Durante la pasada temporada 2024, en Husqvarna Motorcycles presentaron una gama de enduro totalmente nueva e innovadora, un importante trabajo realizando por los técnicos de la marca y probado intensamente por sus pilotos en las carreras.

Se estrenaron importantes mejoras tanto en las 2 tiempos como en las 4 tiempos, para obtener unas motos competitivas más refinadas y con buena calidad de acabados. Cambios que afectaron al chasis, subchasis, carrocería, suspensión, frenos y en algunos modelos incluso el motor, con una larga lista de importantes novedades que afectaron a un 95% de sus componentes.

Comentar que Husqvarna Motorcycles, que ahora cambia su nombre por el de Husqvarna Mobility, se ha centrado en las carreras de Hard Enduro y SuperEnduro, además de los Rally Raid. Su principal piloto, Billy Bolt ha logrado su cuarto título en el Campeonato del Mundo de SuperEnduro 2024 y Subcampeón del Mundo de Hard Enduro 2023, combinando en sus victorias en competición la TE 300 o la FE 350, demostrando la efectividad de las mismas. En Rally Raid, Luciano Benavides también brilla para conseguir el título en el Campeonato del Mundo 2023.

Para los MY2025, básicamente se recuperan tanto el sistema de frenos de alto rendimiento Brembo, como el sistema de embrague hidráulico de la misma marca, de mayor efectividad y calidad. El basculante de aluminio fundido a presión se ha revisado, mejorando la durabilidad del patín de cadena.

Las versiones Heritage, se comercializan en motores de 2T y 4T, manteniendo las mismas características técnicas que sus hermanas TE y FE estándar, únicamente se diferencian en su decoración y funda asiento.

La FE 501 4T, no presenta cambios en su motor, pero la parte ciclo sí aporta muchas novedades, mejorando su manejabilidad y estabilidad. Las ayudas electrónicas, como los mapas de potencia, junto al control de tracción y el Quickshifter de serie, le aportan facilidad en su pilotaje, al permitir aprovechar el alto potencial de un poderoso modelo, que se encuentra mas cómodo entre los espacios abiertos y rápidos, si practicamos un pilotaje a régimen medio, sin apurar y con pocos cambios de velocidad avanzaremos rápidamente. Es exigente si queremos atacar, por lo que recomendamos tener un buen nivel físico. La FE 501 es también recomendable para Rally Raid.