BETA RR 250 RACING 2T MY 2023

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Beta RR 250 Racing MY 2023

En Betamotor, siguen manteniéndose en un estupendo momento, a nivel de competición acaban de sumar otros títulos mundiales en EnduroGP, con Brad Freeman junto a la RR 300 Racing 2T en la clase E-3 y Luc Fargier con la RR 250 Racing en Júnior2, también a nivel comercial consiguen seducir a muchos usuarios en todo el mundo sobre todo con sus modelos de 2T, satisfechos con las prestaciones y características de una completa y efectiva gama, que dispone de hasta ocho cilindradas distintas entre 2T y 4T que se adaptan a los diferentes gustos y exigencias de sus clientes.    

La RR 250 Racing MY 2023, es un modelo también muy deportivo y con mayor equipamiento, algo inferior a la 300 2T en cilindrada, pero que sigue ofreciendo un elevado valor de par a cualquier régimen, un modelo un poco más suavizado y que ayuda en su pilotaje, adecuada para el Enduro de competición, donde destaca por la facilidad en su pilotaje, con una adecuada entrega de potencia y optima tracción, junto con una buena ergonomía y parte ciclo, aunque deberemos de jugar algo más con ella.

Principales cambios en el modelo 2023
  • Horquilla delantera modificada la geometría de los pasos del aceite alrededor del pistón, además de un diferente setting.
  • Monoamortiguador trasero KAYABA C46 RCU (Permite personalizar)
  • Tapas del deposito más estrechas y compactas
  • Geometría del asiento diferente
  • Distinto diseño gráfico Racing en la plástica full red
Componentes exclusivos Racing
  • Perno de la rueda delantera de extracción rápida. Este componente, se reconoce por el perno de liberación rápida anodizado en color rojo.
  • Guardamos reforzados rojos, resistentes para el off-road. Estampados con material bicomponente, rojo y azul. Fabricados internamente por Betamotor.
  • Neumáticos Metzeler. La gama Racing está equipada con los mismos neumáticos que utilizan los pilotos oficiales en EnduroGP.
  • Estriberas en Ergal negro con pasadores de acero, que ofrecen una amplia superficie de apoyo.
  • Corona con núcleo de aluminio anodizado y dientes de acero by ZF Sprockets.
  • Sillín racing específico azul. Con revestimiento antideslizante y bolsillo portadocumentos.
  • Palanca de cambio y pedal del freno trasero anodizados en color negro.
  • Tapón de aceite del cambio y filtro del aceite fabricados en aluminio anodizado en color rojo.
  • Tensor de la cadena en Ergal rojo
  • Nuevo diseño de los gráficos racing y adhesivos para las llantas rojos y azules.
  • SISTEMA ALIMENTACIÓN: Carburador Keihin PWK 36
  • DEPÓSITO: Polietileno Transparente
  • SISTEMA LUBRICACIÓN: Pre Mezcla
  • PESO: 103,5 kg
  • ALTURA ASIENTO: 930mm
  • ARRANQUE: Arranque eléctrico
  • ELECTROVENTILADOR: No
  • SELECCIÓN MAPA MOTOR: Si
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No
  • CHASIS: Doble cuna desdoblada encima del escape en Cromo- molibdeno / Subchasis aluminio
  • SUSPENSIÓN: Horquilla Invertida Kayaba AOS de 48mm cartucho cerrado. Monoamoatiguador Kayaba regulable
MOTOR Y TRANSMISIÓN:
  • TIPO: Monocilíndrico de 2 tiempos
  • CILINDRADA: 249 cc
  • DIÁMETRO Y CARRERA: 66mm x 72 mm
  • RELACIÓN DE COMPRESIÓN: 13.2:1
  • POTENCIA: N.D
  • PAR MÁXIMO: N.D
  • ALIMENTACIÓN: Carburador Keihin PWK 36mm
  • SISTEMA DE REFRIGERACIÓN: Refrigeración líquida
  • ARRANQUE: Sistema único de arranque eléctrico
  • ESCAPE: Aluminio
  • TRANSMISIÓN: Primaria por engranajes, secundaria por cadena
  • CAJA DE CAMBIOS: 6 marchas secuencial
  • EMBRAGUE: Hidráulico Brembo. Discos multiplos en baño de aceite
  • SISTEMA DE LUBRICACIÓN: Pre Mezcla
PARTE CICLO:
  • CHASIS: Doble cuna desdoblada encima del escape en Cromo-molibdeno / Subchasis aluminio
  • BASCULANTE: Aluminio
  • FRENO DELANTERO: Disco Wave Ø 260 mm
  • PINZA: Nissin flotante de 2 pistones
  • FRENO TRASERO: Disco ‘’Wave’’ ø 240 mm
  • PINZA: Nissin flotante mono pistón
  • SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla Invertida Kayaba AOS de 48mm cartucho cerrado
  • REGULABLE: Totalmente regulable
  • SUSPENSIÓN TRASERA: Monoamortiguador Kayaba C46 RCU sistema progresivo
  • REGULABLE: Precarga, compresión (alta y baja velocidad) y extensió
  • RECORRIDO SUSPENSIÓN (DELANTERA/TRASERA): 295mm /290mm
  • ÁNGULO DE DIRECCIÓN: N.D
  • LLANTAS: Negra 90/90/21 / Trasera 140/80-18
  • NEUMÁTICOS: Metzeler
DIMENSIONES/ PESOS/ CONSUMOS:
  • DISTANCIA ENTRE EJES: 1482 mm
  • DISTANCIA DEL SUELO: 320 mm
  • ALTURA DEL ASIENTO: 930 mm
  • CONTROL DE EMISIONES: 59 g/km
  • DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: Capacidad 9,5 L
  • PESO: 103,5 kg
  • HOMOLOGACIÓN: Euro 5
SISTEMA ELÉCTRICO:
  • BATERÍA: 12V
  • ENCENDIDO: AC Kokusan- CDI digital control de bomba aceite
ELECTRÓNICA DE SERIE:
  • MODOS DE CONDUCCIÓN: Si 2 Mapas, Seco / Mojado
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No

 

 

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