Finalmente KOVE se ha presentado en el EICMA para mostrar sus creaciones, entre ellas destaca en el off road la 800X Super Adventure, la 450Rally y la MX250.
KOVE es una marca fundada hace cinco años por Tibet New Summit Motor Co., Ltd., un importante fabricante de motocicletas de China que nació en 1994. Actualmente dispone de cinco bases diferentes en todo el país, con más de 3.500 empleados y 500 técnicos. Su negocio involucra la investigación y el desarrollo propio, la fabricación de motores y motocicletas, la venta nacional, el comercio internacional, además de fabricar para diversas marcas del sector.
Ahora Kove, otro de los fabricantes asiáticos que también quiere conquistar a los usuarios Europeos, aterriza en el EICMA de Milán para presentar sus últimas novedades y buscar representaciones, destacando del off-road diversos modelos en las especialidades del Trail Adventure, Rally, MX y Supermoto, modelos que ya dimos a conocer a principios de este año.
KOVE 800X Super Adventure
Precisamente su última novedad en Trail, la Kove 800X Super Adventure, ha despertado la curiosidad entre los visitantes de la feria, que además de su estética, anuncian un bajo peso y un precio muy competitivo respecto a la media de las Trail Touring con las que van a competir. El primero es el peso anunciado de 165 kg en seco, que en realidad se convierte en 183 kg en orden de marcha. En cuanto a la lista de precios, los rumores extraoficiales hablan de que podría salir al mercado con una cifra inferior a los 9.000 euros.
La 800X Super Aventure luce una línea moderna y sencilla, con depósito de 22 litros, parabrisas vertical y luces LED, contando con un chasis de acero tipo diamante, con ciertas aptitudes para el off road. El motor es un bicilíndrico DOHC con refrigeración líquida de 799cc, inyección EFI de Bosch obteniendo hasta 97 CV a 9.000rpm y 80 Nm. Anunciando una velocidad de 218km/h. Las llantas son de 21 delante y 18 pulgadas detrás, con neumáticos mixtos 90/90 y 150/70 respectivamente. Las suspensiones disponen de un recorrido de 210 mm y la altura libre al suelo es de 245 mm, mientras que la altura del asiento al suelo es de solo 830mm. Para la frenada, dispone de dos discos de freno delanteros con ABS y disco simple con ABS el trasero.
KOVE 450 RALLY
Kove también se atreve con modelos de competición, y en este caso se presenta la 450 Rally, un sueño del fundador de KOVE MOTO con la que van a debutar en el mundo de los rallys a lo grande, compitiendo con un equipo en la próxima edición del Dakar 2023, la idea es demostrar al mundo el alto rendimiento de las motos de rally chinas.
La Rally, diseñada para los pilotos amateurs, está disponible para el mercado en dos versiones: básica y lista para correr, la 450 Rally Edition, dispone de un motor monocilíndrico de 449cc 4T DOHC con refrigeración líquida con 38KW a 9500rpm, contando con un recorrido de la suspensión, delante de 260mm y detrás de 250mm. Los datos técnicos anunciados son, una altura del asiento de 910mm, con una longitud de 1.475mm, un peso de 145kg y un depósito de combustible de 15 litros. Entre los diversos accesorios específicos destaca un navegador. El precio teórico de venta se habla de entre 7.500 y 8.000 euros.
La otra versión, la 450 Rally Factory, equipa el mismo motor, aunque este ofrece algo más de potencia 40KW/9500 rpm, con una mayor longitud de 1.490mm, más altura del asiento 960mm, suspensión con horquilla invertida KYB de 49mm y mayor recorrido delante 305mm y detrás 300mm, frenos Nissin, mayor volumen del depósito de 31 litros y una velocidad punta de 170km/h. son algunos de los datos que hemos podido obtener.
KOVE MX250
Finalmente también muestran dos modelos, una MX250, que destaca por un peso en seco es de 98 kg y una potencia de 30KW, además de una hermana réplica destinada al supermoto.
Fuente y Fotos: EM Trail / KOVE©
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