La rotura del mousse de la rueda trasera de la KTM de Edgar Canet le deja sin opciones. Tosha Schareina penalizado por saltarse las banderas de salida.
La quinta jornada puso fin a la etapa maratón, en un día muy movido, sobre todo entre los dos principales equipos favoritos. Los pilotos partieron del campamento improvisado rumbo a Ha’il, tras pasar una noche sin asistencia externa. Dado que los competidores debían gestionar su propio mantenimiento en el vivac, la jornada puso un nuevo énfasis en la fiabilidad como la resistencia física, pero principalmente los degradados neumáticos han pasado factura. Las motos recorrieron una distancia total de 414 kilómetros, incluyendo 356 kilómetros contrarreloj, en una ruta donde la precisión en la navegación resultó crucial en todo momento.
RallyGP: La experiencia de Luciano Benavides le aporta la victoria
Quien mejor ha sabido correr y a la vez contenerse, ha sido el Campeón del Mundo de Rally Raid 2023, el argentino Luciano Benavides, que, sin hacer demasiado ruido, hoy ha marcado el tiempo de referencia en los 356 km de especial que le sitúan entre los tres primeros de la general, a 5’55” de su líder del Red Bull KTM Factory Racing.
Apretando con fuerza desde el principio, Benavides comenzó a recuperar terreno rápidamente respecto a los seis pilotos que lo precedían al inicio de la etapa. Una caída al principio no frenó el progreso del argentino y, en el kilómetro 240, se colocó líder de la etapa. Con una buena navegación y un ritmo fuerte, cuidando su moto, Luciano consiguió su primera victoria de etapa del Dakar 2026 y la sexta de su carrera. Tras recuperar casi seis minutos al líder del rally, Benavides se sitúa ahora tercero en la clasificación general provisional.
Canet desintegra su rueda trasera, pierde 1 hora y es penalizado en 6h
Día negro para Canet, el piloto KTM Factory Racing estaba haciendo una jornada inmaculada hasta pasados los 200 kilómetros iniciales, momento en que ha visto como su neumático trasero ha ido perdiendo consistencia tras el paso por una zona de rocas. Hasta ese punto, Canet lideraba la especial con un buen margen de ventaja sobre sus rivales. No obstante, a partir de ahí ha ido cediendo minutos, mientras veía como su rueda se iba degradando cada vez más. Tras el repostaje, alrededor del kilómetro 220, en un cambio de rasante con muchas piedras en el camino, provocaron un corte en el neumático trasero, doblando el mousse.
A pesar de que intentó repararlo con cinta americana, bridas y cintas de arrastre, incluso rodando sin rueda durante algunos kilómetros, llegó un momento que ya no pudo seguir. Seguidamente su equipo le ayudaba, una maniobra que le ha supuesto una penalización de 6 horas, a pesar de ello, Edgar Canet, resignado por lo ocurrido, no quiere abandonar con la idea de obtener una mayor experiencia en la carrera.
Quien ha conseguido su mejor resultado en lo que llevamos de rally ha sido Nacho Cornejo, que ha aupado su Hero a la segunda posición, a 3’51” de Benavides. En el kilómetro 141 de la etapa, Cornejo ya se aferraba firmemente al segundo puesto. Mantuvo un ritmo sólido durante todo el día e incluso adelantó a algunos de los corredores más rápidos del rally. Con esta actuación, Cornejo demuestra una clara señal de control y veteranía.
Mientras que Daniel Sanders ha aprovechado el trayecto con destino a Hail para recuperar el liderato del rally. Autor del tercer mejor tiempo del día, a 5’50” de Benavides, el vigente campeón podría estar recogiendo los frutos de una estrategia minuciosamente diseñada por el clan KTM. Tomará la salida mañana de una etapa compuesta casi íntegramente por dunas desde una posición ventajosa y, posiblemente, encontrará un aliado para la navegación en la segunda parte del recorrido.
