La Bimota BX450 2026 ha sido diseñada principalmente como una moto Enduro, aunque también muestra excelentes capacidades para los Rallys.
Bimota, icónica marca italiana de larga trayectoria se caracteriza por fabricar motocicletas innovadoras que trascienden las normas tradicionales, fusionando ingeniería avanzada y materiales premium con una estética artesanal única. Desde 2019, Kawasaki obtuvo la mayoría de las participaciones en Bimota, lo que permite combinar sus propios diseños y chasis con los motores japoneses, renovándose constantemente y ofreciendo experiencias distintivas llenas de creatividad, confianza y pasión.
En el EICMA 2022, Bimota sorprendió presentando su primera moto off-road: la BX450 en fase prototipo, que ya avanzamos. Este modelo debutó en diversas competiciones, destacando especialmente en la especialidad del Motorally y Rally TT de Italia, donde logró victorias relevantes y, lo más notable, el título del Raid TT italiano en 2024.
Este modelo exclusivo, que tras su evolución está listo para salir al mercado en una versión limitada, aprovecha la experiencia adquirida con Kawasaki en motos todoterreno, tomando como base la KX450X de motocross evolucionada para crear un producto “Made in Italy” dirigido a pilotos que buscan una Enduro/Rally singular.
Los ingenieros eligieron la KX450X por su historial campeón: equipada con un motor de 449 cm³ refrigerado por líquido, caja de cinco velocidades, chasis liviano de aluminio, suspensión invertida con barras de 49 mm y recorrido de 305 mm delante y 307 mm detrás (con sistema Uni Trak), frenos Brembo de 270 mm /245 mm, todo ello, preparada para competir y con un peso total sin combustible de 108,9 kg.
Entre sus diferencias, encontramos en el motor, que incorpora una ECU Athena GET de alto rendimiento, con la posibilidad de alternar entre dos mapas de carreras, elegir entre diez niveles de control de tracción o activar el modo de salida mediante el controlador SX1 instalado en el manillar, optimizando así la moto según el terreno. Además, existe un controlador opcional para personalizar aún más los parámetros y acceder a funciones específicas de diagnóstico. El escape de titanio, desarrollado por Akrapovic, que le agrega ligereza y maximiza el potencial del propulsor BX450. Además, sus ruedas se distinguen por los neumáticos Metzeler MCE 6 Days Extreme SuperSoft.
La estética también es diferenciadora, resaltando por sus colores blanco, rojo, verde y negro, con gráficos exclusivos y un asiento rojo grabado con el logo de Bimota, aportando identidad y distinción frente a otras marcas. La carrocería ofrece un depósito estándar de 10,7 litros, pero también está disponible uno de 6,2 litros para mejorar ergonomía y su estrechez.
Todos los procesos de diseño, fabricación, ensamblaje, pintura y acabado se llevan a cabo en Rimini, por expertos artesanos ligados profundamente a la historia de Bimota. Dada la producción limitada, tener una BX450 representa pertenecer a un club muy selecto; participar en carreras con ella es un privilegio reservado a apasionados de la marca, cuyo precio aún no se ha anunciado.
Por último, destacar que a través del GF Racing Team, junto a Davide Soreca (bicampeón mundial de enduro) y Federico Ulissi (multicampeón italiano), Bimota regresa al campeonato Italiano de Motorally, mostrando el potencial de la BX450 también en Rallys.
Fuente y Fotos: Bimota© / Enduromagazine©
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