Honda ha presentado en Italia dos nuevas versiones de edición limitada: la CRF300L RED EDITION y la RED EDITION EVO, una variante aún más especializada, pensada para los usuarios más exigentes del Trail Off road.
La Honda CRF300L, durante años, se ha consolidado como una de las motos Trail Adventure más populares. Desde su debut, la filosofía de este modelo tenía un claro objetivo: ofrecer una moto accesible y fiable, capaz de afrontar sin esfuerzo tanto el uso diario en ciudad o carretera, como la conducción todoterreno. Un equilibrio que ha conseguido con la CRF300L, modelo que ha logrado año tras año un gran éxito internacional, en una cilindrada con poca competencia hasta ahora, ofreciendo a sus usuarios facilidad en su conducción y versatilidad, unas características que hasta el momento le ha permitido ser un auténtico referente en la especialidad.
Pero con la llegada de nuevos modelos de la competencia apretando y por otra parte, teniendo en cuenta que numerosos usuarios sueñan con mejorar sus capacidades para poder afrontar mejor los terrenos exigentes, parece que Honda ha reaccionado, presentando estos dos nuevas novedades, aunque de momento solo para el mercado italiano. La asociación entre Honda Moto y su socio especializado en el Off road, RedMoto, ha facilitado que evolucionaran estas nuevas CRF300L RED EDITION y CRF 300L RED EDITION EVO.
CRF300L RED EDITION
La CRF300L RED EDITION, parte de la plataforma de la estándar, pero mejorada, para poder afrontar terrenos más exigentes, con un rendimiento superior y características más todoterreno, pero conservando las peculiaridades distintivas de la plataforma CRF300L.
Su motor monocilíndrico de 286 cc aumenta significativamente tanto la potencia como el par motor respecto a la estándar, ofreciendo una entrega más vivaz y un mayor empuje a medio régimen. Además, si la idea es competir con ella, están disponibles componentes específicos de alto rendimiento, aunque no homologados para carretera, que incluyen, sistema de escape completo SC-Project con colector y resonador de acero, silenciador de titanio y tapa de carbono. Una unidad de control UpMap con gestión por app y Bluetooth, que permite la carga de mapas específicos.
Otros cambios destacados los encontramos en la parte ciclo, con modificaciones en el sistema de suspensión, empezando por la horquilla invertida, que equipa nuevos cartuchos hidráulicos, pistones de 20mm con conductos de aceite más amplios, tubos con tratamiento DLC negro, además permite ajustes de compresión, rebote y precarga. Para el amortiguador trasero, incorpora un Öhlins 46 HRC, ajustable en compresión y rebote, que ofrece máximo control y estabilidad.
Los neumáticos son distintos, unos Pirelli MT21 RallyCross (90/90-21 y 120/80-18), adecuados para uso mixto. De todas maneras, con la idea de poder utilizar neumáticos más específicos de tacos de diversas marcas, dispone de una nueva homologación, que incluye todos los tamaños principales de neumáticos todoterreno con medidas 90/90-21 delante y 140/80-18 detrás.
A nivel de protección, encontramos un completo cubre cárter AXP, que se extiende hasta la bieleta trasera. Igualmente la cadena queda protegida por un nuevo cubrecadenas reforzado.
Un distinto porta matrículas, ligero y robusto, realza la línea trasera y se integra con el diseño del nuevo silenciador. Un diferente kit del diseño gráfico de sus adhesivos estilo competición, lucen en su carrocería, junto con unos protectores de cuadro Vibram, que aportan protección y agarre.
La CRF300L RED EDITION estará disponible de momento en Italia de manera limitada, este verano 2026 con un precio de 7990€.
CRF300L RED EDITION EVO
El modelo más evolucionado es la CRF300L RED EDITION EVO, diseñada para los usuarios que buscan lo máximo en el Off road, tanto en prestaciones como en estética.
Mantiene la base técnica de la RED EDITION, pero que se mejora con componentes de competición adicionales.
Principales características:
- Estriberas de aluminio macizo, más anchas y estables en posición de pie.
- Manguitos de radiador de silicona azul inspirados en la competición.
- Tapas y tornillería de aluminio anodizado rojo para una estética refinada.
- Corona trasera bimetálica (aluminio/acero) para mayor durabilidad y ligereza.
- Guíacadenas AXP reforzado.
- Manillar de aluminio con paramanos específico y puños de competición.
Igualmente como edición limitada, la CRF300L RED EDITION EVO, se podrá pedir solo en Italia, con un precio de 8.590€.
Fuente y Fotos: RedMoto©
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