Otro de los pilotos que también brilla en estas condiciones, ha sido el único piloto oficial en carrera de Sherco, Bradley Cox, que ha terminado cuarto de la general, el mejor resultado de una Sherco esta semana a 7’22”’, igualando su mejor clasificación en cinco participaciones en el Dakar (1ª etapa de 2024).
Le han seguido las primeras Honda, con Tosha Schareina, que inicialmente estaba muy satisfecho por su resultado, después de terminar cuarto a meta, pero que era penalizado con 10 minutos por no haber abandonado el campamento-refugio entre la señalización de las banderas. Esta infracción del reglamento lo saca del podio provisional (4º) a 12ª, y le obliga a remontar una desventaja de una docena de minutos sobre Sanders para poder aspirar a la victoria. Junto a Tosha, era Ricky Brabec quien ha abierto la especial, con ello, termina 5º a +9’16” de Benavides y mantiene sus opciones en la clasificación general provisional donde es segundo a 02:02 de Sanders.
Destacar nuevamente a Mason Klein que consigue su mejor resultado hasta el momento con la Hoto, al terminar la etapa en la séptima posición.
Por su parte, Adrien Van Beveren, sigue encadenando retrasos, hoy ha sufrido un nuevo revés, debido a que se le han enganchado unos nudos de alambres en su rueda trasera y ha tenido que parar a solucionarlo, dejándose más de media hora, finalizando en la 18ª posición.
Ross Branch también ha tenido un día aciago, sufriendo por su neumático desde la primera parte de la etapa Maratón, por la rotura de la espuma, con ello, se ha puesto en modo supervivencia hasta la meta. A pesar de las duras condiciones, Branch siguió adelante y finalizó en la 43ª posición. Pero ahora se encuentra lejos de lo alto de la tabla en la clasificación general, a 1h23 de Sanders.
Clasificación etapa 5
- Luciano Benavides (ARG), KTM, 4:05:16
- Ignacio Cornejo (CHI), Hero, 4:09:07 +3:51
- Daniel Sanders (AUS), KTM, 4:11:06 +5:50
- Bradley Cox (RSA), Sherco, 4:12:38 +7:22
- Ricky Brabec (USA), Honda, 4:14:32 +9:16
La batalla por el Tuareg se mantiene entre Sanders y Brabec
De cara a la clasificación general final, y con estos resultados, los dos equipos favoritos se han llevado hoy importantes chascos. En el caso de KTM, el brillante debut de Edgar Canet (con victorias en el prólogo y en la primera etapa) queda ya muy lejos tras los problemas sufridos hoy, empezando por la pérdida del mousse de su rueda trasera. Su retraso a la 66ª posición de la general provisional, le priva de cualquier opción de colocarse entre los primeros. Con ello, el liderato del equipo se mantiene con Daniel Sanders y la llegada al top 3 de Luciano Benavides.
Por parte del Monster Energy Honda HRC, Ricky Brabec está haciendo gala de una regularidad ejemplar, merecedora incluso del rol de líder de equipo tras el grave error cometido por Tosha Schareina, colocado el piloto de los EE.UU en la segunda posición provisional. Por su parte, el valenciano ha sabido mantener su posición en la pista, pero al ser penalizado, se coloca ahora en la cuarta posición, con una desventaja de prácticamente 12 minutos con su principal rival Daniel Sanders para poder aspirar a la victoria.
