación.

Una moto de enduro que presume de potencia, agresividad, rendimiento, versatilidad y control, llevando con orgullo el Factory Feeling de Fantic, incluso en una categoría de referencia como el cuarto de litro. Una motocicleta que tiene sólidas raíces gracias a la colaboración industrial con Yamaha Motor Europe, sobre la que Fantic ha construido y desarrollado una nueva 250 Euro5 de 4 tiempos que hoy representa el equilibrio perfecto entre el máximo rendimiento y manejo.

MOTOR

La “unidad de potencia” que impulsa la Fantic XEF 250 4T Enduro es la misma de la Yamaha 250 de 4 tiempos, ligera y fiable, con doble distribución del árbol de levas y un perfil específico para el Enduro. La caja de cambios es de 6 velocidades, con relaciones diseñadas para el Enduro, lo que también permite desplazamientos por carretera. Máximo rendimiento, garantizado por el paquete desarrollado en colaboración con Athena-GET (unidad de control) y Arrow (escape). El nuevo sistema de escape desarrollado en colaboración con Arrow ha permitido un aumento adicional de prestaciones en la Fantic.

WiGET! 

XEF 250 está equipada con una aplicación dedicada “WiGET”, para la nueva unidad de control, disponible para Android e iOS, que utilizando un smartphone, permite intervenir en tiempo real en los parámetros de la centralita que van a gestionar el mapa de avance y el mapa de carburación. La solución perfecta para tener siempre disponible la configuración ideal en cualquier tipo de terreno y cualquier tipo de condición ambiental. Puedes descubrir los ajustes desarrollados por Fantic Racing o crear el mapa ideal para tu estilo de conducción y tus necesidades. También puedes leer el contador de horas de la moto, añadir notas de servicio, leer los diagnósticos y ver los datos del motor en tiempo real.

CHASIS PARA PILOTOS PROFESIONALES

Gracias a un chasis de aluminio, la XEF 250 es manejable, fácil e intuitiva. La base es de absoluta referencia, el marco perimetral de aluminio de Yamaha, que trabaja en perfecta simbiosis con las suspensiones Kayaba. La horquilla SSS (Speed Sensitive System) de 48 mm y un recorrido de 310 mm con ajuste de Enduro diseñado por el departamento de carreras de Fantic, se adapta a diferentes estilos de conducción con un rendimiento al más alto nivel. El monoamortiguador Kayaba (317 mm de recorrido de la rueda) se puede ajustar por separado en precarga, compresión y rebote.

El basculante está fabricado en aluminio, al igual que las llantas DID están equipadas con neumáticos Metzeler Six Days Exteme de 90 / 90-21 ” \ 130 / 90-18 ”. El sistema de frenado es Nissin, aportando potencia y modulación máxima, con disco de 270 mm en la parte delantera y 245 mm en la trasera.

ERGONOMÍA DESARROLLADA POR EL FACTORY TEAM

Buena ergonomía, gracias a una carrocería delgada de su plástica, que facilitan el movimiento junto con el sillín que permite una buena libertad de movimiento y control de la moto en cualquier situación. El sillín cuenta con una funda de alto agarre. Otros detalles, son los grupos ópticos LED estándar que garantizan una gran visibilidad de noche. El depósito, gracias a su capacidad de 7,9 litros, ofrece una autonomía adecuada. El protector de cárter y los protectores de manos son de serie.

DETALLES TÉCNICOS: 

• CILINDRADA: 249 cc
• CV (KW): N.D.
• PESO: 115 kg
• AÑO: 2021

MOTOR Y TRANSMISIÓN: 

• TIPO: Monocilíndrico de 4 tiempos, 4 válvulas, con cilindro inclinado hacía atrás DOHC refrigeración líquida.
• CILINDRADA: 249 cc
• DIÁMETRO Y CARRERA: 6 mm x 77,0 mm
• RELACIÓN DE COMPRESIÓN: 81
• POTENCIA: D
• PAR MÁXIMO: D
• ALIMENTACIÓN: Inyección electrónica
• SISTEMA DE REFIGERACIÓN: Refrigeración líquida
• ARRANQUE: Eléctrico
• ESCAPE: Arrow
• TRANSMISIÓN: Cadena
• CAJA DE CAMBIOS: 6 marchas
• EMBRAGUE: Multidisco en baño de aceite
• SISTEMA DE LUBRICACIÓN: Mezcla separada

PARTE CICLO:

• CHASIS: De Aluminio semi doble cuna / Subchasis aluminio
• BASCULANTE: De aluminio de sección variable y sistema de bieletas progresivas
• FRENO DELANTERO: Disco delantero hidráulico ‘’Wave’’ ø270 mm
• FRENO TRASERO: Disco trasero hidráulico ‘’Wave’’ ø245 mm
• PINZA: N. D
• SUSPENSIÓN DELANTE: Horquilla invertida SSS Kayaba ø48 mm,
• REGULABLE: Totalmente regulable
• SUSPENSIÓN TRASERA: Monoamortiguador Kayaba
• REGULABLE: Precarga, compresión y rebote
• RECORRIDO SUSPENSIÓN (Delantera/Trasera): 310mm / 317mm
• ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN: Pivote 27.2º
• RUEDA DELANTERA: DID Aluminio de color negro
• RUEDA TRASERA: DID Aluminio de color negro
• NEUMÁTICOS: 90/90×21 – 130/90×18 / Dunlop Geomax EN91

SISTEMA ELECTRICO:

• BATERÍA: 12V
• ENCENDIDO: TCI

DIMENSIONES/ PESOS/ CONSUMOS:

• DISTANCIA ENTRE EJES: 1480 mm
• DISTANCIA DEL SUELO: ND
• ALTURA DEL ASIENTO: 955 mm
• CONTROL DE EMISIONES: 83 g/km
• DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: Capacidad 7.9 L
• PESO EN ORDEN DE MARCHA: 115 kg
• HOMOLOGACIÓN: Euro 5

ELECTRÓNICA DE SERIE:

• MODOS DE CONDUCCIÓN: Modificable a través APP
• CONTROL DE TRACCIÓN: No

PRECIO: 9.840€