CFMOTO ha presentado importantes novedades en el EICMA de Milán, tanto en el Trail Aventura, como Naked, Sports, Custom, etc. La empresa de Hangzhou, China, es una de las marcas de más rápido crecimiento en el sector, con una gran expansión internacional y un catálogo dinámico y variado. Gracias también a una joint-venture con su socio Pierer Mobility, que la está dinamizando, dándola a conocer y crecer también en Europa.
El evento empezó con una conferencia de prensa con Markus Ferch, Vicepresidente de Ventas de Europa y Carles Solsona, Director de Diseño, desvelando nuevos modelos de serie, conceptuales y unidades especiales ante cientos de personas.
CFMOTO 450 MT
En EICMA, realizaron una presentación que fue seguida por una gran multitud y entre sus novedades, destaca la nueva CFMoto 450 MT, una Trail Aventura relativamente ligera con carácter offroad y dirigida a un púbico que en estos momentos tiene pocas rivales.
Contando con un motor bicilíndrico en paralelo de 449 cc, refrigerado por agua ya visto en sus modelos Sport y Naked, ahora se ha afinado y perfeccionado pensando en la diversión y la emoción del motociclismo de aventura. El motor de la 450MT entrega 32,5 kW de potencia máxima a 8500 rpm y un par motor de 44 Nm a 6250 rpm, mientras que el doble eje de balance mejora la suavidad de la respuesta del acelerador, reduciendo drásticamente las vibraciones. Con un cigüeñal calado a 270°, el distintivo sonido del motor CFMOTO emocionará a los usuarios en cada aceleración.
En la parte ciclo, cuenta con un chasis de tubo de acero, suspensiones KYB con una horquilla telescópica invertida, y 200 mm de recorrido, ajustables en precarga y en 20 niveles de amortiguación. La rueda delantera de 21 pulgadas con freno de disco único. La rueda trasera de 18 pulgadas, al estilo de las enduro con radios cruzados, sin cámara. El basculante es de aluminio. Respecto a las medidas, destacan la distancia al suelo de 220 mm y una altura del asiento de 820 mm (800 mm con asiento bajo opcional).
El sistema de frenos ABS BOSCH de doble canal puede desconectarse en la rueda trasera mediante un botón específico en el manillar, mejorando su capacidad offroad. También se puede desconectar el TCS BOSCH a través de la pantalla curva en color TFT de 5″ con conectividad Bluetooth.
La ergonomía está meticulosamente configurada para proporcionar comodidad de crucero en carreteras abiertas y rápidas, pero también garantiza un control total en los caminos más accidentados, con un manillar de curvatura alta y unas estriberas específicas, apropiado para uso todoterreno. Con ello, el destacado comportamiento tanto dentro como fuera del asfalto, ayuda a que la experiencia de pilotaje sea realmente fácil, si además tenemos en cuenta un peso en seco de 175 kg.
A pesar de unas adecuadas prestaciones offroad, también está preparada para viajar, contando con un parabrisas de ajuste continuo, un asiento espacioso para dos personas, un gran depósito de combustible con la autonomía correspondiente y diversas y robustas protecciones.
La CFMoto 450MT se encuentra bien posicionada, especialmente para la categoría europea A2 con el límite del permiso de conducir de 48 CV, de momento tiene pocas rivales y es muy probable que reciba una gran aceptación, por sus características y equipamiento, así como por su probable precio, de un modelo que se pondrá a la venta muy pronto.
MT-X CONCEPT
Otra de las sorpresas que pudimos ver en el stand, fue la MT-X CONCEPT, toda una declaración de intenciones de aventuras “X” enfocada desde un punto de vista de alta tecnología, aunque un modelo que mirado detalladamente, su base nos recuerda descaradamente a la KTM Adventure 790, de hecho, CF Moto es el fabricante de la criatura, a pesar de estar diseñada en Austria.
El musculoso frontal se caracteriza por un faro full LED, mientras que la pantalla de instrumentación táctil vertical TFT de 8″ está inspirada en la torre de navegación de las motos de rally. Además, las aletas laterales flotantes recuerdan directamente a las motos de aventura que marcaron toda una época de carreras por el desierto. La rueda delantera de 21″, la gran distancia al suelo y el mayor recorrido de las suspensiones son características cruciales para superar todos los obstáculos del camino. Los paneles traseros, un asiento plano en la zona del piloto y un colín estilizado son rasgos distintivos de un ADN offroad reflejado en esta MT-X Concept.
Destaca el depósito, colocado en una posición más baja en comparación con otros productos MT hasta ahora. La gasolina ubicada en el lugar adecuado rebaja eficazmente el centro de gravedad, optimizando el equilibrio general y mejorando la experiencia de pilotaje en cualquier condición. La MT-X Concept, presenta una atractiva línea, pero además tiene importantes argumentos para mostrarse como una óptima Trail Off road, que aspira a conseguir el título de la Explorer Machine definitiva.
MOTOR 675, el primer tricilíndrico desarrollado por CFMOTO
El propulsor tricilíndrico de 675 cc es un proyecto propio, completamente nuevo, de bajo peso, gran durabilidad, rápida aceleración (gracias a un cigüeñal de baja inercia) y suave entrega de potencia (gracias al embrague antirrebotes FCC) y que equiparán los nuevos y excitantes modelos que saldrán al mercado en 2024. El motor entregará un par máximo de 68 Nm a 8250 rpm, una potencia máxima de más de 100 CV y, además, alcanzará un régimen máximo de 12.300 rpm. Estas espectaculares cifras llevarán a estas motocicletas a una impresionante aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 3 segundos.
Esta unidad motriz está fabricada en aluminio forjado para lograr una reducción de peso del 10% en comparación con motores similares. Para su primer motor tricilíndrico, el peso se limita a 55 kg. Los pistones, también de aluminio forjado, aportan un 8% más de resistencia en comparación con los no forjados. Aún no sabemos en qué futuros modelos se montará, pero de entrada promete.
(Todos los datos proceden del Laboratorio de Motores CFMOTO, los datos específicos pueden variar para los vehículos de producción）
“Los tiempos evolucionan rápidamente y nosotros también. Nuestra visión ha sido y es, convertirnos en una marca mundial premium del motociclismo de alto rendimiento. Seguimos una estrategia clara de globalización, electrificación y conectividad para alcanzar esta visión”, afirma Markus Ferch, Vicepresidente de Ventas de CFMOTO para Europa.
La búsqueda de la excelencia no se ralentizará ni cesará. CFMOTO se ha establecido como marca y ahora está disparando todo su armamento para mantenerse fiel a la esencia innovadora. Vehículos excepcionales, calidad de primera clase y diseño e ideas excitantes están ayudando a la empresa a hacerse ver, a hacerse oír y a formar parte de la vida y la movilidad cotidianas.
Fuente y Fotos: CFMoto Motorcyces© /EMTrail©
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