Fantic Motor ofrece una completa carrera cliente, la XEF 450 Rally Factory, para pilotos y entusiastas de los Rally Raid, con un interesante precio.
A pesar de que en la pasada edición del salón EICMA de Milán, ya se pudo ver en el stand de Fantic su primer modelo específico para los Rally Raid, la XEF 450 Rally mostrada era una pre-serie. Precisamente Franco Picco, la pilotó en el Dakar 2022, utilizando esta primera unidad con el objetivo de desarrollarla y dejarla lista para poderse comercializar una vez superado con nota el duro Dakar.
Aprovechando la presentación internacional que Fantic Motor llevó a cabo en Albettone (Italia) hace unas semanas para la prensa especializada, allí nos mostraron la moto definitiva, aunque por temas de marketing no se podía publicar la información y sus fotos hasta ahora.
La principal sorpresa es que la Fantic XEF 450 Rally se comercializará en dos versiones, una desarrollada y equipada de serie desde fábrica para los pilotos PRO que quieran competir en todo tipo de rally raid, como moto carrera cliente (XEF Rally Factory) y otra versión (XEF Rally) algo mas sencilla, para los entusiastas que ellos llaman “Gentlemen Riders”, es decir, usuarios amateurs que se inician o que ya tienen un nivel en los rallys, además de usuarios que solo quieren disponer de una auténtica moto de rally para sus excursiones o rutas off-road.
XEF Rally
Destacar que la XEF Rally, toma la base de la conocida Yamaha WR 450F en su última versión, a la que se ha añadido dos ergonómicos depósitos de 30 litros (central y frontal), disco de freno delantero de mayor diámetro 300mm, una preparación de las suspensiones KYB, frontal con pantalla específica de plexiglass, luces de led, y torre de navegación.
Gracias al RallyScreen de 7″ todos los parámetros de la moto están siempre bajo control y es posible consultar fácilmente tracks GPX, roadbooks digitales y utilizar todas las apps de navegación del mercado, a través de us pantalla táctil. Está equipado con una batería interna que le permite programa remotamente los itinerarios llevándolo contigo si es necesario.
Otros detalles son; los puños tipo espuma, funda asiento diferente, protector de radiador y protector grande de motor en carbón-kevlar, protector de manos cerrado en aluminio, colector de escape por abajo, con salida de escape de la marca Arrow, junto con sub-chasis de acero especial reforzado, todo ello decorado con un diseño gráfico específico, son sus principales características.
XEF Rally Factory
La XEF Rally Factory, lógicamente viene más completa, en versión ” Lunch Edition ” de la que solo se fabricaran 50 unidades, equipada con todos los elementos descritos a la que se suma un radiador de aceite frontal, tijas de la suspensión en CNC, colector de escape por abajo, con silencioso Arrow pero en titanio, reduciendo su peso en 1,5kg. Además, en la torre de navegación con soporte en aluminio y acero, encontramos la caja para el roadbook profesional más el tripmaster, (preparado también para un segundo) interruptores TFT colocados en el manillar para poder utilizar los diferentes aparejos, un tanque adicional del filtro de aceite más grande, estribos específicos, bujes de las ruedas en CNC FABA en color rojo. Opcionalmente se puede montar un amortiguador de dirección.
Respecto a los instrumentos, muestra un display TFT con pantalla de 7 pulgadas, y es extraíble, aunque viene protegido con llave, además se encuentra a prueba del polvo y del agua. Dispone de una CPU de 8 Núcleos, 8GB RAM. Este se encuentra conectado a la motocicleta con encendido y apagado automático. Permite descargar cualquier tipo de aplicación con Android. Ideal para mostrar archivos de GPS y para la navegación y el roadbook. Se incluye Tripmaster, además del interruptor para cambiar la configuración de los dos mapas distintos disponibles.
Con la versión de lanzamiento, además de ser numerada, incluye un Factory Kit con camiseta Fantic y una caja de herramientas de 144litros con ruedas específicas para la competición. Por lo que respecta a los precios, la XEF 450 Rally se fijará alrededor de los 16.490€ y la Rally Factory sobre los 23.990€, a falta de confirmación, modelos disponibles a partir del próximo mes de noviembre.
Después de ver como debutaron y los buenos resultados obtenidos en las especialidades del Enduro y Motocross de competición, era lógico y factible que Fantic entrara en el mundo de los Rally Raid, y lo hace como no, contando con una base reconocida en la especialidad, cuyo objetivo es satisfacer las necesidades de los pilotos privados ofreciéndoles una moto de serie ya preparada para competir a un precio creemos que competitivo, trabajando con una base más que probada y fiable como demostró en su momento la marca japonesa en los rallys en el desierto, modelo que luchara directamente con las KTM Rally Factory Réplica, Husqvarna 450 Rally y la GasGas RX 450F carrera cliente, aunque con un precio bastante inferior. A la vez, para aquellos entusiastas de las aventuras por el desierto, podrán adquirir un modelo mucho más especializado, potente y manejable respecto a cualquiera de las voluminosas Trail off-road del mercado.
Continuando con la promoción y evolución de la nueva XEF 450 Rally, Fantic volverá a disputar el Dakar 2023 con Franco Picco al que le acompañará esta vez un segundo piloto, cuyo nombre aún no se ha confirmado.
Fuente y Fotos: Fantic Motor© /EMTrail©copyright
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