BETA RR 350 4T MY 2023

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BETA RR 350 4T MY 2023

Los italianos de Betamotor, se encuentran en un gran momento tanto a nivel de competición, obteniendo múltiples títulos mundiales en la especialidad del enduro y en diferentes campeonatos nacionales, como a nivel comercial, donde han conseguido seducir a muchos usuarios en todo el mundo, satisfechos con las prestaciones y características de una completa y efectiva gama de hasta ocho cilindradas distintas que se adaptan a los diferentes gustos y exigencias de sus clientes.

En concreto, la Beta RR 350 4T, es un modelo ideal para la competición y para entusiastas de todos los niveles, combina bien la potencia con la manejabilidad, junto con una elevada estabilidad y ahora equipada con el control de tracción, que le aporta una destacable eficacia en todo tipo de terrenos. Adecuada para un pilotaje más deportivo en alto régimen, aunque con una entrega de potencia lineal.

Principales cambios en el modelo 2023
  • Cambio del colector de escape, ahora más largo
  • Mapas optimizados
  • Se incluye Control de Tracción
  • Horquilla delantera modificada la geometría de los pasos del aceite alrededor del pistón
  • Tapas del deposito más estrechas y compactas
  • Geometría del asiento diferente
  • Distinto diseño gráfico en la plástica full red
  • SISTEMA ALIMENTACIÓN: Inyección electrónica ELLDOR 42mm Synerject
  • DEPÓSITO: Polietileno Transparente
  • PESO: 107,5 kg
  • ALTURA ASIENTO: 940mm
  • ARRANQUE: Eléctrico
  • ELECTROVENTILADOR: No
  • SELECCIÓN MAPA MOTOR: Si
  • CONTROL DE TRACCIÓN: Si
  • CHASIS: Doble cuna desdoblada encima del escape en Cromo- molibdeno / Subchasis aluminio
  • SUSPENSIÓN DELANTE: Horquilla Invertida Hidráulica Sachs ZF 48mm
MOTOR Y TRANSMISIÓN:
  • TIPO: Monocilindrico DOHC 4 Válvulas
  • CILINDRADA: 349,1 cc
  • DIÁMETRO Y CARRERA: 88 x 57,5 mm
  • RELACIÓN DE COMPRESIÓN: 13.19:1
  • POTENCIA: N.D
  • PAR MÁXIMO: N.D
  • ALIMENTACIÓN: Inyección electrónica ELLDOR 42mm Synerject
  • SISTEMA DE REFRIGERACIÓN: Refrigeración líquida
  • ARRANQUE: Sistema único de arranque eléctrico
  • ESCAPE: Aluminio
  • TRANSMISIÓN: Primaria por engranajes, secundaria por cadena
  • CAJA DE CAMBIOS: 6 marchas secuencial
  • EMBRAGUE: Hidráulico Brembo. Discos multiplos en baño de aceite
  • SISTEMA DE LUBRICACIÓN: 2 Bombas de aceite
PARTE CICLO:
  • CHASIS: Doble cuna desdoblada encima del escape en Cromo-molibdeno / Subchasis aluminio
  • BASCULANTE: Aluminio
  • FRENO DELANTERO: Disco Wave Ø 260 mm
  • PINZA: Nissin flotante de 2 pistones
  • FRENO TRASERO: Disco‘’Wave’’ ø 240 mm
  • PINZA: Nissin flotante mono pistón
  • SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla Invertida hidráulica Sachs ZF de 48mm
  • REGULABLE: Totalmente regulable
  • SUSPENSIÓN TRASERA: Monoamortiguador Sachs ZF sistema progresivo
  • REGULABLE: Precarga, compresión y rebote
  • RECORRIDO SUSPENSIÓN (DELANTERA/TRASERA): 295mm /290mm
  • ÁNGULO DE DIRECCIÓN: N.D
  • LLANTAS: 1.60 x 21’’ Negra 90/90/21 / Trasera 1.85 x 18’’ Negra 140/80-18
  • NEUMÁTICOS: Maxxis Maxx Enduro
DIMENSIONES/ PESOS/ CONSUMOS:
  • DISTANCIA ENTRE EJES: 1490 mm
  • DISTANCIA DEL SUELO: 320 mm
  • ALTURA DEL ASIENTO: 940 mm
  • CONTROL DE EMISIONES: 93 g/km
  • DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: Capacidad 9 L
  • PESO: 107,5 kg
  • HOMOLOGACIÓN: Euro 5
SISTEMA ELÉCTRICO:
  • BATERÍA: 12V
  • ENCENDIDO: AC Kokusan- CDI digital control de bomba aceite
ELECTRÓNICA DE SERIE:
  • MODOS DE CONDUCCIÓN: Si 2 Mapas, Seco / Mojado
  • CONTROL DE TRACCIÓN: Si

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