TM EN 125 FI 2T MY 2025
TM Moto, es de los pocos fabricantes de motocicletas off road europeos, que sigue trabajando de manera muy peculiar, manteniendo un sistema muy artesanal en la fabricación, con gran parte de las piezas utilizadas, diseñadas y producidas por ellos mismos en Pesaro, Italia, aunque con moderna tecnología. Al ver las TM en directo, sale a relucir esta exclusividad, con acabados y detalles de calidad, que denotan su pasión por las carreras, avalado por un trabajo bien terminado y acumulando éxitos deportivos tanto en Italia como a nivel internacional.
En los nuevos modelos 2025, encontramos destacados cambios. En la temporada anterior, la EN 125 ES Fi se trabajó intensamente en su motor y ahora se optimiza. A la vez, la centralita electrónica es distinta al igual que su mapa. La válvula de escape es de nuevo diseño, con motor SBS y sistema ECVS patentado. El tubo de escape y silenciador se ha mejorado. El sistema de arranque elimina la palanca, sustituida por el botón eléctrico. Los radiadores y la tapa del filtro son diferentes. En la parte ciclo, el chasis se ha revisado, varía la distancia entre ejes del sistema de bieletas en +1mm, reduciendo algo la altura del asiento y se suaviza el setting de la suspensión. Otra novedad es el cambio del color en su carrocería a un gris mate, con diferente tipografía del logotipo. Un nuevo odómetro, con tecnología KEN, paramanos Circuit distintos, completan los cambios.
Disponible en dos modelos, Estándar y Corse. Además se pueden personalizar con componentes especiales desde fábrica.
Esta versión 2025 estándar de la TM 125, quiere ser más amable de respuesta y facilitar su pilotaje para usuarios debutantes, a pesar de que se mantiene su origen de competición, como actual campeona de Italia. Un modelo muy divertido, aunque exigente para pilotos de diferentes niveles, ofreciendo una gran ligereza y agilidad, menor rigidez de suspensión, superior tracción y estabilidad, con un paso por curva seguro, aunque por sus peculiaridades, para manejarla bien en zonas técnicas hay que conocerla y acostumbrarse a ella.
Principales cambios en el modelo 2025
- Motor optimizado con arranque eléctrico
- Radiadores y tapa de filtro de aire diferente diseño
- Sistema de escape y silenciador optimizado
- Nuevo regulador con más funciones
- Nuevos mapas
- Chasis actualizado
- Protector del cárter distinto
- Nuevo Odómetro con tecnología KEN
- Distancia de ejes +1 mm bieletas más largas
- Configuración mono actualizada, nuevo setting
- Protectores de manos Circuit incluidos
- Nueva unidad de control electrónico ECU
- Nuevo Motor de Válvula de escape SBS, sistema ECVS patentado
- Color y diseño gráfico de su carrocería distinto
- TIPO MOTOR: 2T
- SISTEMA ALIMENTACIÓN: Inyección electrónica
- PESO: 93 kg (en seco)
- ALTURA ASIENTO: 999mm
- ARRANQUE: Eléctrico
- ENGRASE: Mezcla Separada
- DEPÓSITO: Translúcido
- ELECTROVENTILADOR: No
- SELECCIÓN MAPA MOTOR: No
- CONTROL DE TRACCIÓN: No
- CHASIS: Aluminio
- SUSPENSIÓN: Horquilla invertida Kayaba USD ø 48 mm
MOTOR Y TRANSMISIÓN:
- TIPO: Monocilíndrico de 2 tiempos, refrigeración líquida.
- CILINDRADA: 124,8 cc
- DIÁMETRO Y CARRERA: 54 mm x 54,4 mm
- RELACIÓN DE COMPRESIÓN: 14.5:1
- POTENCIA: N.D
- PAR MÁXIMO: N.D
- ALIMENTACIÓN: Inyección electrónica TM
- SISTEMA DE REFRIGERACIÓN: Líquida
- ARRANQUE: Eléctrico
- ESCAPE: Silenciador aluminio
- TRANSMISIÓN: Cadena
- CAJA DE CAMBIOS: 6 marchas
- EMBRAGUE: Multidisco en baño de aceite
- SISTEMA DE LUBRICACIÓN: Mezcla Separada
PARTE CICLO:
- CHASIS: Perimetral en Aluminio / Subchasis aluminio desmontable
- BASCULANTE: De aluminio, sistema de bieletas progresivas
- FRENO DELANTERO: Disco ‘’Wave’’ ø 270 mm / Bomba Brembo
- PINZA: Flotante
- FRENO TRASERO: Disco ‘’Wave’’ ø 240 mm / Bomba Nissin
- PINZA: Flotante
- SUSPENSIÓN DELANTE: Horquilla invertida Kayaba USD ø 48 mm
- REGULABLE: Compresión, extensión y rebote
- SUSPENSIÓN TRASERA: Monoamortiguador TM
- REGULABLE: Precarga, compresión y rebote
- RECORRIDO SUSPENSIÓN (DELANTERA/TRASERA): 310mm /300mm
- ÁNGULO DE DIRECCIÓN: 63º
- LLANTAS: Aluminio Excel Takasago
- NEUMÁTICOS: Maxxis 90/90×21 – 120/90×18
SISTEMA ELÉCTRICO:
- BATERÍA: 12V Litio
- ENCENDIDO: Centralita Kokusan Electrico CDI Emoticom
ELECTRÓNICA DE SERIE:
- MODOS DE CONDUCCIÓN: No
- CONTROL DE TRACCIÓN: No
DIMENSIONES/ PESOS/ CONSUMOS:
- DISTANCIA ENTRE EJES: 1.491 mm
- DISTANCIA DEL SUELO: 360 mm
- ALTURA DEL ASIENTO: 999 mm
- CONTROL DE EMISIONES: 63 g/km*
- DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: Capacidad 8,5 L
- PESO: 93 kg (seco)
- HOMOLOGACIÓN: Euro 5+
*Los precios anunciados son PVP con IVA incluido para España y Baleares. Las marcas se reservan en todo momento del derecho a realizar cambios en la presente información sin aviso previo ya sea a nivel de características técnicas, como de precios.














