Beta Xtrainer 250 2T MY 2022
La marca italiana Beta, que ya suma mas de seis títulos en el Campeonato del Mundo de Enduro, ofrece una completa y competitiva gama de motos de enduro.
La Xtrainer, es un modelo especial, entre una moto de excursión y una enduro radical, ideal para aquellos usuarios que o bien quieren empezar en el mundo del enduro, o para los que buscan la facilidad y el dominio de la moto, con un modelo menos “agresivo” y más amable, que por sus características, mas liviana, más estrecha y más baja, junto con una respuesta de motor suavizado respecto a sus hermanas RR, ayuda significativamente a superar con mayor facilidad todo tipo de obstáculos.
A la vez, la Xtrainer se muestra competitiva en zonas técnicas de hard enduro, ofreciendo mucha satisfacción también a pilotos expertos, mostrándose muy versátil en el off-road.
Principales cambios en el modelo 2022
Embrague con muelle Belleville: Este componente hace que el mando de accionamiento sea más suave, progresivo y manejable, haciendo que el piloto se canse menos. Se ha mejorado el acoplamiento y el desacoplamiento, generando una mayor transmisión de par. Para poder personalizarla al máximo, la precarga del muelle se puede regular en 3 posiciones distintas con una simple intervención mecánica.
Nuevo motor de arranque: Muy fiable. Permite arrancar la moto incluso en las situaciones más complicadas.
Actualización del sistema eléctrico: Presenta una mejor disposición en la moto para garantizar mayor fiabilidad y poder desmontarlo y montarlo con más rapidez.
Nuevo diseño gráfico y color en su plástica.
Mantiene una serie de características que hacen de la XTrainer un producto destinado a un target muy transversal, de ambos sexos y de todas las edades:
- Altura del sillín reducida a 910 mm
- Peso reducido, solo 99 kg
- Motor muy fluido y manejable
- Mezclador automático
- Neumáticos blandos
- Válvula de escape fácilmente regulable desde el exterior
MOTOR Y TRANSMISIÓN:
- TIPO: Monocilíndrico de 2 tiempos
- CILINDRADA: 249 cc
- DIÁMETRO Y CARRERA: 66,4 x 72 mm
- RELACIÓN DE COMPRESIÓN: 13.5:1
- POTENCIA: N.D
- PAR MÁXIMO: N.D
- ALIMENTACIÓN: Carburador Keihin PWK 36mm
- SISTEMA DE REFRIGERACIÓN: Refrigeración líquida
- ARRANQUE: Sistema único de arranque eléctrico
- ESCAPE: Aluminio (Válvula de escape sistema BPV)
- TRANSMISIÓN: Primaria por engranajes, secundaria por cadena
- CAJA DE CAMBIOS: 6 marchas secuencial
- EMBRAGUE: Hidráulico Brembo. Discos multiplos en baño de aceite
- SISTEMA DE LUBRICACIÓN: Mezcla separada
PARTE CICLO:
- CHASIS: Doble cuna desdoblada encima del escape en Cromo-molibdeno / Subchasis aluminio
- BASCULANTE: Aluminio
- FRENO DELANTERO: Disco Wave Ø 260 mm
- PINZA: Nissin flotante de 2 pistones
- FRENO TRASERO: Disco‘’Wave’’ ø 240 mm
- PINZA: Nissin flotante mono pistón
- SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla Invertida Hidráulica RI6V de 43mm
- REGULABLE: Si
- SUSPENSIÓN TRASERA: Monoamortiguador Ollé sistema progresivo
- REGULABLE: Si
- RECORRIDO SUSPENSIÓN (DELANTERA/TRASERA): 270mm /270mm
- ÁNGULO DE DIRECCIÓN: N.D
- LLANTAS: 1.60 x 21’’ Negra 80/100/21 / Trasera 1.85 x 18’’ Negra 140/80-18
- NEUMÁTICOS: Shinko
DIMENSIONES/ PESOS/ CONSUMOS:
- DISTANCIA ENTRE EJES: 1467 mm
- DISTANCIA DEL SUELO: 320 mm
- ALTURA DEL ASIENTO: 910 mm
- CONTROL DE EMISIONES: 69 g/km
- DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: Capacidad 8,5 L
- PESO: 99 kg
- HOMOLOGACIÓN: Euro 5
SISTEMA ELÉCTRICO:
- BATERÍA: 12V
- ENCENDIDO: AC Kokusan- CDI digital control de bomba aceite
ELECTRÓNICA DE SERIE:
- MODOS DE CONDUCCIÓN: Si 2 Mapas, Seco / Mojado
- CONTROL DE TRACCIÓN: No
