KTM EXC HARDENDURO 300 2T MY 2024
En estas últimas temporadas los austriacos de KTM no habían realizado novedades destacables en sus modelos EXC, pero no por ello, los técnicos estaban estancados ni inactivos, todo lo contrario, se estaban preparando para dotar a la gama 2024 de uno de los mayores cambios de la marca vistos en las máquinas naranjas en su historia, de hecho, en sus espaldas lucen más de tres décadas de experiencia en las principales carreras off road internacionales, donde sus pilotos suman ya más de 126 títulos mundiales de enduro y otras tantas victorias por parte de muchos de los pilotos entusiastas de la marca por todo el mundo. El Ready to Race sigue más vivo que nunca en esta innovadora gama 2024, que hace un salto importante hacía adelante con respecto a la anterior versión 2023.
Con los modelos MY 2024, las KTM EXC han elevado considerablemente el listón innovando y presentando importantes detalles en lo que respecta al rendimiento, mayor eficacia y competitividad, mejorando para ello hasta un 95% de sus componentes. Cambios que han sido posibles gracias a un arduo trabajo de I+D combinado con intensas y exigentes pruebas al más alto nivel proviniendo directamente de las competiciones.
Como modelo exclusivo para el Hard Enduro y como reconocimiento a las victorias de Manuel Lettenbichler en el Mundial de Hard Enduro, KTM comercializa este modelo más completo y especializado, con piezas específicas para los fanáticos del Enduro Extremo, aprovechando la base de su innovadora 300cc 2T TBI, que ofrece un carácter más alegre y deportivo, con potencia, mayor par y tracción, pero que llega de manera más directa, muy suave, al nivel de un carburador, facilitando su dominio y preparada de serie para afrontar las trialeras más exigentes.
Principales cambios en el modelo 2024
- Nuevo chasis, geometría distinta, paredes más gruesas, reposición masas giratorias.
- Diferente soporte de los reposapiés, perfil más delgado, estribo más grande
- Diferentes protectores de chasis
- Caballete lateral rediseñado, forjado de una pieza
- Subchasis de dos piezas, aluminio reforzado con poliamida
- Basculante rediseñado de aluminio fundido a presión
- Nuevo eje trasero de 22 mm.
- Protector de cadena rediseñado
- Marcas de ajuste de la cadena más visibles
- Diseño revisado y rigidez optimizada de las abrazaderas triples forjadas
- Nuevos soportes de manillar optimizados
- Nuevo manillar aluminio NEKEN, negro y cónico
- Almohadilla de barra más grande y de nuevo diseño
- Sistema Suspensión: Nueva horquilla de cartucho cerrado WP XACT de 48 mm (diferente pistón de válvula central. Anillos de protección de la horquilla nuevo diseño)
- Longitud total de la horquilla aumentada de 928 mm a 940 mm
- Carrera de la horquilla, aumenta de 292 mm a 300 mm.
- Nuevos ajustes de suspensión, con rebote y compresión a través de clicks ajustables a mano en la parte inferior de la horquilla y en la parte superior de la tapa.
- Diseño nuevo del amortiguador WP XPLOR PDS. (Más compacto, con longitud total reducida a 402,7 mm, la carrera reducida a 102,7 mm, reducción de peso de 380 g. Nuevo pistón principal y sellos de cojinetes y Soporte amortiguador diferente. Controles manuales ajustables).
- Carrocería y plástica renovada por completo, mejora la ergonomía respecto al triángulo del piloto
- Perfil distinto del asiento plano, nueva funda de asiento naranja de gran agarre y sujetado por un tornillo delantero.
- Acceso debajo del asiento, como sistema de agarre para facilitar el movimiento de la moto en parado.
- Diseño diferente del guardabarros delantero que incorpora aletas específicas para disipar el lodo de los radiadores
- Diferente diseño gráfico en la decoración de su carrocería en naranja y detalles púrpura.
- Nuevo depósito de combustible de polietileno transparente (XPE) de 9 litros, con tapón de llenado roscado.
- Nueva bomba de combustible de una sola pieza y filtro que mejoran el suministro de combustible, permite apurar aún más el depósito
- Optimización de la caja de filtro y nuevos conductos e inclusión de un protector contra salpicaduras
- Nueva máscara con faro LED, 300% más de luz, con sistema de liberación rápida
- Paramanos diferente diseño
- ECU nueva totalmente independiente e integrada en el bastidor auxiliar. Reemplaza los fusibles y relés electrónicos, con luz indicadora de avería LED.
