Honda CRF 250 RX Enduro Special MY 2025
Honda RedMoto desde Italia, es la responsable de la evolución y homologación de las Honda CRF-RX para el Enduro en Europa. Gracias a su equipo de competición, han conseguido importantes resultados a nivel internacional tanto en el Mundial de EnduroGP como en los 6Days FIM, además utilizada por el Campeón del Mundo Steve Holcombe.
La Honda CRF-RX Red Moto, nace de la base de la CRF-R Cross Country, y que posteriormente modifica la empresa RedMoto, aunque manteniendo la calidad y fiabilidad tradicional de los modelos off road japoneses.
Para la gama 2025, se ha visto mejorada la estabilidad en curvas técnicas, sin perder agilidad en la dirección, principalmente gracias a un chasis 70% nuevo, diversas actualizaciones en componentes, una suspensión Showa completamente nueva y una pinza de freno delantera Nissin de dos pistones. Respecto al motor, ofrece mayor impulso, tracción y potencia, superando el pico máximo, al revisiar los ajustes de admisión/escape y PGM-FI. Se incluyen un nuevo Control de Par Seleccionable Honda (HSTC) de 3 niveles, además del Control de Lanzamiento y el Botón de Selección de Modo de Motor (EMSB). Las nuevas tapas del radiador y el diseño gráfico actualizado de la familia CRF y un alerón Honda en el guardabarros delantero le da el toque final
Las versiones Special, equipan una serie de componentes de competición, que mejoran sus prestaciones y a nivel estético, obteniendo una versión premium.
La CRF 250RX, destaca por una respuesta dinámica y divertida, mostrando una gran estabilidad y aplomo, es competitiva en diferentes terrenos, con un motor que necesita practicar un pilotaje decidido y activo si queremos obtener todas sus posibilidades, necesitando adaptarnos a ello, con un modelo que cada temporada se va afinando, de manera más acertadamente para el enduro técnico. Debido a la nueva homologación Euro5+, sus entregas se han demorado.
Principales cambios en el modelo 2025
Nuevo chasis doble viga 70% rediseñado
Diferentes puntos de anclaje subchasis
Cierres del eje rueda delantera diferentes
Tijas superior e inferior nuevas
Nueva Horquilla Showa de 49mm
Nuevo amortiguador trasero Showa
Modificaciones en la articulación Pro-link
Pinzas de freno, nuevos pistones y ranuras de retenes de pistón
Diferentes reglajes de inyección
Cigüeñal rediseñado
Mejoras en los recorridos de la admisión y escape
Sistema de escape diferente
Control de Par Seleccionable (3 modos y opción desconectado)
Protectores de radiador y tapas laterales distintas
Diseño gráfico de su plástica modificado
Mapa exclusivo ECU
Superior eficiencia del radiador con ventilador
Equipamiento versión Special
- Rueda delantera Kite con buje mecanizado anodizado rojo y llanta Excel anodizada negra
- Rueda trasera Kite con buje mecanizado anodizado rojo y llanta Excel anodizada negra
- Protector de bajos motor AXP de polietileno de alta densidad con protección de bieletas
- Corona trasera metálica doble, núcleo de aluminio rojo, dientes de acero
- Pletina triple X-Trig Rock de aluminio mecanizado y anodizado rojo
- Elevador de manillar X-Trig de aluminio
- Funda de sillín Blackbird estilo HRC
- Manguitos de radiador de silicona azul
- Soporte de montaje de la pinza de freno trasero de aluminio mecanizado y anodizado rojo
- Extractor de buje de rueda anodizado rojo
- Tapa de la bomba de freno delantera de aluminio mecanizado y anodizado rojo
- Tapa de la bomba de freno trasera de aluminio mecanizado y anodizado rojo
- Depósito de aceite de freno trasero de aluminio mecanizado y de mayor capacidad
- Casquillo mecanizado de la bieleta del freno trasero
- Cable de seguridad para el freno trasero
- Cableado de competición simplificado
- Kit de tapas de motor de aluminio anodizado rojo
- Bomba de embrague hidráulico Magura
- Tapa de embrague Rekluse
- Protecciones de chasis Vibram con un excelente efecto de agarre.
