SHERCO 300 2T SE XTREM MY 2025

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SHERCO 300 2T SE XTREM MY 2025

La firma francesa Sherco, es una de las principales marcas especializadas en el enduro, con varios títulos mundiales en su palmarés internacional, junto con muchos más títulos en las competiciones nacionales. Sherco dispone de una gama muy completa para todo tipo de entusiastas endureros, desde los que solo buscan disfrutar en sus horas de ocio, como para aquellos que la competición es su principal objetivo.

Esta temporada 2025, el modelo 300 2T SE, ha recibido intensos cambios en su parte ciclo, pero también mecánica, como una nueva culata que le permite aumentar su régimen hasta las 14.000rpm,  buscando una mayor competitividad, superior calidad de acabados y aumentar su fiabilidad.

Es el modelo más utilizado tanto para la competición de Enduro como sobre todo en el Hard Enduro, moto con la que Mario Román y Teodor Kabakchiev, compiten en las pruebas más duras del calendario internacional, y con la que han conseguido importantes victorias.

El modelo Xtrem es una versión limitada a 200 unidades, que aprovecha la misma competitiva base de la SE Factory, pero equipando una serie de accesorios técnicos que la hacen más competitiva, y a la vez exclusiva, un modelo muy apetitoso sobre todo para los apasionados del Hard Enduro.  

Dispone de un motor con una elevada potencia pero la entrega de manera dosificable, con un alto valor de par que permite ofrecer unos buenos bajos y una larga estirada que nos ayudará a marcar óptimos tiempos en las especiales cronometradas o para superar las zonas ratoneras y técnicas. Destacar que podemos variar el mapa con su doble curva de potencia, notándose realmente el cambio, facilitando su utilización para pilotos de diversos niveles. La parte ciclo, se muestra ágil y manejable, con buena estabilidad y seguridad.

Principales cambios en el modelo 2025
  • Distinto diseño gráfico 2025
  • Plástica Carrocería lateral diferente diseño in-mold
  • Nueva caja de filtro de aire
  • Chasis modificado. Nueva geometría y columna dirección, (Arco amortiguador forjado, nuevo bloque de dirección, nuevo protector cadena, ejes fijación motor aligerados)
  • Subchasis aluminio optimizado
  • Sistema de refrigeración optimizado entero (nuevos radiadores, rejillas diferentes, manguitos silicona, depósito expansión nuevo, nuevo ventilador)
  • Nuevos discos de freno
  • Diferentes tijas horquilla 7075 CNC, nueva posición manillar +5mm
  • Posición del cuentakilómetros modificada y con amortiguación
  • Nuevos protectores de horquilla, manos, cadena, motor, chasis
  • Nuevo caballete
  • Cableado eléctrico totalmente nuevo y diferente disposición
  • Nuevas fijaciones del depósito anti-vibraciones
  • Nuevo soporte y Luz trasera LED
  • Ejes de bieletas distintos
  • Mejor accesibilidad al silenciador
  • Modificación grifo gasolina
  • Nuevo cuerpo de escape, mayor altura
EXTRAS ESPECIALES XTREM
  • Suspensión Kayaba de cartucho cerrado
  • Asiento Selle Dalla Valle Diamante con mayor agarre
  • Cubre cárter AXP 6mm
  • Discos Galfer
  • Vaso de expansión
  • Electroventilador
  • Silenciador Akrapovic
  • Embrague reforzado
  • Protector de disco delantero de carbono
  • Protectores de radiador AXP
  • Correas de tracción delanteras y traseras
  • Manillar reforzado NEKEN
  • Protector de disco trasero reforzado CNC
  • Guía de cadena AXP reforzada y protección de aluminio
  • Extractores de eje rápido delantero y trasero CNC anodizados en azul
  • Cubrecárter Xtrem negro
  • Protectores de tapa de embrague y encendido azules
  • SISTEMA ALIMENTACIÓN: Carburador Keihin PWK 36
  • EMBRAGUE: Hidráulico Brembo. Discos múltiplos en baño de aceite
  • PESO: N.D
  • ALTURA ASIENTO: 950mm
  • ARRANQUE: Eléctrico
  • ELECTROVENTILADOR: Si
  • SELECCIÓN MAPA MOTOR: Si 2 Mapas Seco / Mojado
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No
  • CHASIS: Semi-perimetral en Cromo- molibdeno
  • SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla Invertida Kayaba de 48mm Cartucho cerrado
  • NEUMÁTICOS: 90/90/21”-140/80-18” Michelin Enduro Medium
  • LUCES: LED
  • PROTECTORES: Paramanos, Chasis, Cubrecarter AXP 6mm
MOTOR Y TRANSMISIÓN:
  • TIPO: 2 tiempos, monocilíndrico con sistema de válvulas electrónicas
  • CILINDRADA: 293,14 cc
  • DIÁMETRO Y CARRERA: 72 mm x 72 mm
  • RELACIÓN DE COMPRESIÓN: N.D.
  • POTENCIA: N.D.
  • PAR MÁXIMO: N.D.
  • ALIMENTACIÓN: Carburador Keihin PWK 36
  • SISTEMA REFRIGERACIÓN: Líquida
  • ARRANQUE: Arranque Eléctrico
  • ESCAPE: Silencioso Aluminio
  • TRANSMISIÓN: Primaria por engranajes, secundaria por cadena
  • CAJA DE CAMBIOS: 6 velocidades
  • EMBRAGUE: Hidráulico Brembo. Discos múltiplos en baño de aceite
  • SISTEMA DE LUBRICACIÓN: Pre Mezcla gasolina y aceite
PARTE CICLO:
  • CHASIS: Semi-perimetral en Cromo-molibdeno / Subchasis aluminio desmontable.
  • BASCULANTE: De aluminio con sistema de bieletas
  • FRENO DELANTERO: Hidráulico Brembo / Disco ‘’Wave’’ Galfer ø 260 mm
  • PINZA:  Flotante de doble pistón Brembo
  • FRENO TRASERO: Disco trasero hidráulico ‘’Wave’’ ø 220 mm
  • PINZA: Flotante de mono pistón Brembo
  • SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla Invertida Kayaba de 48mm Cartucho cerrado
  • REGULABLE: Totalmente regulable
  • SUSPENSIÓN TRASERA: Monoamortiguador Kayaba 50 regulable
  • REGULABLE: Precarga, compresión y rebote
  • RECORRIDO SUSPENSIÓN (DELANTERA/TRASERA): 300mm / 330mm
  • ÁNGULO DE DIRECCIÓN: N.D
  • LLANTAS: Excel aluminio anodizada negra
  • NEUMÁTICOS: Mitas 90/90×21 – 140/80×18  Michelin Enduro Medium
DIMENSIONES/ PESOS/ CONSUMOS:
  • DISTANCIA ENTRE EJES: 1480 mm
  • DISTANCIA DEL SUELO: 355 mm
  • ALTURA DEL ASIENTO: 950 mm
  • CONTROL DE EMISIONES: N.D g/km
  • DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: Capacidad 10 L
  • PESO: N.D kg
  • HOMOLOGACIÓN: Euro 5
SISTEMA ELÉCTRICO:
  • BATERÍA: BS 12V 140 Lithium
  • ENCENDIDO: Alternador 220W DC – CDI digital
ELECTRÓNICA DE SERIE:
  • MODOS DE CONDUCCIÓN: Si 2 Mapas, Seco / Mojado
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No

 

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