El Mundial de Motocross 2026 empieza a tomar forma y uno de los proyectos que más expectación genera es el de Honda HRC Petronas. Con una alineación de primer nivel en MXGP y una apuesta sólida en MX2, la estructura oficial de Honda afronta la nueva temporada con ambición renovada y un calendario global de 20 pruebas que exigirá regularidad, velocidad y máxima consistencia.
Petronas Lubricants International (PLI) se incorpora como patrocinador principal del equipo oficial de Honda HRC en MXGP, reforzando una estructura que combinará experiencia contrastada y talento emergente en la lucha por el Campeonato del Mundo 2026.
Una pretemporada clave para construir el proyecto 2026
La pretemporada ha sido especialmente intensa dentro del box japonés. La llegada de nuevos pilotos, la adaptación a una montura inédita para algunos de ellos y la integración del nuevo patrocinador han marcado unos meses de trabajo constante en fábrica y en pista.
El campeonato arrancará en Argentina, recorrerá buena parte de Europa, regresará a Sudáfrica y finalizará en Australia, en un calendario tan diverso como exigente. En ese contexto, minimizar errores y mantener un rendimiento alto de forma sostenida será tan importante como la velocidad pura.
Herlings y Vialle: dos pesos pesados para el asalto a MXGP
El fichaje de Jeffrey Herlings marca uno de los movimientos más relevantes del mercado. El piloto neerlandés, el más laureado en la historia de los Grandes Premios, no solo buscará ampliar su récord de victorias, sino también añadir un sexto título mundial a su impresionante palmarés. Desde su incorporación oficial el 1 de enero, ha completado un programa intensivo de test con el objetivo de llegar en plena forma al arranque del campeonato en Bariloche (7-8 de marzo).
Junto a él estará Tom Vialle, bicampeón del mundo de MX2 y recién llegado de una exitosa etapa en Estados Unidos, donde sumó dos títulos de Supercross. El francés afrontará en 2026 un doble desafío: debutar en la categoría reina con una 450cc y hacerlo además sobre la maquinaria Honda, iniciando una nueva etapa en su carrera deportiva.
Rubén Fernández quiere consolidarse en la élite
En el otro lado del box estará Rubén Fernández, que cerró el Mundial 2025 en una meritoria cuarta posición final. El gallego firmó una temporada sólida, combinando regularidad con destellos de velocidad que le llevaron al podio en varias ocasiones.
El objetivo ahora es claro: transformar esos momentos puntuales en una presencia constante en la lucha por la victoria. Si logra mantener la consistencia y dar un paso más en intensidad en las mangas decisivas, puede convertirse en un aspirante habitual en las posiciones delanteras.
Lata, continuidad y crecimiento en MX2
En MX2, la responsabilidad recaerá en Valerio Lata, que afronta su segunda campaña en la categoría. Tras lograr su primer podio con el equipo en Australia al cierre de 2025, el italiano encara 2026 con mayor confianza y una base sólida sobre la que construir resultados más frecuentes.
Su progresión durante el pasado curso invita al optimismo, y el trabajo realizado en invierno busca precisamente convertir esa evolución en regularidad competitiva.
Con varias semanas aún por delante antes del inicio del campeonato en Sudamérica, Honda HRC Petronas llega a 2026 con una alineación equilibrada entre experiencia, talento contrastado y proyección de futuro. En un Mundial cada vez más competitivo, la combinación de Herlings, Vialle, Fernández y Lata sitúa al equipo como uno de los grandes focos de atención desde la primera caída de valla.
Rubén Fernández apunta al top tres:
“He tenido una muy buena pretemporada y estoy realmente ilusionado por viajar a Argentina y empezar esta campaña. Las dos primeras rondas son en países de habla española y eso siempre es un impulso.
El año pasado fui consistente, pero no estuve en el podio tanto como me hubiera gustado. Ahora la meta es apuntar realmente al top tres y dar otro paso adelante”.
Tom Vialle, nuevo reto en 450cc:
“Volver a Europa ha sido un cambio, pero no enorme. Creo que me he readaptado rápido. La moto es completamente diferente, pero llevamos mucho trabajo hecho y hemos llegado a un nivel con el que me siento cómodo.
Entrenar y probar es muy distinto a correr GPs; ahí estará la verdadera prueba. Confío en mi capacidad y me siento preparado para volver a la serie y demostrar de lo que soy capaz con una moto grande”.
Jeffrey Herlings y el desafío del cambio:
“Ha sido una pretemporada intensa, aprendiendo la nueva moto, conociendo al equipo y preparándome para la temporada. Hemos dado muchos pasos para dejar la moto donde quiero, pero seguiremos trabajando para llegar lo más preparados posible a Argentina. Es un nuevo desafío y lo estoy disfrutando. La motivación es alta de cara a la primera ronda”.
Valerio Lata, aprendizaje convertido en ambición:
“Me siento en forma, sano y con muchas ganas de empezar. Fue una temporada dura, con una curva de aprendizaje muy pronunciada para poder completar todas las rondas.
He mejorado mucho y estoy mucho más preparado para afrontar 20 carreras por todo el mundo. Rodar con ellos es muy útil para ver cómo trabajan y cómo gestionan las cosas”.
Fuente y Fotos: Honda Racing Corporation© / shotbybavo©
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