La Multistrada V4 Rally es la compañera ideal para los viajeros de larga distancia, gracias a su depósito de combustible de 30 litros, así como sus completas ayudas electrónicas a la conducción de última generación, suspensión Adaptive DSS EVO con mayor recorrido, Dispositivo de descenso automático, eje del basculante reposicionado más elevado, disco trasero sobredimensionado, junto a un motor Granturismo V4 de 170 CV con cigüeñal contrarrotante y una curva de par especialmente lineal para una respuesta suave y progresiva en toda el rango de revoluciones, ofreciendo un gran confort para el piloto y el pasajero, y capacidad para afrontar cualquier terreno.
Con la última edición de la Ducati World Première 2026, el fabricante de Borgo Panigale presenta la nueva Multistrada V4 Rally, que en su versión 2026 se vuelve aún más viajera. Esta nueva Rally es el resultado de años de desarrollo de la familia Multistrada V4, el modelo con el que Ducati fue la primera en introducir en el segmento un motor V4 derivado de MotoGP con cigüeñal contrarrotante, junto con sistemas de radar como el Control de Crucero Adaptativo y la Detección de Ángulo Muerto.
La V4 Rally es la Multistrada dirigida a los amantes de los viajes largos. Una moto que desde su lanzamiento en 2023 ha demostrado ser una compañera de aventuras imparable, capaz de conquistar lugares inexplorados, llegando a ellos con el máximo confort. La moto para descubrir el mundo sin detenerse ante nada, solo o en pareja.
Las nuevas decoraciones, en Verde Jade con llantas doradas y Rojo Ducati con el depósito pulido, hacen que la nueva Multistrada V4 Rally sea inmediatamente reconocible. Un aspecto distintivo que realza aún más sus características técnicas: confort de gran turismo, gran autonomía gracias a un depósito de combustible de 30 litros y capacidad todoterreno gracias a la suspensión con mayor recorrido, las protecciones reforzadas del motor y las llantas de radios. Estas características se complementan con nuevas soluciones de chasis y electrónica que mejoran su versatilidad, seguridad y prestaciones.
La Alerta de Colisión Frontal anticipa posibles impactos frontales, el nuevo Dispositivo de Descenso Automático baja la moto para facilitar el contacto con el suelo, y las estrategias avanzadas del Sistema Electrónico de Frenada Combinada ABS y la Suspensión Adaptativa semiactiva Ducati Skyhook EVO son ahora aún más eficaces para gestionar cualquier situación y estilo de conducción.
El resultado es una motocicleta que se adapta perfectamente a los puertos de montaña más exigentes, los caminos de tierra o las autopistas rápidas y fluidas de todo el mundo. La compañera ideal para aquellos que quieren llevar la exploración más allá con la máxima comodidad y seguridad, sin renunciar al placer de conducción típico de Ducati. Al igual que toda la familia Multistrada V4, la Rally ofrece un rendimiento excelente (170 CV), una gran fiabilidad y unos bajos costes de funcionamiento, con intervalos de mantenimiento cada 60 000 km y un servicio de aceite cada 15 000 km o 24 meses.
Además, al igual que todas las Multistrada, la V4 Rally está diseñada para permitir a los Ducatisti viajar sin límites, pero con total tranquilidad gracias a los programas 4EVER Ducati y Roadside Assistance. El primero ofrece una garantía de 4 años sin límite de kilometraje*. El programa Roadside Assistance añade asistencia en carretera, transporte para el piloto y el pasajero, un vehículo de sustitución y alojamiento en un hotel de cuatro estrellas a la garantía estándar en caso de que surjan problemas durante el periodo de cobertura. Todo ello con la tranquilidad que ofrece una red de más de 800 concesionarios oficiales Ducati en más de 90 países de todo el mundo.
Como en casa en cualquier carretera
Haciendo honor a su nombre, la Multistrada V4 Rally es una moto que mejora aún más su capacidad para afrontar cualquier carretera. En el modelo V4 Rally 2026, la suspensión semiactiva con recorrido largo (200 mm) se gestiona mediante una estrategia Adaptive Skyhook DSS (Ducati Semiactive Suspension) EVO evolucionada, con la introducción de nuevas funciones capaces de elevar una vez más el listón en cuanto a comodidad y eficacia.