Clasificación general provisional Rally Dakar 2026
- Daniel Sanders (AUS), KTM, 20:58:10
- Ricky Brabec (USA), Honda, 21:00:12 +2:02
- Luciano Benavides (ARG), KTM, 21:04:05 +5:55
- Tosha Schareina (ESP), Honda, 21:10:09 +11:59
- Ignacio Cornejo (CHI), Hero, 21:16:48 +18:38
Rally2: Theric y Kove se imponen de nuevo
Tras cosechar ayer el primer éxito de su carrera, Neels Theric repite en Rally 2 y brinda a Kove su segunda victoria en dos días. El francés se impone por delante de Konrad Dabrowski (+4’40”) y Preston Campbell (+5’10”), pero también destaca en la clasificación general: Theric termina sexto, a un segundo de Ricky Brabec ¡piloto oficial de Rally GP! En la clasificación general provisional, Preston Campbell, sigue manteniendo el liderato, seguido de Dabrowski a +20:18 en la segunda plaza y de Toni Mulec en la tercera a +20:54 del líder.
Quien también se ha encontrado con problemas en los neumáticos ha sido Paolo Lucci, que se ha visto obligado a parar en el km 307, comunicando que finalmente no podía repararlos. El italiano era cuarto en la clasificación general de Rally2 al inicio de la etapa. Medalla de plata de Rally2 en 2023, Lucci pierde sus opciones, pero podrá volver a salir mañana, tal y como estipula el reglamento de la categoría.
Josep Pedró, vigésimo del día y 11ª de Rally2, se impone en la categoría Original by Motul, la de los pilotos que compiten sin asistencia mecánica. El español ha adelantado al belga Jérôme Martiny y al francés Benjamin Melot, que sigue liderando la clasificación general. Sin embargo, la ventaja de Melot sobre su perseguidor Pedró se reduce a 1’27”. Pedró a la vez se encuentra en la 23ª plaza de la general scratch.
Los otros pilotos españoles de Rally2: Arnau Lledó se mantiene en el top 19
El piloto que sigue mostrándose más competitivo entre la clase de Rally2 de nuestro país, es sin duda el catalán Arnau Lledó, que en esta segunda parte de la etapa Maratón ha conseguido nuevamente finalizar sin problemas y colocado en la 19ª posición de la jornada, manteniendo la misma plaza en la clasificación general provisional, lo que demuestra su gran ritmo y constancia, sin errores importantes hasta el momento. Mientras que Javi Vega se ha retrasado, finalizando la etapa 29º, ahora colocado en 25º de la general. Mejora Iñigo Zardoya, que traspasa la meta en la 41ª posición y es 52º de la general, con Joan Carles Guillén 56º y 62º general, Carlos López 60º y 54º de la general, Rachid Al-Lal Lahadil 66º y 76º general, Borja Pérez 70º y 71º general, Juan Carlos Torres 75º y 78º general, Mario Garrido 78º y 68º de la general, Fernando Domínguez 91º y misma posición de la general provisional.
Luciano Benavides:
“El ritmo fue altísimo todo el día y me sentí fuerte desde el principio. Tuve un pequeño error de navegación al principio, pero mantuve la calma y me concentré en mantener un buen ritmo. Luego sufrí una fuerte caída a alta velocidad, pero afortunadamente no sufrí daños y pude volver a la moto y continuar sin perder la confianza. A partir de ese momento, me comprometí a esforzarme y a correr mi propia carrera, gestionando los neumáticos y siendo constante hasta la meta. La gestión de los neumáticos fue especialmente importante hoy, y estoy muy contento con cómo lo manejé. Ganar la etapa después de todo lo que me costó llegar hasta aquí es muy especial para mí y me da una gran inyección de confianza y motivación para los próximos días”.
Daniel Sanders:
“Fue una etapa maratón muy diferente a todas las que hemos visto, y la gestión de la moto y los neumáticos fue clave. Ayer pude ganar algo de tiempo al principio, pero después de revisar los neumáticos en el primer repostaje, supe que podían ser un problema, así que tuvimos que gestionarlos con cuidado. Esta mañana los daños empeoraban, así que la prioridad era no forzar demasiado y arriesgarnos a perder la carrera. Reduje el ritmo en la sección intermedia y me concentré en llegar a la meta, que fue la decisión correcta. Estoy contento de haber limitado el tiempo perdido y haber gestionado bien la situación. Estamos casi en la mitad del recorrido, pero el rally está lejos de terminar. Mañana será importante evaluar nuestra situación, y aún queda mucha carrera por delante”.
