¿Están realmente a punto las eléctricas para superar a las Enduro tradicionales con motor a explosión?
Tras un análisis exhaustivo por parte de la FIM, Prime Stadium Events, promotores del Campeonato Mundial de EnduroGP FIM Paulo Duarte, confirman que las motocicletas VEE podrán competir en la categoría EnduroGP por primera vez.
En 2026, las motocicletas VEE competirán junto a las de motor de combustión interna (MCI) en EnduroGP y sus subcategorías: Enduro1, Enduro2 y Enduro3.
El Campeonato Mundial FIM EnduroGP para motocicletas individuales se clasifica de la siguiente manera:
- Enduro 1: Hasta 250 cc 2 tiempos y 4 tiempos + EPV*
- Enduro 2: De 255 cc a 450 cc 4 tiempos + EPV*
- Enduro 3: Más de 255 cc 2 tiempos y más de 455 cc 4 tiempos + EPV*
* Los vehículos eléctricos (EPV) solo se admiten en EGP (E1, E2 y E3).
Los EPV se identificarán con un fondo blanco, números negros y una línea superior con el color de la categoría y no están permitidos en las categorías Enduro Femenino, Enduro Femenino Junior, Junior, Juvenil ni Enduro Open.
Para los EPV, se permite el cambio de batería en los puntos de repostaje y servicio designados durante un evento EnduroGP. Los mecánicos pueden ayudar al piloto, siempre que sigan los procedimientos de la FIM para motocicletas eléctricas. También habrá un carril de boxes exclusivo para el cambio de baterías de vehículos eléctricos en cada prueba especial. Si bien los mecánicos pueden ayudar al piloto a cambiar la batería, no se concederá tiempo adicional para ello.
Para consultar el reglamento completo de vehículos eléctricos (VPE), visite:
Reglamento Eléctrico de la FIM
Reglamento del Campeonato Mundial FIM EnduroGP 2026
¿Es acertado que compitan directamente en cualquiera de las tres clases principales de Enduro?
Personalmente no compartimos esta decisión, opinamos que es mejor crear una clase específica para motocicletas eléctricas y en todo caso que estas se pudieran enfrentar para luchar en la clasificación scratch de la carrera, no mezcladas en la clase de Enduro1,2,3.
¿Serán competitivas también en EnduroGP?
Ahora, la principal pregunta que seguramente planea por la cabeza de la mayoría de los apasionados, pero también especialistas, es saber si las motocicletas eléctricas de enduro estarán realmente a la altura para medirse en las carreras más exigentes del mundial de enduro y sus peculiaridades con las tradicionales de motor a explosión. Sí es verdad, que después de ver los resultados de Stark Future en el Campeonato del Mundo de SuperEnduro, realmente han sorprendido por su nivel y prestaciones, obteniendo buenos resultados en manos de Karlsson, Martyn o Gómez, aunque a la hora de la verdad, entre un terreno mucho más variado, exigente y duro, junto con jornadas de más de ocho horas de carrera off road por la montaña, se presenta un reto mucho mayor y no lo tendrán nada fácil… el tiempo nos dirá si son realmente adecuadas o no.
Precisamente en la primera prueba del Campeonato Mundial FIM EnduroGP Paulo Duarte 2026, que tendrá lugar en Custonaci, Sicilia, Italia, del 10 al 12 de abril, debutará la principal interesada, Stark Future.
Fuente y Fotos: EnduroGP© / Prime Stadium Events©
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