BETA XTRAINER 300 2T MY 2024

7.550

Beta Xtrainer 300 2T MY 2024

El dominio de Betamotor en el mundial de enduro 2023 sigue imparable, no sólo son líderes en la máxima clase de EnduroGP con Brad Freeman a los mandos de la 2 tiempos, sino que Steve Holcombe es segundo con la 4 tiempos, además los dos pilotos también lideran sus respectivas clases. Con ello, Beta demuestra el intenso trabajo realizado durante estos años, adquiriendo un gran nivel técnico en sus motos y además, confirman una gran competitividad, fiabilidad y buena calidad de sus productos. Entre los usuarios y entusiastas, la marca italiana también sigue ganando adeptos a nivel comercial, con sus modelos de 2t, pero también con sus 4t, encontrándose en un momento deportivo y comercial muy dulce para la gente de “Rignano sullÁrno”.

La edición 2024 de la Xtrainer, llega con mínimas modificaciones para seguir evolucionando, teniendo en cuenta que en el modelo anterior se modificó el subchasis trasero, el sistema de admisión, batería, depósito ampliado y nuevos plásticos, mientras que la última innovación de este modelo reside principalmente en la inédita llave de desbloqueo electrónica, la forma y espumado del asiento y el diseño gráfico.

La Xtrainer es un modelo con el que los italianos han conseguido crear una moto específica y óptima para disfrutar entre los entusiastas tanto del Hard Enduro, como enduro excursión, donde el terreno técnico y trialero es su espacio natural. Su carácter le permite entregar la potencia de manera suavizada, dócil y lineal, con alto par motor y gran tracción, beneficiándose de la válvula de escape Beta Progressive, que permite regularla externamente, un conjunto de características que ayudan de manera importante en su pilotaje.

Destacar que Betamotor mantiene sus precios respecto a los modelos 2023.

Cambios en el modelo 2024
  • Llave electrónica codificada, protección antirrobo y «Kill-Switch» apaga el motor en caso de accidente
  • Asiento revisado en geometría y densidad, nueva espuma
  • Diseño gráfico de los adhesivos de su plástica diferente
  • SISTEMA ALIMENTACIÓN: Carburador Keihin PWK 36
  • SISTEMA LUBRICACIÓN: Mezcla separada gasolina y aceite
  • PESO: 99 kg
  • ALTURA ASIENTO: 910mm
  • ARRANQUE: Eléctrico
  • ELECTROVENTILADOR: Si
  • SELECCIÓN MAPA MOTOR: Si 2 Mapas
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No
  • CHASIS: Permietral en acero Cromo-molibdeno con doble cuna desdoblada encima del escape 
  • SUSPENSIÓN DELANTE: Horquilla Invertida R16V de 43m
  • NEUMÁTICOS: Shinko
  • LUCES: Lámparas halógenas
  • PROTECCIONES: De chasis, Cubrecárter
MOTOR Y TRANSMISIÓN:
  • TIPO: Monocilíndrico de 2 tiempos
  • CILINDRADA: 292,3 cc
  • DIÁMETRO Y CARRERA: 73 x 69,9 mm
  • RELACIÓN DE COMPRESIÓN: 11.55:1
  • POTENCIA: N.D
  • PAR MÁXIMO: N.D
  • ALIMENTACIÓN: Carburador Keihin PWK 36mm
  • SISTEMA DE REFRIGERACIÓN: Refrigeración líquida
  • ARRANQUE: Sistema único de arranque eléctrico
  • ESCAPE: Aluminio
  • TRANSMISIÓN: Primaria por engranajes, secundaria por cadena
  • CAJA DE CAMBIOS: 6 marchas secuencial
  • EMBRAGUE: Hidráulico Brembo. Discos múltiplos en baño de aceite
  • SISTEMA DE LUBRICACIÓN: Mezcla separada
PARTE CICLO:
  • CHASIS: Doble cuna desdoblada encima del escape en Cromo-molibdeno / Subchasis aluminio
  • BASCULANTE: Aluminio
  • FRENO DELANTERO: Disco Wave Ø 260 mm
  • PINZA: Nissin flotante de 2 pistones
  • FRENO TRASERO: Disco‘’Wave’’ ø 240 mm
  • PINZA: Nissin flotante mono pistón
  • SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla Invertida Hidráulica RI6V de 43mm
  • REGULABLE: Si, precarga y extensión
  • SUSPENSIÓN TRASERA: Monoamortiguador Ollé sistema progresivo
  • REGULABLE: Si, precarga, compresión y extensión
  • RECORRIDO SUSPENSIÓN (DELANTERA/TRASERA): 270mm /270mm
  • ÁNGULO DE DIRECCIÓN: N.D
  • LLANTAS: 1.60 x 21’’ Negra 80/100/21 / Trasera 1.85 x 18’’ Negra 140/80-18
  • NEUMÁTICOS: Shinko
DIMENSIONES/ PESOS/ CONSUMOS:
  • DISTANCIA ENTRE EJES: 1467 mm
  • DISTANCIA DEL SUELO: 320 mm
  • ALTURA DEL ASIENTO: 910 mm
  • CONTROL DE EMISIONES: 71 g/km
  • DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: Capacidad 8,8 L
  • PESO: 99 kg
  • HOMOLOGACIÓN: Euro 5
SISTEMA ELÉCTRICO:
  • BATERÍA: 12V
  • ENCENDIDO: AC Kokusan- CDI digital control de bomba aceite
ELECTRÓNICA DE SERIE:
  • MODOS DE CONDUCCIÓN: Si 2 Mapas, Seco / Mojado
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No

¿Quieres recibir una oferta de compra?

    Comparar