KTM EXC HARDENDURO 300 2T MY 2025
Las KTM en su edición 2024, realizaron un gran salto adelante, al recibir uno de los mayores cambios que la marca ha hecho en su larga historia, cambiando desde el motor, a su parte ciclo, suspensiones incluidas, carrocería y a una gran cantidad de componentes y detalles, hasta un 95%, ofreciendo unas totalmente nuevas y especializadas motos de enduro, muy competitivas y bien terminadas.
Para su desarrollo y evolución, los técnicos austriacos, se benefician de una gran experiencia obtenida durante tantos años en las principales carreras off road internacionales, donde sus pilotos suman múltiples títulos mundiales, concretamente en Enduro y Hard Enduro, pilotos que les exigen al máximo a sus maquinas en cada carrera, además, disponen de una importante retroalimentación gracias a sus numerosos clientes, que las utilizan y disfrutan en sus ratos de ocio, así como otros múltiples pilotos privados que se enfrentan a las competiciones.
Debido a este profundo cambio experimentado, en los nuevos modelos MY 2025, solo se han refinado aquellos puntos donde aún podían mejorar, como basculante, ajustes de amortiguación o pequeños detalles de acabados.
La 300 EXC HARENDURO, es la reina mundial del Hard Enduro, lleva unos años triunfando a manos de Lettenbichler, es el modelo austriaco más similar a la moto del campeón mundial.
Con los cambios aportados, ofrece un carácter más deportivo, con una respuesta más alegre y con potencia, aunque entregándola con más suavidad, mayor par y tracción más directa con la inyección TBI, facilitando el poder dominarla y nos permitirá disfrutar del auténtico enduro, por senderos técnicos y trialeras, pero a la vez, mostrándose muy rápida en las cronos. Es una Hard Enduro muy competitiva, perfecta para pilotos de alto nivel, pero también ideal para usuarios avanzados, sobresaliendo su agilidad, ligereza y gran manejabilidad, de un conjunto muy efectivo y que en este modelo de serie, viene equipada con muchos componentes Power Parts.
Principales cambios en el modelo 2025
- Nuevos ajustes en el sistema de amortiguación trasera
- Diferente rodillo para sujetar el deposito de gasolina y mayor protección a los roces
- Interruptor on/off más compacto ya visto en la gama de MX
- En el basculante nuevo patín de cadena mecanizado, mayor resistencia
- Nuevo diseño gráfico en su plástica, más naranja
EXTRAS ESPECIALES
- Chasis en naranja brillante
- Protector de manillar Hardenduro
- Juego de protectores de chasis Factory Racing
- Asiento Factory Racing
- Interruptor de cambio de mapa
- Juego de Llantas Factory
- Kit de protección de cubremanos
- Ventilador del radiador
- Pletinas de dirección mecanizadas y anodizadas en negro
- Protección de motor
- Disco de freno delantero semiflotante
- Protector del disco de freno delantero
- Disco de freno trasero sólido
- Cable de seguridad del freno trasero
- Protector del disco de freno trasero naranja
- Corona trasera Supersprox Stealth naranja
- Protección de cilindro receptor del embrague
- Correas asidero
- Neumáticos Metzeler 6 Days Extreme
- SISTEMA ALIMENTACIÓN: TBI Inyección electrónica Keihin 39mm
- EMBRAGUE: Sistema hidráulico Brembo, Multidisco DS en baño de aceite
- PESO: 106,1 kg
- ALTURA ASIENTO: 963 mm
- ARRANQUE: Eléctrico
- ELECTROVENTILADOR: Si
- SELECCIÓN MAPA MOTOR: Si
- CONTROL DE TRACCIÓN: No
- CHASIS: Tipo de doble cuna central en acero 25CrMo4
- SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla invertida WP XACT Ø 48 mm. Cartucho Cerrado
- NEUMÁTICOS: Metzeler 6 Days Extreme
- LUCES: LED
- PROTECCIONES: Chasis, Cubre cárter, Paramanos envolventes, Disco delantero y trasero, almohadilla grande manillar.
MOTOR Y TRANSMISIÓN:
- TIPO: Monocilíndrico de 2 Tiempos
- CILINDRADA: 293,15 cc
- DIÁMETRO Y CARRERA: 72 mm x 72 mm
- RELACIÓN DE COMPRESIÓN: ND
- POTENCIA: 49 cv
- PAR MÁXIMO: ND
- ALIMENTACIÓN: TBI Sistema de inyección del cuerpo del acelerador controlado electrónicamente / Keihin 39mm / ECU EMS Vitesco
- SISTEMA DE REFIGERACIÓN: Refrigeración líquida
- ARRANQUE: Eléctrico
- ESCAPE: Silencioso de aluminio
- TRANSMISIÓN: Transmisión primaria por engranajes, secundaria por cadena
- CAJA DE CAMBIOS: Secuencial de 6 velocidades
- EMBRAGUE:Hidráulico Brembo, Multidisco DS en baño de aceite
- SISTEMA DE LUBRICACIÓN: Mezcla separada
PARTE CICLO:
- CHASIS: Tipo Doble cuna central en Acero 25CrMo4 / Subchasis Aluminio reforzado con Poliamida
- BASCULANTE: Aluminio
- FRENO DELANTERO: Bomba Brembo / Disco Wave 260 mm
- PINZA: Pinza Brembo 2 pistones
- FRENO TRASERO: Disco Wave 220 mm
- PINZA: Brembo 1 pistón
- SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla invertida WP XACT Ø 48 mm, Cartucho Cerrado
- REGULABLE: Compresión y extensión sin herramientas
- SUSPENSIÓN TRASERA: Amortiguador PDS WP Xplor
- REGULABLE: Doble control de compresión / Alta y baja velocidad ajustable a mano
- RECORRIDO SUSPENSIÓN (DELANTERA/TRASERA): 300mm / 310 mm
- ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN: 63,9º
- LLANTAS: D.I.D de aluminio negras con Bujes mecanizados naranja
- NEUMÁTICOS: Metzeler 6 Days Extreme 90/90/21 – 140/80/18
SISTEMA ELÉCTRICO:
- BATERÍA: Lithium Powered Iones litio 2 Ah
- ENCENDIDO: Electrónico digital CDI
ELECTRÓNICA DE SERIE:
- MODOS DE CONDUCCIÓN: Si
- CONTROL DE TRACCIÓN: No
DIMENSIONES/ PESOS/ CONSUMOS:
- DISTANCIA ENTRE EJES: 1489 mm
- DISTANCIA DEL SUELO: 347 mm
- ALTURA DEL ASIENTO: 963 mm
- CONTROL DE EMISIONES: Euro5
- DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: Capacidad 9 L
- PESO: 106,1 kg
- HOMOLOGACIÓN: Euro 5
*Los precios anunciados son PVP con IVA incluido para España y Baleares. Las marcas se reservan en todo momento del derecho a realizar cambios en la presente información sin aviso previo ya sea a nivel de características técnicas, como de precios.














