BETA RR 200 RACING 2T MY 2023

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Beta RR 200 Racing MY 2023

En Betamotor, siguen manteniéndose en un estupendo momento a nivel de competición, acaban de sumar otro título mundial en EnduroGP, con Brad Freeman junto a la RR 300 Racing en la clase E-3 y Luc Fargier con la RR 250 Racing en Júnior2, también a nivel comercial consiguen seducir a muchos usuarios en todo el mundo sobre todo con sus modelos de 2T, satisfechos con las prestaciones y características de una completa y efectiva gama, que dispone de hasta ocho cilindradas distintas entre 2T y 4T que se adaptan a los diferentes gustos y exigencias de sus clientes.    

La RR 200 Racing MY 2023 es un modelo especial y prácticamente sin competencia, desarrollada para aquellos usuarios amateurs que buscan unas prestaciones y sobre todo un mayor par motor que en una 125, manteniendo prácticamente las mismas características que estas, como su gran agilidad y reducido peso. Precisamente gracias a ello, la 200 es perfecta para iniciarse al Enduro, o para aquellos usuarios con nivel, que buscan disfrutar con un modelo que siempre tendremos bajo control y que invita a jugar con ella constantemente. Los exclusivos detalles de esta versión Racing, junto con el arranque eléctrico, que no llevan las 125, nos facilitan su conducción tanto en trialeras, como en las excursiones, con un modelo de lo más atractivo.

Destacar que la RR 200 Racing MY 2023, se diferencia de su hermana RR con respecto al motor, en que le aporta mayor potencia a un régimen de revoluciones medio-alto.

Principales cambios en el modelo 2023
  • Culata diferente
  • Válvula de escape con un muelle más firme
  • Horquilla delantera modificada la geometría de los pasos del aceite alrededor del pistón, además de un setting diferente.
  • Monoamortiguador trasero KAYABA C46 RCU (Permite personalizar)
  • Tapas del deposito más estrechas y compactas
  • Geometría del asiento diferente
  • Distinto diseño gráfico Racing en la plástica full red
Componentes exclusivos Racing
  • Perno de la rueda delantera de extracción rápida. Este componente, se reconoce por el perno de liberación rápida anodizado en color rojo.
  • Guardamos reforzados rojos, resistentes para el off-road. Estampados con material bicomponente, rojo y azul. Fabricados internamente por Betamotor.
  • Neumáticos Metzeler. La gama Racing está equipada con los mismos neumáticos que utilizan los pilotos oficiales en EnduroGP.
  • Estriberas en Ergal negro con pasadores de acero, que ofrecen una amplia superficie de apoyo.
  • Corona con núcleo de aluminio anodizado y dientes de acero by ZF Sprockets.
  • Sillín racing específico en azul. Con revestimiento antideslizante y bolsillo portadocumentos.
  • Palanca de cambio y pedal del freno trasero anodizados en color negro.
  • Tapón de aceite del cambio y filtro del aceite fabricados en aluminio anodizado en color rojo.
  • Tensor de la cadena en Ergal rojo
  • Nuevo diseño de los gráficos racing y adhesivos para las llantas rojos y azules.
  • SISTEMA ALIMENTACIÓN: Carburador Keihin PWK 36
  • DEPÓSITO: Polietileno Transparente
  • PESO: 97 kg
  • ALTURA ASIENTO: 930mm
  • ARRANQUE: Arranque eléctrico
  • ELECTROVENTILADOR: No
  • SELECCIÓN MAPA MOTOR: Si
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No
  • CHASIS: Doble cuna desdoblada encima del escape en Cromo- molibdeno / Subchasis aluminio
  • SUSPENSIÓN: Horquilla Invertida Kayaba AOS de 48mm cartucho cerrado. Monoamoatiguador Kayaba regulable
MOTOR Y TRANSMISIÓN:
  • TIPO: Monocilíndrico de 2 tiempos
  • CILINDRADA: 190,2 cc
  • DIÁMETRO Y CARRERA: 62 mm x 63 mm
  • RELACIÓN DE COMPRESIÓN: 13.5:1
  • POTENCIA: N.D
  • PAR MÁXIMO: N.D
  • ALIMENTACIÓN: Carburador Keihin PWK 36mm
  • SISTEMA DE REFRIGERACIÓN: Refrigeración líquida
  • ARRANQUE: Sistema único de arranque eléctrico
  • ESCAPE: Aluminio (Válvula de escape sistema BPV)
  • TRANSMISIÓN: Primaria por engranajes, secundaria por cadena
  • CAJA DE CAMBIOS: 6 marchas secuencial
  • EMBRAGUE: Hidráulico Brembo. Discos multiplos en baño de aceite
  • SISTEMA DE LUBRICACIÓN: Pre Mezcla
PARTE CICLO:
  • CHASIS: Doble cuna desdoblada encima del escape en Cromo-molibdeno / Subchasis aluminio
  • BASCULANTE: Aluminio
  • FRENO DELANTERO: Disco Wave Ø 260 mm
  • PINZA: Nissin flotante de 2 pistones
  • FRENO TRASERO: Disco ‘’Wave’’ ø 240 mm
  • PINZA: Nissin flotante mono pistón
  • SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla Invertida Kayaba AOS de 48mm cartucho cerrado
  • REGULABLE: Totalmente regulable
  • SUSPENSIÓN TRASERA: Monoamortiguador Kayaba C46 RCU sistema progresivo
  • REGULABLE: Precarga, compresión (alta y baja velocidad) y extensió
  • RECORRIDO SUSPENSIÓN (DELANTERA/TRASERA): 295mm /290mm
  • ÁNGULO DE DIRECCIÓN: N.D
  • LLANTAS: Negra 90/90/21 / Trasera 140/80-18
  • NEUMÁTICOS: Metzeler Six Days
DIMENSIONES/ PESOS/ CONSUMOS:
  • DISTANCIA ENTRE EJES: 1477 mm
  • DISTANCIA DEL SUELO: 325 mm
  • ALTURA DEL ASIENTO: 930 mm
  • CONTROL DE EMISIONES: 67 g/km
  • DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: Capacidad 9,5 L
  • PESO: 97 kg
  • HOMOLOGACIÓN: Euro 5
SISTEMA ELÉCTRICO:
  • BATERÍA: 12V
  • ENCENDIDO: AC Kokusan- CDI digital control de bomba aceite
ELECTRÓNICA DE SERIE:
  • MODOS DE CONDUCCIÓN: Si 2 Mapas, Seco / Mojado
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No

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