BETA RR 200 2T MY 2023

9.521

Beta RR 200 MY 2023

Los italianos de Betamotor, se encuentran en un gran momento tanto a nivel de competición, obteniendo múltiples títulos mundiales en la especialidad del enduro y en diferentes campeonatos nacionales, como a nivel comercial, donde han conseguido seducir a muchos usuarios en todo el mundo, sobre todo con sus modelos de 2T, satisfechos con las prestaciones y características de una completa y efectiva gama de hasta ocho cilindradas distintas entre 2T y 4T que se adaptan a los diferentes gustos y exigencias de sus clientes.    

La RR 200 MY 2023, es un modelo exclusivo, que en estos momentos no tiene una competencia directa, diseñada para aquellos amantes del enduro que buscan la máxima ligereza y manejabilidad, junto con un motor de baja cilindrada, pero que consigue obtener un mayor par motor que la 125, por lo que permite pilotar de manera algo menos agresiva que su hermana pequeña. Por sus características, es el modelo ideal para iniciarse en el Enduro por su facilidad de conducción o para aquellos usuarios con cierto nivel que buscan diversión, pero siempre bajo control. Cuenta con engrase separado y arranque eléctrico,

Principales cambios en el modelo 2023
  • Horquilla delantera modificada la geometría de los pasos del aceite alrededor del pistón
  • Tapas del deposito más estrechas y compactas
  • Geometría del asiento diferente
  • Distinto diseño gráfico en la plástica full red
  • SISTEMA ALIMENTACIÓN: Carburador Keihin PWK 36
  • DEPÓSITO: Polietileno Transparente
  • PESO: 97 kg
  • ALTURA ASIENTO: 930mm
  • ARRANQUE: Eléctrico
  • ELECTROVENTILADOR: No
  • SELECCIÓN MAPA MOTOR: Si
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No
  • CHASIS: Doble cuna desdoblada encima del escape en Cromo- molibdeno / Subchasis aluminio
  • SUSPENSIÓN DELANTE: Horquilla Invertida Sachs ZF de 48mm, cartucho sellado
MOTOR Y TRANSMISIÓN:
  • TIPO: Monocilíndrico de 2 tiempos
  • CILINDRADA: 190 cc
  • DIÁMETRO Y CARRERA: 62 mm x 63 mm
  • RELACIÓN DE COMPRESIÓN: 13.5:1
  • POTENCIA: N.D
  • PAR MÁXIMO: N.D
  • ALIMENTACIÓN: Carburador Keihin PWK 36mm
  • SISTEMA DE REFRIGERACIÓN: Refrigeración líquida
  • ARRANQUE: Sistema único de arranque eléctrico
  • ESCAPE: Aluminio (Válvula de escape sistema BPV)
  • TRANSMISIÓN: Primaria por engranajes, secundaria por cadena
  • CAJA DE CAMBIOS: 6 marchas secuencial
  • EMBRAGUE: Hidráulico Brembo. Discos multiplos en baño de aceite
  • SISTEMA DE LUBRICACIÓN: Mezcla separada
PARTE CICLO:
  • CHASIS: Doble cuna desdoblada encima del escape en Cromo-molibdeno / Subchasis aluminio
  • BASCULANTE: Aluminio
  • FRENO DELANTERO: Disco Wave Ø 260 mm
  • PINZA: Nissin flotante de 2 pistones
  • FRENO TRASERO: Disco‘’Wave’’ ø 240 mm
  • PINZA: Nissin flotante mono pistón
  • SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla Invertida Sachs ZF de 48mm, cartucho cerrado
  • REGULABLE: Totalmente regulable
  • SUSPENSIÓN TRASERA: Monoamortiguador Sachs ZF sistema progresivo
  • REGULABLE: Precarga, compresión y rebote
  • RECORRIDO SUSPENSIÓN (DELANTERA/TRASERA): 295mm /290mm
  • ÁNGULO DE DIRECCIÓN: N.D
  • LLANTAS: 1.60 x 21’’ Negra 90/90/21 / Trasera 1.85 x 18’’ Negra 140/80-18
  • NEUMÁTICOS: Maxxis Maxx Enduro
DIMENSIONES/ PESOS/ CONSUMOS:
  • DISTANCIA ENTRE EJES: 1477 mm
  • DISTANCIA DEL SUELO: 325 mm
  • ALTURA DEL ASIENTO: 930 mm
  • CONTROL DE EMISIONES: 67 g/km
  • DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: Capacidad 9,5 L
  • PESO: 97 kg
  • HOMOLOGACIÓN: Euro 5
SISTEMA ELÉCTRICO:
  • BATERÍA: 12V
  • ENCENDIDO: AC Kokusan- CDI digital control de bomba aceite
ELECTRÓNICA DE SERIE:
  • MODOS DE CONDUCCIÓN: Si 2 Mapas, Seco / Mojado
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No

¿Quieres recibir una oferta de compra?

    Comparar