HUSQVARNA TE 125 2T MY 2025

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HUSQVARNA TE 125 2T MY 2025

Durante la pasada temporada 2024, en Husqvarna Motorcycles presentaron una gama de enduro totalmente nueva e innovadora, un importante trabajo realizando por los técnicos de la marca y probado intensamente por sus pilotos en las carreras.

Se estrenaron importantes mejoras tanto en las 2 tiempos como en las 4 tiempos, para obtener unas motos competitivas más refinadas y con buena calidad de acabados. Cambios que afectaron al chasis, subchasis, carrocería, suspensión, frenos y en algunos modelos incluso el motor, con una larga lista de importantes novedades que afectaron a un 95% de sus componentes.

Comentar que Husqvarna Motorcycles, que ahora cambia su nombre por el de Husqvarna Mobility, se ha centrado en las carreras de Hard Enduro y SuperEnduro, además de los Rally Raid. Su principal piloto, Billy Bolt ha logrado su cuarto título en el Campeonato del Mundo de SuperEnduro 2024 y Subcampeón del Mundo de Hard Enduro 2023, combinando en sus victorias en competición la TE 300 o la FE 350, demostrando la efectividad de las mismas. En Rally Raid, Luciano Benavides también brilla para conseguir el título en el Campeonato del Mundo 2023.

La TE 125cc, regresa a las tiendas después de años sin estar disponible, es el modelo de acceso a la gama Husqvarna, ideal para iniciación entre la etapa infantil y la de los adultos. En su anterior edición utilizaba el carburador, mientras que en este nuevo modelo 2025, llega con el innovador motor TBI, mezclando componentes de la 125 TC con la 150 TE, lo que permite mejorar sus prestaciones, con una respuesta mucho más suavizada y efectiva, manteniéndose estable a pesar de los cambios en altura o climatológicos, olvidando la dichosa puesta a punto de carburación constantes. Ahora consigue una facilidad de utilización y mejora su fiabilidad. La 125 ofrece mucha diversión para el enduro, es una moto escuela ideal, así como una máquina para la competición, siempre bajo control. En senderos y cronos se puede ir rápido y muestra una buena estabilidad, mientras que en las zonas trialeras y más técnicas, su agilidad como ligereza ayudan a superar las dificultades. Además, mantiene los mismos niveles de acabados y características técnicas muy similares a sus hermanas mayores.

Principales cambios en el modelo 2025
  • Sistema de Frenos Brembo bomba y pinza
  • Sistema de embrague hidráulico Brembo
  • Basculante optimizado con patín de cadena mejorado
  • Diseño gráfico ligeramente modificado en su carrocería
  • Nuevo interruptor combinado arranque y parada
  • SISTEMA ALIMENTACIÓN: TBI Inyección electrónica Keihin EFI 39mm
  • EMBRAGUE: Sistema hidráulico Brembo, Multidisco DDS en baño de aceite
  • PESO: 100 kg
  • ALTURA ASIENTO: 952 mm
  • ARRANQUE: Eléctrico
  • ELECTROVENTILADOR: No
  • SELECCIÓN MAPA MOTOR: 2 Mapas
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No
  • CHASIS: Tipo de doble cuna central en acero 25CrMo4
  • SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla invertida WP XACT Ø 48 mm Cartucho Cerrado
  • NEUMÁTICOS: Michelin Enduro Medium
  • LUCES: LED
  • PROTECCIONES: Chasis, cubre cárter, paramanos, almohadilla manillar
MOTOR Y TRANSMISIÓN:
  • TIPO: Monocilíndrico 2 Tiempos
  • CILINDRADA:  124,8cc
  • DIÁMETRO Y CARRERA: 54 mm 54,5 mm
  • RELACIÓN DE COMPRESIÓN: N.D.
  • POTENCIA: N.D.
  • PAR MÁXIMO: N.D.
  • ALIMENTACIÓN: TBI Sistema de inyección del cuerpo del acelerador controlado electrónicamente / Keihin 39mm / ECU EMS Vitesco
  • SISTEMA DE REFRIGERACIÓN: Refrigeración líquida
  • ARRANQUE: Eléctrico
  • ESCAPE: Silencioso Aluminio
  • TRANSMISIÓN: Primaria por engranajes y secundaria por cadena
  • CAJA DE CAMBIOS: Secuencial 6 velocidades
  • EMBRAGUE: Hidráulico Brembo, Multidisco DDS en baño de aceite
  • SISTEMA DE LUBRICACIÓN: Mezcla separada
PARTE CICLO:
  • CHASIS: Tipo Doble cuna central en Acero 25CrMo4 / Subchasis Aluminio reforzado con Poliamida
  • BASCULANTE: Aluminio
  • FRENO DELANTERO: Bomba Brembo / Disco Wave 260 mm
  • PINZA: Pinza Brembo 2 pistones
  • FRENO TRASERO: Disco Wave 220 mm
  • PINZA: Brembo 1 pistón
  • SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla invertida WP XACT Ø 48 mm. Cartucho Cerrado
  • REGULABLE: Compresión y extensión sin herramientas
  • SUSPENSIÓN TRASERA: Amortiguador WP XACT con varillas
  • REGULABLE: Doble control de compresión / alta y baja velocidad ajustable a mano
  • RECORRIDO SUSPENSIÓN (DELANTERA/TRASERA): 300mm /300 mm
  • ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN: 63,9º
  • LLANTAS: DID Negras de aluminio con Bujes mecanizados
  • NEUMÁTICOS: Michelin Enduro Medium 90/90/21 – 140/80/18
SISTEMA ELÉCTRICO:
  • BATERÍA: Lithium Powered Iones litio 2 Ah
  • ENCENDIDO: Electrónico digital CDI
ELECTRÓNICA DE SERIE:
  • MODOS DE CONDUCCIÓN: 2 mapas
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No
 DIMENSIONES/ PESOS/ CONSUMOS:
  • DISTANCIA ENTRE EJES: 1.489 mm
  • DISTANCIA DEL SUELO: 359 mm
  • ALTURA DEL ASIENTO: 952 mm
  • CONTROL DE EMISIONES: Euro5
  • DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: Capacidad de 8,5 L
  • PESO EN SECO: 100 Kg

*Los precios anunciados son PVP con IVA incluido para España y Baleares. Las marcas se reservan en todo momento del derecho a realizar cambios en la presente información sin aviso previo ya sea a nivel de características técnicas, como de precios.

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