Betamotor es una de las principales marcas dominadoras de las competiciones del Campeonato del Mundo de Enduro, desde el 2016 que la marca italiana gana títulos en las principales categorías, desde la máxima clase EnduroGP, Enduro1 y Enduro3 junto a sus pilotos, Brad Freeman y Steve Holcombe, con modelos de 2T y 4T, además, suman numerosas victorias en otros campeonatos nacionales en diferentes países.

La gente de Beta, muy centrada principalmente en las especialidades del Enduro, Trial y ahora Motocross, están apretando, haciendo un intenso trabajo de I+D y gracias a los buenos resultados en competición, han conseguido un gran nivel técnico, una buena competitividad y fiabilidad, todo ello fabricado con calidad, características bien valoradas por sus numerosos usuarios.

Para la edición 2025 de la gama RR, en Beta han querido diferenciarla de manera importante de las RR Racing de competición. Ahora, la RR se llama X-PRO, manteniendo sus 8 variantes entre 2 y 4 tiempos. Conocedores de la dificultad y la técnica en el pilotaje del enduro, las X-PRO ofrecen un carácter más amable, superior control y aplomo, óptima manejabilidad y confort, unos cambios principalmente centrados en su parte ciclo, chasis y suspensión, reduciendo la altura respecto a la racing, junto una suspensión radicalmente distinta, con horquilla invertida ZF SHC, con funciones separadas y nuevo monoamortiguador, que ofrecen ajustes personalizados y muy diversos, además de otros detalles que le aportan unas sensaciones distintas respecto a la RR24, facilitando y ayudando a adaptarse mejor a todo tipo de usuarios, desde amateurs, como aquellos de superior nivel en el Enduro y Hard Enduro.

Características como una buena ergonomía, una altura reducida, junto con una suspensión radicalmente distinta con horquilla invertida ZF SHC, con funciones separadas, que nos permiten fácilmente ajustes personalizados y muy diversos, obteniendo un superior aplomo, manejabilidad y un mayor confort general, además de un nuevo monoamortiguador, junto con diversos detalles que permiten a la X-PRO conseguir una personalidad especial y muy diferenciadora respecto a la anterior versión.

Beta sigue manteniendo unas cilindradas algo diferentes respecto a su competencia, por ello, la RR X-PRO 480 de 4 tiempos, ofrece un motor de altas prestaciones, con un gran par motor, que sigue manteniendo la deportividad, pero que su pilotaje mejora aprovechando las marchas largas y su buena tracción, aunque es importante disponer de un buen físico y nivel superior. Se mantiene un buen dinamismo, con una parte ciclo manejable y aplomada, que le aporta seguridad al rodar rápido, pero el efecto freno motor e inercias son más apreciables. Buenas posibilidades entre senderos y trialeras, pero se encuentra mejor en zonas rápidas de caminos forestales, encajando para usuarios que realizan excursiones o incluso rally raid.