La África Eco Race, se presenta en Italia con diversas novedades: Mayor presencia de participantes con motos multicilíndricas, inclusión de coches clásicos, nuevos trofeos, inscripciones sin cambios en los precios y proyectos humanitarios.
La pequeña iglesia de “San Pietro in Monastero” en el centro de la ciudad de Verona, Italia, acogió ayer la conferencia de presentación de la 15ª edición del África Eco Race. En presencia de Jean Louis Schlesser y su hijo Anthony, se desveló la carrera en todas sus facetas a partir de las fechas del evento que vuelven a ser las originales “aquellas que había pensado el propio Thierry Sabine” dictaminaron los organizadores, es decir, a finales de diciembre y principios de enero, con inicio de la competición en Montecarlo el día 30 de diciembre por la noche.
El cambio climático y también los compromisos laborales de los competidores convencieron a los Schlesser para retomar la fecha inicial, la que en 2009 había marcado el nacimiento de esta competición, la única en el mundo que todavía mueve una caravana de competidores en motos, quads, coches, ssv y camiones de Europa a África hasta Dakar, la mítica capital senegalesa. Una aventura que recorre dos continentes y cuatro países con 12 etapas y un día de descanso, con un total de unos 6.000 kilómetros recorridos, finalizando en Dakar, en las míticas orillas del Lac Rose.
A los numerosos pilotos italianos presentes, en representación de todas las categorías, Jean Louis Schlesser quiso recordar los principios de convivencia, pero también de solidaridad y humanitarismo de su carrera, la importancia de la seguridad y las numerosas personas del personal comprometidas para hacer de la AER una carrera viva, como indica su nombre. Entre las novedades, destacar que los coches históricos entrarán a formar parte de los participantes en esta 15ª edición por primera vez, pero de forma diferente a otras competiciones.
Con la contribución de Yves Loubet, un popular piloto corso y organizador de eventos históricos durante años, la AER Clásica, será una carrera de regularidad para los coches construidos hace más de veinte años, con dos categorías, prestando atención no sólo a la antigüedad de los coches, sino también a la del conductor. En la competición paralela, además de las motos, se confirma la apertura de la carrera a las motos con motor multicilíndrico – una categoría que este año además de las Yamaha Ténéré de Alessandro Botturi y Pol Tarrés, se inscribirán otras marcas.
Respecto a las categorías de coches habituales, aparecerá una nueva, la Open Proto, -nombre propuesto ayer y que aún está pendiente de confirmación definitiva- reservada para coches históricos preparados según los estándares actuales de la FIA que podrán competir en la carrera principal, no la regularidad, que sigue siendo la característica de la AER Clásica, sino la velocidad, exactamente como los T1, o los SSV, con clasificaciones cronometradas que marcarán al final de cada etapa, para saber quién es el clásico más rápido del grupo. Tras participar en la edición de 2023, Franco Acerbis decidió poner su nombre junto al de los Schlesser y creó el Rookie Rider, un trofeo especial reservado a los pilotos menores de 35 años que nunca antes habían completado un rally raid de más de 8 días.
Alessandro Botturi, piloto oficial de Yamaha, tomó la palabra subrayando la importancia de adelantar las fechas y la pasión que le sigue transmitiendo esta carrera, al igual que Stefano Rossi, de Arezzo, piloto de coches que anunció la transformación de su Nissan con un sistema de combustible con motor de hidrógeno, confirmando su presencia en el arranque de la próxima edición. Piero Picchi recordó la espléndida misión humanitaria de Tesorobus, completada en octubre de 2022 después de la África Eco Race y no ocultó su deseo de regresar quizás como competidor en 2024.
Las cuotas de inscripción, que se mantienen sin cambios y en algunos casos incluso rebajadas, junto con los resultados mediáticos de la 14ª edición concluyeron la presentación y el feedback fue realmente asombroso: 153 países retransmitieron las imágenes televisivas de la competición africana, mientras que en las redes sociales las cifras literalmente explotaron. Instagram contó con más de 43000 seguidores, 80000 en Facebook y 175000 visualizaciones de canales en YouTube; Tik Tok ha registrado más de 200000 Me gusta y los videos han superado los tres millones de visitas. La cita italiana en Verona fue solo la primera de una gira de presentación AER 2024, que se prevé viaje a las principales ciudades europeas en las próximas semanas.
Más información África Eco Race 2024
Fuente y Fotos: WRR WORLD RALLYRAID / África Eco Race@disodbediente
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