Edgar Canet competirá en el Dakar 2026 con el Red Bull KTM Racing Factory, en la máxima clase RallyGP
Desde los cuatro años, que se inició en el mundo del motociclismo y con seis que debutó en las carreras de Motocross, ya apuntaba maneras, ganador de hasta cuatro Campeonatos de España y un campeonato Europeo, Canet demostró una gran competitividad, para seguidamente lanzarse a disputar el Mundial. Desafortunadamente, las lesiones le frenaron en su ascensión, sobre todo, durante el 2021, cuando sufrió la peor, una seria fractura de cinco vertebras y un hematoma cerca de la médula espinal, que le apartaba bastante tiempo de las carreras.
A partir de este momento, valoró cambiar de especialidad, incluso probó en Enduro, pero verdaderamente su sueño era llegar algún día a competir en el Rally Dakar. Con este objetivo en mente y su amistad con Nani Roma, se arropaba de otras grandes estrellas del Rally Raid y gracias a su rápido aprendizaje, junto con el asesoramiento de estos especialistas, durante el 2019 decidía debutar en la especialidad de los Rallyes.
Su progresión en esta especialidad ha sido espectacular, primero compitió en algunos rallys amateurs más cortos y seguidamente, con tan solo 19 años, se enfrenta ya a unas pruebas del Mundial de Rally Raid, como el Rally de Portugal, al que le siguió el Rally Marruecos, el Rally Oasis y la Baja Aragón, contando desde los inicios con el apoyo de KTM y Kinigadner, que vieron en él su rapidez, técnica y efectividad con la que también afrontaba profesionalmente esta especialidad, un joven piloto fuera de lo común y con gran potencial, que se permitía colarse en las clasificaciones entre reconocidos pilotos del Mundial de Rally Raid.
En su debut en el Dakar 2025, nuevamente volvió a sorprender con una actuación sobresaliente, pocas veces vista en la mítica carrera, mostrando un alto ritmo, buena navegación, así como técnica y seguridad en su pilotaje, que le llevaron a imponerse en la clase Rally2 y en la octava posición en la clasificación general final, unos resultados impresionantes para un piloto “novato”. Seguidamente completó todas las pruebas del Campeonato del Mundo de Rally Raid, donde se llevó la victoria en todas ellas, menos en el Abu Dhabi Desert Challenge, donde sufrió una caída que le frenaba en su brillante temporada, a pesar de ello, terminaba esta temporada 2025 con el título de Campeón de Rally2… sin palabras.
Gracias a estos magníficos resultados, ahora Edgar Canet hace otro salto en su carrera profesional compitiendo en el próximo Dakar 2026 en la máxima clase de RallyGP, junto a sus compañeros de equipo del Red Bull KTM Factory Racing, el actual Campeón Daniel Sanders y un experimentado Luciano Benavides, pilotos que buscarán volver a ganar el Tuareg para KTM.
Con motivo de la presentación de su programa para esta próxima temporada, aprovechamos para charlar un poco de sus logros hasta la fecha y conocer sus próximos objetivos.
En la pasada edición del Dakar donde debutaste, tu objetivo era aprender y hacer kilómetros de carrera, pero finalizaste con una gran victoria de Rally2 ¿te esperabas este brutal resultado?
“Bueno, el año pasado sabía que llegaba con mucha velocidad, habíamos hecho ya alguna carrera del mundial en Rally2 y a pesar de no haber ganado ninguna, sabía que podía y salió. El año lo empecé ganando en Rally2 y eso me dio la motivación y el empuje durante todo el año para poder seguir entrenando a tope”.
Tener unos compañeros tan experimentados como los hermanos Benavides y Daniel Sanders ¿qué te han aportado?
“La verdad es que esto es lo que me ha permitido mejorar más, ya que poder compartir el día a día con ellos entrenando y batallando, es lo que te hace avanzar más. Ver cómo entrena el mejor del mundo o los dos mejores te hace evolucionar muchísimo y yo creo que es la virtud que tiene KTM, el poder entrenar con ellos es lo que me ha hecho más piloto para este 2026”.
La mayoría de pilotos que han debutado en el Rally Dakar, han tardado diversos años en obtener la suficiente destreza en navegar bien, mantenerse rápidos, conocimiento del terreno, mantener la cabeza fría y evitar errores, ¿cómo has aprendido tan rápido?
“Bueno, obviamente falta aún experiencia para llegar a ser perfectos, pero sí que con las ganas, la motivación y el esfuerzo, me han llevado a este 2025 y a tener esta serenidad; la verdad es que es una cosa que no la quiero perder, así que seguimos trabajando y en unos años lo podremos potenciar más aún”.
¿Durante la etapa 6 del Dakar, tuviste una fuerte caída y quedaste dolorido de la espalda, un momento seguramente duro ¿te vino a la cabeza el recuerdo de aquel accidente del 2021 en Motocross y su fractura?
