En la anterior edición, las GASGAS destacaron por un profundo cambio en prácticamente el 90% de sus componentes, dejando unos modelos innovadores y muy competitivos, a punto para disfrutar del enduro, dirigidas sobre todo, para debutantes, usuarios que buscan disfrutar en sus horas de ocio o para pilotos de nivel.

Recordemos que GASGAS forma parte del grupo Grupo Pierer Mobility, debido a ello, utiliza la misma plataforma que sus hermanas de enduro, aunque se diferencia de ellas por equipar de serie una serie de componentes diferentes y con menos gadgets y detalles tecnológicos. Con estas diferencias, GASGAS, puede ofrecer unos modelos especializados, pero económicamente mas ajustados de precio.

La cuatro tiempos más racing de GASGAS es la EC 250F, debido a sus características, en cuanto a respuesta y agilidad, nos obligan a realizar un pilotaje muy similar a una dos tiempos, llevando el motor alto de vueltas y jugar con el cambio, al más puro estilo de competición.

En la edición 2024, se realizó un cambio espectacular, tanto en la parte mecánica, como ciclo, estrenando motor, reposicionamiento del chasis, un propio chasis diferente, silencioso, suspensión, carrocería, etc. Con ello, en esta nueva edición, solo se han afinado aquellos puntos que podían mejorar básicamente a nivel de fiabilidad.  

La EC 250F se diferencia de su anterior generación, al mejorar en todos sus apartados, con unas suspensiones que sí encontramos diferentes setting respecto a las dos tiempos, ofreciendo un mejor paso por curva y estabilidad, además de ser muy ágil, aún habiendo incrementado su peso respecto al modelo precedente, con un tren delantero que pisa mejor, se nota ágil y va hacía donde le indicamos. El motor gana tanto en bajos, como en la banda alta, ofrece mayor potencia, así como mejor tracción, reduciendo las inercias, mostrándose eso sí, como el modelo más exigente de pilotaje y en la que hay que trabajar a nivel físico, si buscamos sacar el máximo rendimiento.