Nacho Cornejo, Hero MotoSports Team Rally:
“Regresamos de las etapas Maratón y fueron dos días realmente duros. El terreno era extremadamente accidentado, especialmente para la moto y los neumáticos, por lo que la gestión de los neumáticos y la espuma fue fundamental. Tuvimos que pilotar con inteligencia y ser pacientes, pero valió la pena: pudimos completar dos días sólidos y ganar posiciones en la clasificación general, lo cual es muy positivo. Por supuesto, es decepcionante ver a Ross tener problemas con su neumático trasero y lo siento mucho por él. Lo importante es que sigue en carrera y luchando. Seguiremos trabajando juntos y nos centraremos en conseguir el mejor resultado posible para el equipo. Gracias a todos por el apoyo”.
Tosha Schareina – Monster Energy Honda HRC:
“No voy a negar que estoy fastidiado, porque lo estoy. Es un duro golpe, y más cuando ya había mostrado mi satisfacción por la etapa de hoy y resultado final. Evidentemente no me gustan las consecuencias de lo que ha ocurrido, no puedo decir otra cosa, pero también quiero decir que asumo lo que venga y que eso no va a restar un ápice de mi motivación. Voy a seguir dándolo todo y queriendo llegar al máximo. Sé que el equipo alegará lo que corresponda para que administrativamente todo pueda ser lo más justo posible.
Soy consciente de que es mucho más difícil ahora, pero también sé que llevo toda la vida luchando contra adversidades para llegar hasta aquí, y ahora mi lucha no va ser menos. Si esto que me ha pasado a mi sirve para mejorar a todos, pues eso que nos encontramos. Vengo diciendo que en esta carrera los errores y sorpresas aparecen y se pagan, y hoy me ha tocado a mí pagar un alto precio. Pido disculpas a todos.
Mi tristeza debe quedarse en sólo eso, porque no puedo volver atrás. Quiero sólo pensar en mañana, pasado, al otro y en todo lo que queda y seguir dando mi mejor versión y cuidando más si cabe todos los detalles. Que nadie dude que después de la noche siempre sale el sol, y porque no, también para mí. Sigue quedando mucho y difícil, y está claro que lo es más para mi tras el día de hoy, pero sigo sin dar nada por ganado ni por perdido. Me toca seguir ahí cada etapa e intentar hacer lo mejor posible.
Gracias todos por vuestra empatía en estos momentos”.
Edgar Canet – Red Bull KTM Factory Racing:
“Ha sido muy duro mentalmente. He intentado arreglar la rueda con todo lo que tenía, pero no ha podido ser, aunque nunca me he rendido. He tenido muchos altibajos, muchas cosas que se me han pasado por la cabeza. Realmente ya me veía volviendo a casa… pero por suerte he conseguido esa rueda que tanto buscaba para llegar a meta. Si hay penalización, la verdad es que ahora no me importa, porque lo único que quiero es continuar en carrera. Mi objetivo es llegar a ganar el Dakar y sabía que si me iba hoy para casa no sería lo mejor. Coger más experiencia haciendo kilómetros es tenerlo más cerca y por eso he luchado hasta el final para poder cruzar hoy la llegada y seguir compitiendo”.
Etapa 6
Mañana se disputará la sexta etapa, la última antes de la jornada de descanso, entre Hail y Riyadh, capital de Arabia Saudí. Será el día más largo con hasta 589 kilómetros de especial y 331 de enlaces.
Fuente: EM Trail©/ Press Dakar A.S.O© / KTM Racing© / HondaracingCorporation© / Sherco© /Hero Motorsports©/ Edo Bauer© / Charly López© /DPPI© / Marcelo Maragni© / Jennifer lindinia.s.o./f.gooden/dppi©
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