La Multistrada V4 Rally confirma y mejora las funciones de gestión automática de la precarga de la suspensión, que garantizan una configuración constante independientemente de la presencia del piloto solo, un pasajero y/o equipaje, manteniendo así la correcta distribución del peso. El piloto puede ahora cambiar la respuesta de la suspensión incluso en marcha, independientemente del Riding Mode seleccionado , para un mayor confort durante una conducción relajada o más apoyo y respuesta al afrontar las curvas de una carretera de montaña. En la nueva Multistrada V4 Rally, el sistema Adaptive DSS EVO puede entender las características de la ruta que se está abordando y el estilo de conducción del piloto en cada momento y ajustar la calibración hidráulica de la suspensión para garantizar el mejor control y confort en función de la situación.
Con la introducción del algoritmo DVO (Ducati Vehicle Observer), la Multistrada V4 Rally también incorpora controles electrónicos que pueden funcionar con mayor precisión. Esta función estima con mayor precisión la posición de la moto en el espacio y su masa total, simulando la entrada de 70 sensores para complementar los datos proporcionados por la plataforma inercial. El Ducati Vehicle Observer, desarrollado por Ducati Corse en MotoGP perfecciona las estrategias ABS Cornering y Ducati Wheelie Control (DWC).
Además, el sistema de frenado combinado electrónico, que se puede desactivar y cuenta con estrategias y funcionalidades mejoradas gracias al DVO, modula la acción de los frenos delanteros y traseros para garantizar siempre un rendimiento ideal, ahora también en función de la carga. Además de la estrategia delantera-trasera, que gestiona el freno trasero incluso cuando solo se acciona la palanca del freno delantero, la Multistrada V4 Rally 2026 cuenta ahora con una estrategia trasera-delantera , que también activa el freno delantero cuando solo se acciona la palanca del freno trasero. Esta estrategia, introducida en la Multistrada V4 2025, se ha optimizado para el chasis Rally y se ha perfeccionado en su acción, reduciendo la inclinación de la moto durante la frenada y mejorando así el confort, especialmente cuando se circula con pasajero.
Seguridad y tecnología
En la Multistrada V4 Rally 2026, el sistema de radar introducido con el primer modelo V4 2021 se complementa con la función Forward Collision Warning (FCW), que avisa al conductor de posibles colisiones con un vehículo que circula por delante mediante una ventana emergente en la instrumentación.
La Multistrada V4 Rally 2026 también ofrece al piloto una mejor visibilidad durante la conducción nocturna, con luces de curva Ducati y un conjunto de faros más eficaz que reduce la sombra delante de la rueda delantera . Además, la nueva función Coming Home permite que las luces de cruce permanezcan encendidas durante unos segundos después de apagar el contacto, lo que facilita la apertura de la puerta del garaje al volver a casa en la oscuridad. La luz de freno Ducati, que activa un destello de alta frecuencia de la luz de freno trasera durante una desaceleración brusca, aumenta la visibilidad de la moto para los que vienen detrás. Por último, la opción de montar la luz antiniebla trasera accesoria mejora la seguridad en días con mala visibilidad.
La nueva Multistrada V4 Rally es más fácil de manejar al maniobrar desde parado y a bajas velocidades, gracias a la introducción del dispositivo de descenso automático, ahora equipado con una estrategia diferenciada para la conducción en carretera y fuera de carretera. La moto se «baja» rápida y automáticamente cuando la velocidad desciende por debajo de los 10 km/h . Cuando el piloto acelera, superando los 50 km/h en carretera o los 20 km/h fuera de carretera, la moto vuelve automáticamente a su altura normal de conducción. El sistema funciona automáticamente o puede ser desactivado por el piloto.
La interfaz de usuario del panel de instrumentación TFT en color de 6,5 pulgadas se ha actualizado, ofreciendo un control de la suspensión más eficiente y versátil. El sistema conserva, por supuesto, la función de navegación por mapas gracias a la aplicación Ducati Connect, que también permite utilizar el teléfono para responder llamadas o escuchar música, utilizando un casco equipado con un sistema de intercomunicación. La interfaz para seleccionar el nivel de calefacción de los puños y el asiento opcional es nueva y más intuitiva.
