El final del Rally Dakar 2022 en Jeddah, Arabia Saudita, en el que los pilotos del Monster Energy Yamaha Rally Team Adrien van Beveren y Andrew Short terminaron en cuarto y octavo lugar respectivamente, pone fin a la larga e histórica asociación de Yamaha en la categoría de motocicletas de 450cc tanto a lo que respecta al Rally Dakar, como el FIM Campeonato del Mundo de Rallyes Cross-Country.
Yamaha es la única marca que ha competido en todos los Rally Dakar desde sus inicios, con el francés Cyril Neveu consiguiendo la victoria a los mandos de una Yamaha XT500 en la primera edición en 1979 y siguiendo con una segunda victoria un año después. Stéphane Peterhansel, leyenda del Dakar, logró un récord de seis triunfos para Yamaha en la década de 1990 y el italiano Edi Orioli se sumó al éxito de Yamaha en África con la victoria en la edición de 1997.
En años más recientes, la exclusiva WR450F 2-Trac disfrutó de un comienzo exitoso en la categoría de Super Producción de 400cc, terminando en las carreras del 2004 y 2005 con David Frétigné. Piloto que terminó en la tercera posición de la general en la primera edición sudamericana en el 2009, con Hélder Rodrigues también finalizando en el podio en 2011 y 2012, antes de que Olivier Pain fuera tercero en 2014. Para 2015, Yamaha trajo una nueva WR450F Rally, con el Monster Energy Yamaha Rally Team que estuvo cerca del podio en varias ocasiones y Adrien van Beveren perdió la victoria en la edición de 2018 a pocos kilómetros de la meta.
Con 44 Rallies Dakar a sus espaldas, Yamaha ya no competirá en el evento con la WR450F Rally, pero seguirá teniendo presencia en la categoría SSV apoyando a los participantes con su proyecto prototipo Yamaha YXZ1000R, que participó en las ediciones del Rally Dakar de 2021 y 2022, terminando 2º y 6º, como parte del programa de desarrollo en curso. En dos ruedas, el enfoque cambiará para cumplir con los requisitos cambiantes de los clientes en el sector off-road, considerando la futura introducción de la nueva Ténéré World Raid.
Yamaha quiere agradecer a todos los involucrados en la organización del Rally Dakar, al equipo, a los pilotos y a los patrocinadores que trabajaron con el fabricante durante las últimas cuatro décadas y que le trajeron tanto éxito y tantas emociones.
Eric de Seynes: Presidente y director ejecutivo de Yamaha Motor Europe
“Yamaha tiene una larga historia con el Rally Dakar que comenzó en 1979 con la primera edición y se desarrolló ininterrumpidamente hasta la era moderna. También es un evento que personalmente me apasiona, ya que participé dos veces. Sin embargo, mientras que el Rally Dakar ha logrado permanecer cerca de sus raíces, incluso cuando se mudó de su hogar espiritual de África, el mundo en el que existe ha cambiado considerablemente.
Nuestros clientes off-road ahora tienen diferentes expectativas y buscan otros productos y debemos atenderlos si queremos mantenernos conectados. Es por ello que hemos decidido poner fin a nuestra dilatada trayectoria sobre dos ruedas en el Rally Dakar y en el Campeonato del Mundo Cross-Country Rallyes, a la vez que reforzamos nuestra apuesta por correr el Dakar sobre cuatro ruedas con la Yamaha YXZ1000R SSV. Sin embargo, el compromiso de Yamaha con los eventos de Rally Raid con motocicletas no ha terminado, pero nuestro compromiso futuro debe tener una conexión más estrecha con nuestros clientes y sus aspiraciones, desarrollando aún más el potencial de la Ténéré 700 hacia una dirección que les permita redescubrir el lado más aventurero de los Rallyes. .”
Fuente y Fotos: Yamaha Europe Motor N.V©
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