Las nuevas KTM 390 Adventure S y Enduro R se comercializarán primero en el mercado de India, a principios de enero 2025
Con motivo del multitudinario evento “India Bike Week”, que se ha celebrado recientemente en este país, KTM India ha aprovechado para mostrar al público las nuevas 390 Adventure S y 390 Enduro R, modelos que está previsto se comercialicen primero en este país el mes de enero 2025, con ello, ya están aceptando los primeros pedidos. Según su éxito allí, podrán ampliar esta gama durante el año. A nivel de precios, aún no se han comunicado oficialmente.
Recordemos que la gama pequeña de KTM, Duke, RC y Adventure, se fabrica en este país a través de su socio BAJAJ, con el objetivo de obtener un menor coste de producción, para poder competir en un mercado cada vez más agresivo, por lo que las entregas están garantizadas.
Características técnicas 390 Adventure y Enduro R
Como ya avanzamos hace unas semanas en nuestra visita en EICMA, la 390 Adventure estará disponible en acabado S y R, de un modelo que toma la misma base, con el motor derivado de la nueva Duke, LC4c de 399cc 45,9CV 39 Nm de par máximo y cambio de 6 velocidades, con embrague antirebote. Dispone de acelerador electrónico y tres modos de conducción, incluido rally. Respecto a la suspensión, la S equipará unas WP Apex USD de 230mm de recorrido delantera, totalmente regulables y detrás un monoamortiguador WP regulable. Las ruedas de 21” la delantera y 17” la trasera, con llantas de radios y neumáticos mixtos Mitas. En el sistema de frenos, incluye ABS desconectable por botón en los dos trenes y MTC en curvas. También tiene control de crucero. El frontal tipo rally destaca por una imagen sugerente, incluye faros de LED y una elevada cúpula transparente. Detrás encontramos una pantalla TFT de 5” con puertos USB-C. En Milán, estos modelos venían equipados con Power Parts, por lo que algunos detalles vistos, seguramente sean opcionales, entre ellos este curioso y minimalista escape Akrapovic… que no terminamos de entender su posición baja para el off road.
Para la versión R, con una estética más atractiva, la suspensión será la misma Apex, aunque opcionalmente se habla de una WP Xplor con el mismo recorrido, con ruedas delantera de 21” y trasera de 18”. Anotar que al equipar asiento tipo rally de una sola pieza, su altura será de 885mm, aunque habrá diversas opciones para bajar la misma. La 390 Adventure R esperamos que se lance a mediados de 2025.
Respecto a la 390 Enduro R, mantiene una estética y acabados similares a la 690R actual, dispondrá de unas características muy parecidas técnicamente a la Adventure R, aunque con menor equipamiento, pantalla reducida TFT de 4,1”, sin control de crucero y en este caso, sí tendrá el silencioso más alto firmado por Remus, mientras que la suspensión mantiene el mismo recorrido, pero con el modelo Apex.
De momento en Europa, aún no sabemos la fecha de comercialización, ni si este equipamiento será distinto, ni precios, así que, seguiremos investigando.
Fuente: Bike Wale india© / Fotos: Enduromagazine Trail©
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