Cómoda para el piloto y el pasajero
La Multistrada V4 Rally es la moto ideal para viajar con acompañante y ha sido diseñada para maximizar la comodidad del piloto y su acompañante. En comparación con la Multistrada V4, la cúpula, que es 40 mm más ancha y 20 mm más alta, ofrece una mayor protección. La posición de los soportes de las maletas laterales se ha diseñado para proporcionar un amplio espacio para las piernas del pasajero, que también disfruta de un mayor apoyo y una sensación de robustez gracias al soporte fundido a presión del baúl trasero. Además, gracias a la disponibilidad de diferentes alturas de asiento tanto para el piloto como para el pasajero y a un kit de suspensión rebajada, la Multistrada V4 Rally se puede personalizar para adaptarse a cualquier configuración de dos personas.
Además, para facilitar la carga y descarga de las alforjas laterales y simplificar el mantenimiento, el caballete central, ahora diseñado para levantar la moto con mayor facilidad, viene de serie. Del mismo modo, para mejorar aún más la comodidad, los puños calefactables también vienen de serie y se pueden ajustar en cinco niveles de temperatura.
Motor y chasis
El motor V4 Granturismo de 1.158 cc desarrolla una potencia de 170 CV (125 kW) a 10.750 rpm y un par de 121 Nm (12,3 kgm) a 8.750 rpm, con una curva de par especialmente lineal que garantiza una respuesta suave y progresiva en toda la gama de revoluciones. Las prestaciones de este motor, combinadas con su peso total de solo 66,7 kg, permiten al V4 Granturismo confirmar su posición como referente de la categoría en cuanto a potencia y ligereza. Estas cifras se combinan con soluciones técnicas refinadas, como el cigüeñal contrarrotante, derivado de la experiencia de Ducati Corse en MotoGP, que trabaja «en contra» de la inercia giroscópica de las ruedas, así como las curvas de par de diseño personalizado a cada marcha individual para combinar una entrega de potencia suave a bajas revoluciones, un par robusto a revoluciones medias y potencia a altas revoluciones. Además, el V4 Granturismo está equipado con una estrategia ampliada de desactivación de cilindros traseros, que mantiene desactivado el banco de cilindros traseros en parado y a bajas revoluciones, lo que beneficia el consumo de combustible y las emisiones.
En la Multistrada V4 Rally, el motor cuenta con la ayuda del nuevo Ducati Quick Shift (DQS) 2.0. Este sistema utiliza una estrategia basada únicamente en el sensor de posición angular del tambor de cambio, lo que permite una varilla de cambio sin microinterruptores y ofrece al piloto una sensación más directa con un recorrido más corto.
En cuanto al chasis, la Multistrada V4 Rally mantiene su bastidor monocasco de aluminio ligero y compacto, con un basculante de aluminio fundido de doble brazo montado sobre un eje reposicionado y más elevado, lo que aumenta el efecto antiesquat de la suspensión para un manejo más preciso y eficaz incluso a plena carga. Con el mismo objetivo, se ha mejorado el sistema de frenos con un disco de freno trasero más grande, de 280 mm.
La Multistrada V4 Rally se ofrece exclusivamente con llantas de radios ligeras y sin cámara que contribuyen a mejorar el comportamiento dinámico de la moto. Están equipadas de serie con un sensor TPMS que muestra la presión de los neumáticos en la instrumentación.
Niveles de equipamiento
La nueva Ducati Multistrada V4 Rally está disponible en tres niveles de equipamiento diferentes: Radar, con control de crucero adaptativo, detección de ángulo muerto y aviso de colisión frontal; Adventure Travel & Radar, que añade maletas laterales de aluminio y asientos calefactables para el piloto y el pasajero; y el nivel de equipamiento Full Adventure, que completa este paquete con un silenciador Akrapovic homologado y un guardabarros delantero de fibra de carbono.
Accesorios y equipamiento
Además de un equipamiento de referencia en su clase, la Multistrada V4 Rally también cuenta con una amplia gama de accesorios. Junto a varios asientos para satisfacer las necesidades ergonómicas del piloto y el pasajero, hay disponibles varias opciones de cúpula, así como soluciones de equipaje, diseñadas tanto para el depósito de combustible como para la placa trasera (una maleta superior o una bolsa blanda), para aquellos que deseen mejorar aún más las capacidades turísticas todoterreno de la Multistrada V4 Rally.