- Instalación eléctrica simplificada
Opcionalmente también pueden equipar:
- Embrague manual Rekluse Core reforzado.
- Embrague automático Rekluse Radius CX.
- Sistema de escape Akrapovič.
- Depósito de combustible de fibra de carbono
- Sistema de embrague hidráulico del equipo Honda Enduro con tapa mecanizada
- SISTEMA ALIMENTACIÓN: Inyección electrónica PGM-FI, con selección de mapa EMSB
- EMBRAGUE: Hidráulico Magura
- PESO: 104 kg
- ALTURA ASIENTO: 958 mm
- ARRANQUE: Eléctrico
- ELECTROVENTILADOR: Si
- SELECCIÓN MAPA MOTOR: Si EMSB
- CONTROL DE TRACCIÓN: No
- CHASIS: Doble viga de aluminio
- SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla invertida Showa Ø49 mm, Cartucho Cerrado
- NEUMÁTICOS: Metzeler Six Days Extreme
- LUCES: Led
- PROTECCIONES: Paramanos / cubre cárter AXP / Disco delantero / Radiador / Pinza trasera / Almohadilla de manillar / Bieletas / Chasis
MOTOR Y TRANSMISIÓN:
- TIPO: Monocilíndrico 4T, Distribución monoárbol Unicam, 4 válvulas DOHC
- CILINDRADA: 249,4 cc
- DIÁMETRO Y CARRERA: 79 mm x 50.9 mm
- RELACIÓN DE COMPRESIÓN: 13.9:1
- POTENCIA: N.D
- PAR MÁXIMO: N.D
- ALIMENTACIÓN: Inyección electrónica PGM-FI, con selección de mapa EMSB
- SISTEMA DE REFRIGERACIÓN: Líquida
- ARRANQUE: Eléctrico
- ESCAPE: Un silencioso de aluminio
- TRANSMISIÓN: Primaria por engranajes, secundaria por cadena.
- CAJA DE CAMBIOS: 5 marchas
- EMBRAGUE: Multidisco en baño de aceite, 9 Discos, Hidráulico Magura
PARTE CICLO:
- CHASIS: Doble viga de aluminio
- BASCULANTE: Aluminio, Sistema Link Bieleta-Balancín
- FRENO DELANTERO: Pinza y Bomba Nissin Doble Pistón; Disco wave 260 mm
- PINZA: Nissin doble pistón
- FRENO TRASERO: Pinza y Bomba Nissin Simple pistón; Disco wave 240 mm
- PINZA: Nissin simple pistón
- SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla invertida Showa Ø49 mm, cartucho cerrado
- REGULABLE: Si
- SUSPENSIÓN TRASERA: Showa monoshock Honda Pro-link System
- REGULABLE: Si
- RECORRIDO SUSPENSIÓN (DELANTERA/TRASERA): 310 mm / 308mm
- ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN: 27º26’
- LLANTAS: DID Dirt Star Aluminio 90/90 /21” x 140/80 /18”
- NEUMÁTICOS: Metzeler Six Days Extreme
SISTEMA ELÉCTRICO:
- BATERÍA: Litio
- ENCENDIDO: Digital CDI
ELECTRÓNICA DE SERIE:
- MODOS DE CONDUCCIÓN: Si EMSB
- CONTROL DE TRACCIÓN: No
DIMENSIONES/ PESOS/ CONSUMOS:
- DISTANCIA ENTRE EJES: 1.478 mm
- DISTANCIA DEL SUELO: 331 mm
- ALTURA DEL ASIENTO: 958 mm
- CONTROL DE EMISIONES: Euro5+
- DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: Capacidad 7,7 L
- PESO: 104 kg (vacío)
*Los precios anunciados son PVP con IVA incluido para España y Baleares. Las marcas se reservan en todo momento del derecho a realizar cambios en la presente información sin aviso previo ya sea a nivel de características técnicas, como de precios.
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