Arranca la competición en la 45ª edición del Rally Dakar en Arabia Saudí, con una corta pero rápida especial prólogo donde el mejor tiempo ha sido para Toby Price (KTM), segundo con una mínima diferencia Daniel Sanders (GASGAS) y tercero Ross Branch (Hero).
Este sábado ha arrancado el Rally Dakar 2023 en Arabia Saudí, con la celebración de la especial prólogo cerca del Sea Camp, donde los pilotos han realizado la primera toma de contacto realmente con el terreno. El recorrido constaba de 13 kilómetros, sin navegación, costeando el Mar Rojo, donde los pilotos se han encontrado con un terreno plano, duro y muy rápido que se ha ido degradando fácilmente con el paso de los participantes, mostrándose más resbaladizo de lo previsto, lo que ha provocado los primeros incidentes. El resultado de esta prueba marca el orden de salida de la primera etapa que se celebrará mañana.
En RallyGP, Toby Price del RedBull KTM Factory Racing, parece que ha roto su maleficio respecto a sus últimas carreras, al finalizar con el mejor tiempo de la especial prólogo 08´22”, sumando su 16ª victoria de etapa en un Dakar, por detrás, a tan solo un segundo, ha finalizado en segunda posición Daniel Sanders (GASGAS Factory Racing) a solo 08´23”, completando el podio en la tercera posición el botsuano Ross Branch con un tiempo de 08´31”, que a los mandos de una Hero, deja también claras sus intenciones de meterse en la batalla por el podio final de RallyGP.
Destacar la cuarta plaza de Joan Barreda, a 08´31”, parece que no ha perdido competitividad durante este año y seguro que dará mucha guerra a sus contrincantes. La quinta posición ha sido para Kevin Benavides, con un crono de 08´31”.
Del equipo Hero también ha despuntado el portugués Joaquim Rodrigues, al finalizar en la sexta posición, con un tiempo de 08´32”, con el austriaco de KTM Matthias Walkner en la séptima plaza a 08´33” entrando con el mismo crono, Sebastian Bühler de Hero en la octava posición. Gran actuación del sudafricano Michael Docherty del equipo HT Rally Raid Husqvarna Racing, que se coloca noveno scratch y primero de Rally2, además de mejor “rookie”, con un tiempo de 08´35”.
El actual campeón del Dakar 2022, Sam Sunderland del Red Bull GASGAS Factory Racing se ha mostrado más conservador, marcando el mismo tiempo de 08´35” de Docherty, finalizando en la décima posición y cerrando el top ten de la jornada.
Del Monster Energy Honda Team, la peor parte se la ha llevado “Nacho” Cornejo, que ha tenido un mal comienzo al caer en la primera curva de la prólogo, a pesar de ello, no ha sufrido daños físicos en la caída, aunque el chileno se ha ido atrás en la clasificación general con la 79ª plaza. Anotar que el primer piloto de la clase Original by Motul ha sido Charan Moore, que finaliza en la 19ª posición scratch del día.
Entre los otros pilotos españoles, destacar a Tosha Schareina que a los mandos de la GASGAS y llevando a cabo un pilotaje rápido y fino, ha conseguido colocarse en la 16ª posición scratch.
Lorenzo Santolino que arranca en su quinta participación en el Dakar con una nueva Sherco mejorada, ha salido un poco agresivo, seguidamente un par de errores, le han hecho frenar un poco para mostrarse más conservador, terminando en la 24ª posición scratch.
Joan Pedrero sin cometer errores y cogiendo el feeling a la carrera, ha finalizado 33º y lo que es más importante, tercero en la clase Original by Motul, ¡bravo Joan!. Un poco más atrás llegaba Javi Vega colocado en la posición 38ª, con Cesar Rojo del BAS World KTM Racing Team en la 51ª y el valenciano Ruben Saldaña en la 54ª, más descolgado entraba Josep María Mas en la 89ª plaza.
Por su parte, Sandra Gómez (Rieju), no ha querido arriesgar, todo lo contrario, hacer una primera toma de contacto para comprobar su estado y el de la moto, finalizando en la posición 95ª con un tiempo de 09:49 y segunda entre las mujeres. Más atrás se clasifica Sergio Vaquero, que termina la especial 100º, Javier San José en su primera participación es 114º, Fernando Domínguez 118ª y Rachid Al-lal Lahadil del Melilla Sport Capital con finaliza 138º.
La peor suerte del día ha sido para el piloto gallego, Eduardo Iglesias, que se ha caído fuerte en la prólogo, con resultado de fractura de clavículas, por lo que ha sido trasladado en helicóptero al Hospital del campamento, a estas horas ya está de vuelta a España.
Tal como hemos comentado, en Rally2, la primera posición del día ha sido para Michael Docherty del equipo HT Rally Raid Husqvarna Racing con un crono de 08´35”, seguido de Charan Moore del mismo equipo con un tiempo de 08´44”, finalizando tercero Mathieu Doveze del Nomade Racing con un crono de 08´46”.
Toby Price, RedBull KTM Factory Racing
“No sé si realmente es algo bueno elegir el puesto para la salida de mañana… No sé si es una ventaja o una desventaja. El año pasado optamos por una estrategia que al final no salió bien. Ya veremos. Nos esperan unas etapas largas y pueden pasar muchas cosas en 14 días. Ganar la prólogo no garantiza nada. Vamos a intentar pasarlo bien y a disfrutar del desierto.”
Daniel Sanders; GASGAS Factory Racing
“No he perdido el ritmo tras un año fuera de juego.
Han sido diez minutos de locos. Resultaba difícil concentrase. Resbalaba mucho y era complicado encontrar la adherencia y permanecer en la pista. De hecho, me he salido dos o tres veces. En estas condiciones estoy contento de haber quedado segundo. Voy a poder elegir”.
Los pilotos de la categoría RallyGP abrirán pista en la primera etapa siguiendo el orden inverso de la posición en función del tiempo realizado. La nueva regla permite a los diez primeros de la prólogo elegir su puesto de salida entre los 28 disponibles en este Dakar en la categoría RallyGP. Los diez más rápidos del día se agruparán, con toda probabilidad, detrás para aprovechar las huellas de los que salgan primero.
Mañana arranca la hora de la verdad en el rally, con una primera etapa (SEA CAMP-SEA CAMP) donde los participantes deberán de superar un bucle con un recorrido de 601km, 234 km de enlace y 367 de especial, con un terreno sobre gravilla y pistas de arena, para seguidamente encontrar las primeras dunas, con no demasiada dificultad.
Fuente y Fotos: A.S.O©/Honda Racing Corporation©/ KTM Racing© /Rally Zone© / GASGAS Press©/ Press Husqvarna Motorcycles© / Rieju©/ Hero Motosports©/ Sherco Racing Factory©/prensalorenzosantolino©/ Fantic Motor©/worldrallyraidchampionship©/ RedBull Contentpool©/ Photo Julien Delfosse / DPPI©/ EM-Trail©
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