“No, no no fue nada parecido, la verdad es que fue un golpe de carrera, una caída que puede pasar. Lo que viví en 2021 fue otra historia, no se pueden comparar. Esto fue una caída que me hizo perder unos minutos y ya está; sí que fue un golpe duro porque hacer toda una etapa de un Dakar con daño en la mano y en el culo, pues te hace arrastrar muchos minutos, pero la verdad es que pude recuperar bastante a final de etapa. Sí que me llevé un susto, en esos momentos te das cuenta de lo peligrosa que es esta carrera”.
Seguidamente, en la etapa 7, sufriste problemas con el sistema de navegación, perdiendo casi 1 hora y 30 minutos ¿Pensabas que ya no tendrías posibilidades de lograr una buena clasificación?
“No, no, en la etapa 7 hubo un problema con la tablet que se paró en el kilómetro 1, pero pude seguir las trazas de los otros pilotos hasta el refueling que estaba en el kilómetro 70, una vez ahí perdí 1h:30 m porque me tuvieron que cambiar la tablet, no la tenían ahí y fueron ir a buscarla. Yo decidí no salir en la segunda parte hasta que no me he arreglaran, ir a estas velocidades sin tener información de lo que está pasando delante es muy peligroso. Sí que me hicieron perder mucho tiempo, pero me lo devolvieron en la clasificación y de hecho, en esa etapa pude hacer segundo en la clasificación general, así que, sí que fue un día duro, porque tanto rato parado en mitad de la carrera te hace salir bastante despistado y llegar mucho más tarde al campamento para descansar, pero hice la mejor etapa del Dakar”.
Nani Roma, Joan Barreda, Jordi Viladoms, Heinz Kinigadner, te has rodeado de grandes estrellas de los Rally Raid, una labor que no está al alcance de cualquiera ¿Cómo ha sido?
“Bueno, yo creo que han sido cosas que han ido saliendo sin buscarlo. Nani siempre me había ayudado cuando hacía motocross y a raíz de esto, pues me empezaron a surgir estas ganas del Rally Dakar. Siempre he llevado ropa Kini de Kinigadner, porque me han ayudado todo lo que han podido en KTM; también Kini estuvo corriendo el Dakar. Joan Barreda ha sido un referente, por todo lo que ha conseguido en el motociclismo español, no ha tenido un tuareg, pero ha ganado 33 etapas del Rally Dakar, así que yo creo que es el piloto más rápido que ha estado compitiendo en el Dakar, y poder aprender de él, empezando a navegar, hacer rallyes con él y después, con Jordi Viladoms, que es quien me arropó en KTM, puedes aprender muchísimo de ellos y es lo que me hace también estar en esta situación”.
En la Copa del Mundo de Rally Raid, compitiendo en la clase Rally2, has dominado la categoría, ganando todas las pruebas, menos en el Abu Dhabi Desert Challange, donde sufrías una caída, a pesar de ello, finalizas con el título 2025 ¿ha sido menos difícil de lo que creías?
“Nooo!! obviamente han salido los resultados, pero no significa que haya sido fácil, hay mucho trabajo detrás, muchas horas de sacrificio, muchísimas horas de entreno y salen los frutos, no es fácil, lo que hay es mucho mucho esfuerzo detrás”.
¿Cuál es tu disciplina de entrenamiento, además de la moto?
“Básicamente mi disciplina, como profesional, es hacer todo lo esté en mi mano para ser mejor piloto, por lo que diariamente entreno tanto físico, mañana y tarde, como psicólogo. Hago todo lo que pueda mejorar, además de fisioterapia. Al final estoy día a día intentando avanzar para ir mejor en moto, el 100% de mi día a día es para ir más rápido encima de la moto”.
Ahora ya has cumplido tu sueño de competir en el Dakar, después de ganar en Rally2 ¿tu próximo objetivo es luchar por la victoria en RallyGP?
“Sí si la verdad es que mi objetivo era terminarlo, pero mi sueño siempre ha sido ganar el Rally Dakar en la categoría General, así que vamos a ver, de momento estamos haciendo un buen camino, no es el momento de apretar, ni mucho menos, pero sí que estamos haciendo los pasos para un día poder lucharlo”.
De entre todos tus rivales ¿cuál crees que es el más sólido para ganar el Dakar 2026?
“Daniel Sanders, mi compañero de equipo, la verdad es que ha hecho una temporada perfecta y está muy fuerte ahora mismo, pero bueno, el rally es el rally y puede pasar cualquier cosa todos los días, pero ahora mismo es el más fuerte”.
Le deseamos al Edgar todo lo mejor para el Dakar 2026, estaremos muy pendientes de él durante todo el Rallye.
Fuente y Fotos: EM Trail© /Photo EdoPhoto / DPPI©/ Marcin Kin© / Sebas Romero© / KTM Racing©
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