El pasado fin de semana, en el Circuit de Can Montcau, situado en Lliçà d’Amunt (Barcelona), fue el escenario de un emocionante evento del motor: la XLIV edición de las 24 Horas Internacionales de resistencia en ciclomotores del Vall del Tenes – Gran Premio Barnasfalt.
Con un total de 33 equipos inscritos y 134 pilotos compitiendo en la carrera, mostrando una vez más que esta competición tiene un futuro muy comprometedor y que Lliçà d’Amunt sigue siendo la cuna del mundo del motor. Una carrera muy dura, exigente a nivel físico y muy técnica, marcada por el cambio de trazado que se ha realizado este año, buscando la dureza, diversión y técnica que requiere la carrera de resistencia. Una edición de mucho calor y también pasada por lluvia el domingo por la mañana. Hecho que ocasionó que tuviera que intervenir la asistencia médica en varias ocasiones por lesiones de los pilotos, todas ellas leves.
En cuanto a los equipos inscritos, compitieron: 1 equipo S20, 2 equipos internacionales, 1 equipo de féminas, 5 equipos Master 40 y 5 equipos locales de los diversos municipios del Vall del Tenes. Donde destacamos la continuación de la participación femenina que se ha mantenido en los últimos años con un total de 6 pilotos femeninas.
Cabe destacar también los 13 pilotos internacionales, con pilotos franceses e italianos y una gran participación de mecánicos y jefes de equipos internacionales provenientes de México, Japón, Chile, entre otros. Lo que demuestra el constante crecimiento de esta carrera y su internacionalidad. La media de edad de pilotos de esta edición es de 30 años, destacando el piloto más veterano de 60 años y el más joven de categoría competitiva, 14 años. Comentar que este año se ha creado una nueva categoría no competitiva llamada 24H Experience, donde se ha estrenado el dorsal 88 con un total de 6 pilotos y donde ha corrido el piloto más joven con tan sólo 12 años. “Los Chincetas” han finalizado en la posición número 10 de la clasificación general.
El ganador de la categoría absoluta (G3, motores refrigerados por agua) fueron el dorsal 87, Granja l’Ametlla – Motos Chesca, con los pilotos Mena, Ceballos, Domínguez y Betriu con un total de 509 vueltas. La séptima victoria para Mena y la segunda para Betriu. El motor de la máquina ganadora de esta edición se trata de GCR Casas Racing. El segundo clasificado de la categoría general, con sólo 9 vueltas menos, fueron el equipo con el dorsal 19 y ellos son RRB Racing con los pilotos Cortés, Aguilar, Sánchez y Fontova. Todos ellos pilotos de enduro con un gran palmarés y también en esta prueba durante sus últimas ediciones.
Por último, el tercer clasificado fue el dorsal 29 J&D Yasuni con los pilotos Dogglio, Giacchero, Pavoni y Truyols con un total de 493 vueltas. Un equipo compuesto por pilotos internacionales y locales, que terminó la carrera con sólo dos pilotos.
Por lo que respecta al resto de categorías, los ganadores absolutos fueron:
- G2, motores refrigerados por aire: Dorsal 32, Pitman Motors
- PC2T, motocicleta de marchas: Dorsal 27, Team Dirtbike Garage
- Sub20: Dorsal 16, La Leyenda de Isla Cristina – RRB
- Vall del Tenes: Dorsal 3, Autoescuela Granollers
- Master40: Dorsal 7, Cono/Sixlyon Master Team
- Féminas: Dorsal 33, Joca Airsal Competición
- Internacionales: Dorsal 5, MMR Girl
Otros aspectos a destacar:
El cambio de horario de la carrera fue el principal protagonista de esta edición, la carrera empezó el sábado a las 17 horas y finalizó el domingo a las 17 horas. El balance de la organización es positivo aunque se valorarán varios parámetros para acabar de confirmar la continuación de este horario. Destacamos de nuevo el éxito de afluencia de público.
En esta edición también se ha trabajado para una redistribución de la Zona Village, que quedó más recogida y ha ofrecido un espacio de restauración, stands, foodtrucks, conciertos y espectáculos, un amplio abanico de actividades entretenimiento para todos los asistentes desde viernes hasta sábado. Siguiendo esta distribución de espacio, el cambio de la zona de paddock y boxes se ha valorado muy positivamente por parte de los equipos, lo que les ha permitido más comodidad y agilidad durante toda la carrera.
Finalmente, es necesario hacer una especial mención a la exhibición infantil del sábado por la tarde con la academia Motoffroad que fue un éxito total con más de 60 inscritos y donde se pudieron ver a jóvenes promesas que seguro en unos años estarán compitiendo en campeonatos de motocross y enduro.
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Fuente y Fotos: Grup 24Hores©
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