HUSQVARNA 300 2T TE HERITAGE MY 2025
Durante la pasada temporada 2024, en Husqvarna Motorcycles presentaron una gama de enduro totalmente nueva e innovadora, un importante trabajo realizando por los técnicos de la marca y probado intensamente por sus pilotos en las carreras.
Se estrenaron importantes mejoras tanto en las 2 tiempos como en las 4 tiempos, para obtener unas motos competitivas más refinadas y con buena calidad de acabados. Cambios que afectaron al chasis, subchasis, carrocería, suspensión, frenos y en algunos modelos incluso el motor, con una larga lista de importantes novedades que afectaron a un 95% de sus componentes.
Comentar que Husqvarna Motorcycles, que ahora cambia su nombre por el de Husqvarna Mobility, se ha centrado en las carreras de Hard Enduro y SuperEnduro, además de los Rally Raid. Su principal piloto, Billy Bolt ha logrado su cuarto título en el Campeonato del Mundo de SuperEnduro 2024 y Subcampeón del Mundo de Hard Enduro 2023, combinando en sus victorias en competición la TE 300 o la FE 350, demostrando la efectividad de las mismas. En Rally Raid, Luciano Benavides también brilla para conseguir el título en el Campeonato del Mundo 2023.
Para los MY2025, básicamente se recuperan tanto el sistema de frenos de alto rendimiento Brembo, como el sistema de embrague hidráulico de la misma marca, de mayor efectividad y calidad. El basculante de aluminio fundido a presión se ha revisado, mejorando la durabilidad del patín de cadena.
Las versiones Heritage, se comercializan en motores de 2T y 4T, manteniendo las mismas características técnicas que sus hermanas TE y FE estándar, únicamente se diferencian con su decoración y funda de asiento.
La 300 TE sigue mostrándose como el modelo más exitoso de la marca entre las 2T. El motor TBI mejora aquellos puntos donde las TPI no eran tan efectivas, ofreciendo una superior respuesta en todas la gama de revoluciones, con mayor suavidad y fiabilidad. La 300 goza de un carácter alegre y deportivo, acompañado por un chasis realmente ágil y muy estable. Es el modelo perfecto para competir, entre las cronos es rápida, ofreciendo elevada estabilidad y manejabilidad, con gran potencia, y para las zonas trialeras y técnicas, aporta una buena agilidad, con un peso liviano y adecuada tracción, siendo muy efectiva
Principales cambios en el modelo 2025
- Sistema de Frenos Brembo bomba y pinza
- Sistema de embrague hidráulico Brembo
- Basculante optimizado con patín de cadena mejorado
- Nuevo interruptor combinado arranque y parada
EXTRAS ESPECIALES
- Diseño gráfico específico Heritage
- Funda de asiento antideslizante azul
- SISTEMA ALIMENTACIÓN: TBI Inyección electrónica Keihin EFI 39mm
- EMBRAGUE: Sistema hidráulico Brembo, Multidisco DDS en baño de aceite
- PESO: 107 kg
- ALTURA ASIENTO: 952 mm
- ARRANQUE: Eléctrico
- ELECTROVENTILADOR: No
- SELECCIÓN MAPA MOTOR: 2 Mapas
- CONTROL DE TRACCIÓN: No
- CHASIS: Tipo de doble cuna central en acero 25CrMo4
- SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla invertida WP XACT Ø 48 mm Cartucho Cerrado
- NEUMÁTICOS: Michelin Enduro Medium
- LUCES: LED
- PROTECCIONES: Chasis, cubre cárter, paramanos, almohadilla manillar
MOTOR Y TRANSMISIÓN:
- TIPO: Monocilíndrico 2 Tiempos
- CILINDRADA: 293,2cc
- DIÁMETRO Y CARRERA: 72 mm 72 mm
- RELACIÓN DE COMPRESIÓN: N.D.
- POTENCIA: 47 cv
- PAR MÁXIMO: N.D.
- ALIMENTACIÓN: TBI Sistema de inyección del cuerpo del acelerador controlado electrónicamente / Keihin 39mm / ECU EMS Vitesco
- SISTEMA DE REFRIGERACIÓN: Refrigeración líquida
- ARRANQUE: Eléctrico
- ESCAPE: Silencioso Aluminio
- TRANSMISIÓN: Primaria por engranajes y secundaria por cadena
- CAJA DE CAMBIOS: Secuencial 6 velocidades
- EMBRAGUE: Hidráulico Brembo, Multidisco DS en baño de aceite
- SISTEMA DE LUBRICACIÓN: Mezcla separada
PARTE CICLO:
- CHASIS: Tipo Doble cuna central en Acero 25CrMo4 / Subchasis Aluminio reforzado con Poliamida
- BASCULANTE: Aluminio
- FRENO DELANTERO: Bomba Brembo / Disco Wave 260 mm
- PINZA: Pinza Brembo 2 pistones
- FRENO TRASERO: Disco Wave 220 mm
- PINZA: Brembo 1 pistón
- SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla invertida WP XACT Ø 48 mm. Cartucho Cerrado
- REGULABLE: Compresión y extensión sin herramientas
- SUSPENSIÓN TRASERA: Amortiguador WP XACT con varillas
- REGULABLE: Doble control de compresión / alta y baja velocidad ajustable a mano
- RECORRIDO SUSPENSIÓN (DELANTERA/TRASERA): 300mm /300 mm
- ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN: 63,9º
- LLANTAS: DID Negras de aluminio con Bujes mecanizados
- NEUMÁTICOS: Michelin Enduro Medium 90/90/21 – 140/80/18
SISTEMA ELÉCTRICO:
- BATERÍA: Lithium Powered Iones litio 2 Ah
- ENCENDIDO: Electrónico digital CDI
ELECTRÓNICA DE SERIE:
- MODOS DE CONDUCCIÓN: 2 mapas
- CONTROL DE TRACCIÓN: No
DIMENSIONES/ PESOS/ CONSUMOS:
- DISTANCIA ENTRE EJES: 1.489 mm
- DISTANCIA DEL SUELO: 343 mm
- ALTURA DEL ASIENTO: 952 mm
- CONTROL DE EMISIONES: Euro5
- DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: Capacidad de 8,5 L
- PESO EN SECO: 107 Kg
*Los precios anunciados son PVP con IVA incluido para España y Baleares. Las marcas se reservan en todo momento del derecho a realizar cambios en la presente información sin aviso previo ya sea a nivel de características técnicas, como de precios.













