HONDA CRF 250 RX ENDURO SPECIAL MY 2024

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Honda CRF 250 RX Enduro Special MY 2024

La Honda CRF-RX Red Moto, deriva de la CRF-R pero en su versión americana Cross Country y una vez llega a Europa, la empresa RedMoto en Italia es la encargada de adaptar y homologar para la especialidad del enduro, manteniendo la calidad y fiabilidad típicas de los modelos japoneses.

En las CRF 250RX se trabajó en la culata para aumentar el par motor a bajas revoluciones y en los radiadores, se instaló un electroventilador para mejorar su temperatura de trabajo en las zonas lentas. El sistema de embrague dispone de 9 discos, junto con una caja de cambios de cinco relaciones adecuadamente calibrada y reforzada.

En la parte ciclo destaca un chasis de aluminio, junto con unas suspensiones Showa adaptadas a enduro, y unas abrazaderas triples superior e inferior, que le aportan todo ello rigidez, precisión y sensibilidad en la dirección, además de una alta estabilidad tanto en recta como en curva y una adecuada tracción.

Para facilitar su pilotaje para pilotos de diferentes niveles, dispone de serie de un sistema de selección de mapa motor Honda EMSB, con tres opciones, adaptándose instantáneamente su respuesta a las condiciones de terreno y estilo de pilotaje del usuario.

La CRF 250RX es la moto más ágil y juguetona de la gama Enduro de Honda, mostrándose competitiva en diferentes terrenos, pero deberemos realizar un pilotaje enérgico y decidido para sacar todas sus posibilidades.  

En concreto la versión Special, se ofrece de serie con un mayor equipamiento de piezas PRO, que le aportan una mejora en sus prestaciones y una imagen de moto oficial espectacular. Destacar que esta temporada se incluye de serie un embrague hidráulico testado por el Team RedMoto.

Principales cambios en el modelo 2024
  • Diferentes cartografías de la inyección
  • Distintos setting de la suspensión
  • Nuevas gráficas 10º Aniversario Honda-RedMoto
  • Electro ventilador serie
  • Refuerzo de radiador inox serie
  • Embrague Hidráulico
Equipamiento versión Special
  • Rueda delantera con buje Kite mecanizado anodizado azul y llanta Excel anodizada negra
  • Rueda trasera con buje Kite mecanizado anodizado azul y llanta Excel anodizada negra
  • Protector de bajos motor de Polietileno de alta densidad AXP con protección de bieletas
  • Corona trasera doble Supersprox Stealth de metal, núcleo de aluminio, dientes de acero
  • Tijas de suspensión triple X-Trig Rock de aluminio mecanizado y anodizado azul
  • Torretas del manillar en aluminio X-Trig
  • Funda de asiento antideslizante Blackbird
  • Tubos de radiador de silicona azul
  • Soporte de la pinza de freno trasero de aluminio mecanizado, anodizado azul
  • Extractor del eje de rueda anodizado azul
  • Tapa de la bomba de freno delantero de aluminio mecanizado, anodizado azul
  • Tapa de la bomba del freno trasero de aluminio mecanizado, anodizado azul
  • Depósito de aceite de freno trasero de aluminio mecanizado, anodizado azul, de mayor capacidad
  • Casquillo de varillaje de freno trasero mecanizado
  • Cable de seguridad para freno trasero
  • Instalación eléctrica simplificada
  • Cilindro de embrague hidráulico Magura
  • Kit de tapas de motor de aluminio anodizado rojo
  • Tapa de embrague Honda-Rekluse
  • Protecciones de chasis Vibram con efecto super grip
  • Puños ODI

Previa solicitud, las Special también se pueden equipar con:

  • Embrague manual Rekluse Core reforzado con campana de embrague mecanizada CNC
  • Embrague automático Rekluse Radius Cx con campana de embrague mecanizada CNC
  • Sistema de escape Termignoni completo
  • Depósito en fibra de carbono CMT
  • SISTEMA ALIMENTACIÓN: Inyección electrónica PGM-FI, con selección de mapa EMSB
  • EMBRAGUE: Hidráulico Magura
  • PESO: 108 kg
  • ALTURA ASIENTO: 964 mm
  • ARRANQUE: Eléctrico
  • ELECTROVENTILADOR: Si
  • SELECCIÓN MAPA MOTOR: Si EMSB
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No
  • CHASIS: Doble viga de aluminio
  • SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla invertida Showa Ø49 mm, Cartucho Cerrado
  • NEUMÁTICOS: Metzeler Six Days Extreme
  • LUCES: Led
  • PROTECCIONES: Paramanos / cubre cárter AXP / Disco delantero / Radiador / Pinza trasera / Almohadilla de manillar / Bieletas / Chasis
MOTOR Y TRANSMISIÓN:
  • TIPO: Monocilíndrico 4T, Distribución monoárbol Unicam, 4 válvulas DOHC
  • CILINDRADA: 249,4 cc
  • DIÁMETRO Y CARRERA: 79 mm x 50.9 mm
  • RELACIÓN DE COMPRESIÓN: 13.9:1
  • POTENCIA: N.D
  • PAR MÁXIMO: N.D
  • ALIMENTACIÓN: Inyección electrónica PGM-FI, con selección de mapa EMSB
  • SISTEMA DE REFRIGERACIÓN: Líquida
  • ARRANQUE: Eléctrico
  • ESCAPE: Un silencioso de aluminio
  • TRANSMISIÓN: Primaria por engranajes, secundaria por cadena.
  • CAJA DE CAMBIOS: 5 marchas
  • EMBRAGUE: Multidisco en baño de aceite, 9 Discos, Hidráulico Magura
PARTE CICLO:
  • CHASIS: Doble viga de aluminio
  • BASCULANTE: Aluminio, Sistema Link Bieleta-Balancín
  • FRENO DELANTERO: Pinza y Bomba Nissin Doble Pistón; Disco wave 260 mm
  • FRENO TRASERO: Pinza y Bomba Nissin Simple pistón; Disco wave 240 mm
  • PINZA: Nissin doble pistón
  • SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla invertida Showa Ø49 mm, cartucho cerrado
  • REGULABLE: Si
  • SUSPENSIÓN TRASERA: Showa monoshock Honda Pro-link System
  • REGULABLE: Si
  • RECORRIDO SUSPENSIÓN (DELANTERA/TRASERA): 310 mm / 300mm
  • ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN: 27,1º
  • LLANTAS: DID Dirt Star Aluminio  90/90 /21” x 140/80 /18”
  • NEUMÁTICOS: Metzeler Six Days Extreme
SISTEMA ELÉCTRICO:
  • BATERÍA: Litio
  • ENCENDIDO: Digital CDI
ELECTRÓNICA DE SERIE:
  • MODOS DE CONDUCCIÓN: Si EMSB
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No
 DIMENSIONES/ PESOS/ CONSUMOS:
  • DISTANCIA ENTRE EJES: 1.477 mm
  • DISTANCIA DEL SUELO: 335 mm
  • ALTURA DEL ASIENTO: 964 mm
  • CONTROL DE EMISIONES: Euro5
  • DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: Capacidad 7,7 L
  • PESO: 108

*Los precios anunciados son PVP con IVA incluido para España y Baleares. Las marcas se reservan en todo momento del derecho a realizar cambios en la presente información sin aviso previo ya sea a nivel de características técnicas, como de precios.

 

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