BETA RR 430 4T MY 2023
Los italianos de Betamotor, se encuentran en un gran momento tanto a nivel de competición, obteniendo múltiples títulos mundiales en la especialidad del enduro y en diferentes campeonatos nacionales, como a nivel comercial, donde han conseguido seducir a muchos usuarios en todo el mundo, satisfechos con las prestaciones y características de una completa y efectiva gama de hasta ocho cilindradas distintas que se adaptan a los diferentes gustos y exigencias de sus clientes.
En concreto, la Beta RR 430 4T, es un modelo para los usuarios amantes de las altas prestaciones, que aprovechan las relaciones largas y el elevado par motor para superar todo tipo de trialeras y cronos de manera menos estresante que con los motores inferiores.
Principales cambios en el modelo 2023
- Cambio del colector de escape, ahora más largo
- Mapas optimizados
- Se incluye Control de Tracción
- Horquilla delantera modificada la geometría de los pasos del aceite alrededor del pistón
- Tapas del deposito más estrechas y compactas
- Geometría del asiento diferente
- Distinto diseño gráfico en la plástica full red
- SISTEMA ALIMENTACIÓN: Inyección electrónica ELLDOR 42mm Synerject
- DEPÓSITO: Polietileno Transparente
- PESO: 108,5 kg
- ALTURA ASIENTO: 940mm
- ARRANQUE: Eléctrico
- ELECTROVENTILADOR: No
- SELECCIÓN MAPA MOTOR: Si
- CONTROL DE TRACCIÓN: Si
- CHASIS: Doble cuna desdoblada encima del escape en Cromo- molibdeno / Subchasis aluminio
- SUSPENSIÓN DELANTE: Horquilla Invertida Hidráulica Sachs ZF 48mm
MOTOR Y TRANSMISIÓN:
- TIPO: Monocilindrico DOHC 4 Válvulas Titanio
- CILINDRADA: 430,9 cc
- DIÁMETRO Y CARRERA: 95 x 60,8 mm
- RELACIÓN DE COMPRESIÓN: 12.33:1
- POTENCIA: N.D
- PAR MÁXIMO: N.D
- ALIMENTACIÓN: Inyección electrónica ELLDOR 42mm Synerject
- SISTEMA DE REFRIGERACIÓN: Refrigeración líquida
- ARRANQUE: Sistema único de arranque eléctrico
- ESCAPE: Aluminio
- TRANSMISIÓN: Primaria por engranajes, secundaria por cadena
- CAJA DE CAMBIOS: 6 marchas secuencial
- EMBRAGUE: Hidráulico Brembo. Discos multiplos en baño de aceite
- SISTEMA DE LUBRICACIÓN: 2 Bombas de aceite
PARTE CICLO:
- CHASIS: Doble cuna desdoblada encima del escape en Cromo-molibdeno / Subchasis aluminio
- BASCULANTE: Aluminio
- FRENO DELANTERO: Disco Wave Ø 260 mm
- PINZA: Nissin flotante de 2 pistones
- FRENO TRASERO: Disco‘’Wave’’ ø 240 mm
- PINZA: Nissin flotante mono pistón
- SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla Invertida Sachs ZF de 48mm
- REGULABLE: Totalmente regulable
- SUSPENSIÓN TRASERA: Monoamortiguador Sachs ZF sistema progresivo
- REGULABLE: Precarga, compresión y rebote
- RECORRIDO SUSPENSIÓN (DELANTERA/TRASERA): 295mm /290mm
- ÁNGULO DE DIRECCIÓN: N.D
- LLANTAS: 1.60 x 21’’ Negra 90/90/21 / Trasera 1.85 x 18’’ Negra 140/80-18
- NEUMÁTICOS: Maxxis Maxx Enduro
DIMENSIONES/ PESOS/ CONSUMOS:
- DISTANCIA ENTRE EJES: 1490 mm
- DISTANCIA DEL SUELO: 320 mm
- ALTURA DEL ASIENTO: 940 mm
- CONTROL DE EMISIONES: 94 g/km
- DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: Capacidad 9 L
- PESO: 108,5 kg
- HOMOLOGACIÓN: Euro 5
SISTEMA ELÉCTRICO:
- BATERÍA: 12V
- ENCENDIDO: AC Kokusan- CDI digital control de bomba aceite
ELECTRÓNICA DE SERIE:
- MODOS DE CONDUCCIÓN: Si 2 Mapas, Seco / Mojado
- CONTROL DE TRACCIÓN: Si
¿Quieres recibir una oferta de compra?