- Batería liviana de iones de litio de 2.0 Ah
- Se elimina la opción de instalar un pedal de arranque
- Sensor de Vuelco (ROS), apaga el motor en caso de un choque extremo
- Rediseñado del interruptor de selección de mapa (opcional) 2 mapas de motor
- TBI (2T) nuevo sistema de inyección del cuerpo del acelerador controlado electrónicamente
- Inyectores de nuevo diseño
- Actualización de diseño de la admisión por láminas, junto con un sistema de la válvula de escape electrónica y nuevas “aletas de plástico” en la parte exterior de la admisión
- Introducción de la EFI, la válvula de potencia eléctrica
- Rediseño de la bufanda de escape más compacta
- El silenciador en aluminio liviano con un revestimiento negro
EXTRAS ESPECIALES
- Nuevos gráficos específicos
- Chasis naranja
- Protector de manillar HARDENDURO
- Puños grises ODI lock-on suaves
- Asiento Factory con estriado de diamante
- Interruptor de cambio de mapa
- Juego de protectores de chasis
- Juego de ruedas Factory, con aros de llanta D.I.D. negros, radios negros, bujes anodizados en naranja y cabecillas de radios anodizadas en naranja
- Neumáticos Metzeler 6 Days Extreme
- Cubremanos envolventes
- Ventilador de radiador
- Pletinas de dirección mecanizadas y anodizadas en naranja
- Protección de motor en material compuesto
- Disco de freno delantero flotante con protector de material compuesto
- Disco de freno trasero sólido, con cable de seguridad y protector naranja del disco de freno trasero
- Corona trasera Supersprox Stealth
- Tapón de aceite anodizado en naranja
- Protección de cilindro receptor del embrague anodizada en naranja
- Correas de agarre delanteras y traseras
- SISTEMA ALIMENTACIÓN: TBI Inyección electrónica Keihin 39mm
- SISTEMA LUBRICACIÓN: Mezcla separada gasolina y aceite
- EMBRAGUE: Sistema hidráulico Brembo, Multidisco DS en baño de aceite
- PESO: 106,1 kg
- ALTURA ASIENTO: 963 mm
- ARRANQUE: Eléctrico
- ELECTROVENTILADOR: Si
- SELECCIÓN MAPA MOTOR: 2 Mapas
- CONTROL DE TRACCIÓN: No
- CHASIS: Tipo de doble cuna central en acero 25CrMo4
- SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla invertida WP XACT Ø 48 mm. Cartucho Cerrado
- NEUMÁTICOS: Metzeler 6 Days Extreme
- LUCES: LED
- PROTECCIONES: Chasis, Cubre cárter, Paramanos envolventes, Disco delantero y trasero, almohadilla grande manillar.
- SISTEMA ALIMENTACIÓN: TBI Inyección electrónica Keihin 39mm
- EMBRAGUE: Sistema hidráulico Brembo, Multidisco DS en baño de aceite
- PESO: 106,1 kg
- ALTURA ASIENTO: 963 mm
- ARRANQUE: Eléctrico
- ELECTROVENTILADOR: Si
- SELECCIÓN MAPA MOTOR: 2 Mapas
- CONTROL DE TRACCIÓN: No
- CHASIS: Tipo de doble cuna central en acero 25CrMo4
- SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla invertida WP XACT Ø 48 mm. Cartucho Cerrado
- NEUMÁTICOS: Metzeler 6 Days Extreme
- LUCES: LED
- PROTECCIONES: Chasis, Cubre cárter, Paramanos envolventes, Disco delantero y trasero, almohadilla grande manillar.
MOTOR Y TRANSMISIÓN:
- TIPO: Monocilíndrico de 2 Tiempos
- CILINDRADA: 293,15 cc
- DIÁMETRO Y CARRERA: 72 mm x 72 mm
- RELACIÓN DE COMPRESIÓN: ND
- POTENCIA: 49 cv
- PAR MÁXIMO: ND
- ALIMENTACIÓN: TBI Sistema de inyección del cuerpo del acelerador controlado electrónicamente / Keihin 39mm / ECU EMS Vitesco
- SISTEMA DE REFIGERACIÓN: Refrigeración líquida
- ARRANQUE: Eléctrico
- ESCAPE: Silencioso de aluminio
- TRANSMISIÓN: Transmisión primaria por engranajes, secundaria por cadena
- CAJA DE CAMBIOS: Secuencial de 6 velocidades
- EMBRAGUE:Hidráulico Brembo, Multidisco DS en baño de aceite
- SISTEMA DE LUBRICACIÓN: Mezcla separada
PARTE CICLO:
- CHASIS: Tipo Doble cuna central en Acero 25CrMo4 / Subchasis Aluminio reforzado con Poliamida
- BASCULANTE: Aluminio
- FRENO DELANTERO: Bomba Brembo / Disco Wave 260 mm
- PINZA: Pinza Brembo 4 pistones
- FRENO TRASERO: Disco Wave 220 mm
- PINZA: Brembo 2 pistones
- SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla invertida WP XACT Ø 48 mm, Cartucho Cerrado
- REGULABLE: Compresión y extensión sin herramientas
- SUSPENSIÓN TRASERA: Amortiguador PDS WP Xplor
- REGULABLE: Doble control de compresión / Alta y baja velocidad ajustable a mano
- RECORRIDO SUSPENSIÓN (DELANTERA/TRASERA): 300mm / 310 mm
- ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN: 63,9º
- LLANTAS: D.I.D de aluminio negras con Bujes mecanizados naranja
- NEUMÁTICOS: Metzeler 6 Days Extreme 90/90/21 – 140/80/18
SISTEMA ELÉCTRICO:
- BATERÍA: Lithium Powered Iones litio 2 Ah
- ENCENDIDO: Electrónico digital CDI
ELECTRÓNICA DE SERIE:
- MODOS DE CONDUCCIÓN: Si, 2 mapas
- CONTROL DE TRACCIÓN: No
DIMENSIONES/ PESOS/ CONSUMOS:
- DISTANCIA ENTRE EJES: 1489 mm
- DISTANCIA DEL SUELO: 347 mm
- ALTURA DEL ASIENTO: 963 mm
- CONTROL DE EMISIONES: Euro5
- DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: Capacidad 9 L
- PESO: 106,1 kg
- HOMOLOGACIÓN: Euro 5
*Los precios anunciados son PVP con IVA incluido para España y Baleares. Las marcas se reservan en todo momento del derecho a realizar cambios en la presente información sin aviso previo ya sea a nivel de características técnicas, como de precios.