Las maletas de aluminio, disponibles como accesorio y de serie en las versiones Adventure Travel & Radar y Full Adventure, ahora cuentan con una nueva cerradura que permite abrir y cerrar las maletas sin necesidad de utilizar la llave, incluso cuando se desmontan de la motocicleta, lo que aumenta su practicidad y versatilidad.
Ducati también ha diseñado específicamente algunas prendas de vestir para disfrutar al máximo de las capacidades turísticas de la Multistrada V4 Rally. El conjunto Tour Summer, por ejemplo, cuenta con amplias zonas de ventilación, mangas desmontables y tres capas independientes, incluyendo un forro térmico y una membrana impermeable, para garantizar la comodidad en cualquier condición meteorológica. O el conjunto Strada C5, confeccionado con un tejido elástico cómodo y resistente, con protección térmica modular gracias a la membrana interior desmontable Gore-Tex® y una chaqueta interior de plumón que también se puede usar por separado una vez aparcada la moto.
Disponibilidad y colores
Las entregas de la Multistrada V4 Rally 2026 comenzarán en Europa en noviembre de 2025, seguidas de Estados Unidos (diciembre de 2025) y Japón/Australia (enero de 2026).
La Ducati Multistrada V4 Rally 2026 está disponible en dos combinaciones de colores: rojo Ducati/aluminio pulido con llantas de radios negros y verde jade/aluminio pulido con llantas de radios dorados, ambas con depósito de combustible de aluminio pulido.
* Si está disponible, consulte a su red de distribuidores para obtener más información.
Multistrada V4 Rally, Colores:
- Rojo Ducati / Aluminio Pulido con llantas negras
- Verde jade / Aluminio pulido con llantas doradas
Principales características estándar
- Motor Ducati V4 Granturismo de 1.158 cc con revisión de holgura de válvulas cada 60.000 km y desactivación extendida de los cilindros traseros
- Chasis monocasco de aluminio, subchasis tubular de acero y basculante de doble brazo de aluminio
- Suspensión electrónica semiactiva Marzocchi Adaptive Ducati Skyhook Suspension (DSS) con funciones de autonivelación, descenso automático y elevación fácil. Recorrido de 200 mm delante y detrás.
- Nuevo modo de suspensión con estrategias avanzadas Adaptive DSS EVO.
- Llantas de radios 120/70-19” y 170/60-17” con neumáticos Pirelli SCORPION™ Trail II.
- Sistema de frenado en curva ABS 10.3ME de Bosch-Brembo con nuevas estrategias de frenado de atrás hacia adelante.
- Discos delanteros de 330 mm de diámetro con pinzas radiales Brembo Stylema® de 4 pistones.
- Disco trasero más grande de 280 mm
- Parte delantera más protectora, con una cúpula 20 mm más alta y 40 mm más ancha. Deflectores con bordes traseros modificados para una mayor cobertura del piloto y el pasajero
- Estribos del piloto más anchos y con un perfil más pronunciado, fabricados en acero fundido de precisión para uso todoterreno y con inserto de goma extraíble. Estribos del pasajero con inserto de goma más grande para reducir las vibraciones transmitidas
- Faro delantero totalmente LED con mayor eficiencia, que incluye DRL, función Coming Home y luces de curva Ducati (DCL).
- Instrumentación con pantalla TFT a todo color de 6,5″.
- Unidad de medición inercial (IMU) de Bosch.
- 4 modos de potencia
- 5 modos de conducción (Sport, Touring, Urban, Enduro, Wet)
- Control de caballitos Ducati (DWC) DVO
- Control de tracción Ducati (DTC)
- Control del freno motor (EBC)
- Arranque sin manos
- Ducati Connect con aplicaciones para teléfono, música y navegación por mapas
- Ducati Quick Shift (DQS) 2.0
- Sistema de radar con control de crucero adaptativo, detección de ángulo muerto y aviso de colisión frontal
- Control de retención del vehículo (VHC)
- Caballete central rediseñado para facilitar la elevación
- Equipamiento
- Radar (delantero/trasero)
- Adventure Travel & Radar (radar delantero/trasero, aluminium panniers, heated seat)
- Full Adventure (front/rear radar, maletas de aluminio, asiento calefactable, silenciador Akrapovic, guardabarros delantero de fibra de carbono)
* Nuevo para el modelo del año 2026
Fuente y Fotos: DUCATI Motor Holding SpA© /Press Only© / Jade Green©
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