RIEJU MR 200 RANGER MY 2024

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RIEJU 200 MR RANGER MY 2024

Rieju, la firma española que el año pasado celebraba su 80 aniversario, sigue creciendo y ofreciendo motos pasionales, competitivas pero lógicas y accesibles para las diferentes especialidades del motociclismo. Nuevamente la gama Hard Off Road de Rieju, sigue abriendo su propio camino entre los entusiastas y entre los pilotos de nivel con unas MR especializadas y atractivas, que se optimizan a través de un dinámico departamento de competición, que siguen trabajando directamente con sus pilotos oficiales en Enduro y Hard Enduro a nivel internacional.

La MR Ranger 200, es un modelo que sigue siendo desconocido por una gran parte de entusiastas, es una moto de enduro, aunque con algunas particularidades y buenas aptitudes que la hacen ideal para el enduro de iniciación, o para aquellos que tienen un cierto nivel y no quieren una máquina que les supere por prestaciones, disfrutando igualmente del enduro técnico entre trialeras o también en excursiones.

En ella, encontraremos un motor alegre, pero bastante suavizado respecto a sus hermanas MR y que parte del mismo motor de la 300, pero rebajado a 200cc, con un carácter similar que nos puede recordar a una moto de trial. Dispone de unos bajos suficientes para superar zonas técnicas, con una subida de vueltas lineal en gran parte de su banda de utilización y estira bien, aunque arriba se nota menos veloz que su hermana. En bajos ofrece un par motor adecuado, con una entrega de la potencia suavizada y un carácter en su respuesta más amable. La parte ciclo está bien puesta a punto, ofreciendo un buen ángulo de giro y agilidad que la hacen muy juguetona entre los senderos. En las suspensiones el material es KYB, aunque de menor medida 46mm y menor recorrido que las MR, además cuenta con bieletas regulables en 7 posibilidades, permitiendo rebajar su altura considerablemente, ideal para los usuarios de talla baja. Destacar que también se diferencia por una bufanda de escape más pequeña, diferentes componentes del sistema de frenos, los neumáticos, sobre todo el trasero es más estrecho.

Principales cambios en el modelo 2024
  • Diferente diseño gráfico en la plástica de su carrocería
  • Funda de asiento distinta
  • SISTEMA ALIMENTACIÓN: Carburador Kehin PWR 36 / Admisión por láminas VForce 4
  • SISTEMA LUBRICACIÓN: Pre mezcla de gasolina y aceite
  • EMBRAGUE: Sistema Hidráulico Magura. Multidisco en baño de aceite
  • PESO: 105 kg
  • ALTURA ASIENTO: 903 mm (+7/-31mm)
  • ARRANQUE: Eléctrico y pedal
  • ELECTROVENTILADOR: No
  • SELECCIÓN MAPA MOTOR: No
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No
  • CHASIS: Espina central en Acero al Cromo Molibdeno
  • SUSPENSION DELANTERA: Horquilla invertida KAYABA de 46 mm
  • NEUMÁTICOS: Vee Rubber VRM211
  • LUCES: Lámparas halógenas
  • PROTECCIONES: De chasis
MOTOR Y TRANSMISIÓN:
  • TIPO: Monocilíndrico de 2 Tiempos
  • CILINDRADA: 199,5 cc
  • DIÁMETRO Y CARRERA: 62,5 mm x 65 mm
  • RELACIÓN DE COMPRESIÓN: N.D.
  • POTENCIA: N.D.
  • PAR MÁXIMO: N.D
  • ALIMENTACIÓN: Carburador Kehin PWR 36 / Admisión por láminas VForce 4
  • SISTEMA DE REFIGERACIÓN: Refrigeración por líquido
  • ARRANQUE: Eléctrico y pedal
  • ESCAPE: Tecnigas Rieju Powered
  • TRANSMISIÓN: Cadena
  • CAJA DE CAMBIOS: 6 marchas con pedal selector
  • EMBRAGUE: Multidisco en baño de aceite / Bomba Magura
  • SISTEMA DE LUBRICACIÓN: Pre Mezcla
PARTE CICLO:
  • CHASIS: Espina central en Acero al Cromo Molibdeno / Subchasis aluminio
  • BASCULANTE: Aluminio, Sistema Link Bieleta-Balancín
  • FRENO DELANTERO: Bomba J.Juan / Disco NG 260 mm
  • FRENO TRASERO: Bomba J.Juan / Disco NG 220 mm
  • PINZAS: J.Juan
  • SUSPENSIÓN DELANTE: Horquilla invertida KYB ø 46 mm
  • REGULABLE: Compresión, extensión y precarga
  • SUSPENSIÓN TRASERA: Monoamortiguador KYB con depósito de gas
  • REGULABLE: Extensión y precarga, control de compresión alta y baja velocidad ajustable 
  • RECORRIDO SUSPENSIÓN (Delantera/Trasera): 270mm /310mm
  • ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN: N.D
  • LLANTAS: Aluminio Morat
  • NEUMÁTICOS: 90/90-21” – 120/90/18” VEE RUBBER VRM211
SISTEMA ELÉCTRICO:
  • BATERÍA: 12V Litio
  • ENCENDIDO: Digital CDI
ELECTRÓNICA DE SERIE:
  • MODOS DE CONDUCCIÓN: No
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No
DIMENSIONES/ PESOS/ CONSUMOS:
  • DISTANCIA ENTRE EJES: 1.475mm
  • DISTANCIA DEL SUELO: N.D.
  • ALTURA DEL ASIENTO: 903 / 925 mm (+7/-31mm)
  • CONTROL DE EMISIONES: N.D g/km
  • DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: Capacidad 9,8 L
  • PESO: 105 kg
  • HOMOLOGACIÓN: Euro 5

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