Y-AMT de cambio de marchas de última generación supone alcanzar un nuevo nivel de facilidad y sensaciones en el pilotaje de motocicletas.
Yamaha lleva mucho tiempo a la vanguardia de la innovación en el mundo del motociclismo. Cada paso adelante de la marca en desarrollo tecnológico busca ofrecer una experiencia de conducción más inmersiva y aún más gratificante para el motorista. Este enfoque se inspira en la filosofía Jin-Ki Kanno de Yamaha, que hace hincapié en el placer que siente un piloto al sentirse uno con su máquina.
El nuevo cambio de marchas manual automatizado Yamaha (Y-AMT) va a llevar esa sensación más allá, marcando el inicio de una nueva era para Yamaha al ofrecer una avanzada tecnología de cambio de marchas que introduce una nueva dimensión en la conducción deportiva. El cambio Y-AMT permite que los motoristas se centren plenamente en disfrutar de las prestaciones deportivas que ofrece su moto mediante cambios lineales constantes, que crean la experiencia de conducción más atractiva por la posibilidad de elegir entre un suave cambio manual, accionado con los dedos, o dos modos de cambio totalmente automáticos.
CAMBIOS RÁPIDOS Y PRECISOS CON SOLO PULSAR UN BOTÓN:
Las manos, con su conexión más estrecha y cercana con el cerebro que los pies, son una de las herramientas más táctiles y poderosas de las que dispone el cuerpo humano. Cambiar de marcha solo con la mano, en lugar de utilizar una combinación de pie y mano, no solo es más rápido, sino que ahorra tiempo de reflexión, permitiendo que el piloto se concentre plenamente en accionar el acelerador y el freno, en el ángulo de inclinación, la posición del cuerpo y en los niveles de adherencia de los neumáticos para intensificar la conducción. Por este motivo, los modelos Y-AMT no cuentan con palanca de cambio. Es decir, el piloto no tiene que mover el pie izquierdo de la estribera, lo que le permite centrarse en la posición de su cuerpo y la distribución del peso en las mismas para mejorar el control de su moto, especialmente en las curvas.
El sistema Y-AMT permite ajustar las características de cambio de marchas de la máquina según las preferencias del piloto y las condiciones de la carretera en cada momento, pudiendo elegir entre un cambio manual accionado con los dedos, “MT” o uno totalmente automático “AT”.
En el modo manual (MT), los cambios de marcha son rápidos y precisos tan solo pulsando un botón, sin necesidad de accionar la maneta del embrague. Los cambios de marcha se controlan con el dedo índice y el pulgar mediante dos manetas tipo balancín: una maneta marcada con un símbolo positivo para los cambios ascendentes y una maneta con un símbolo negativo para los descendentes. Para mantener mejor el control durante una conducción deportiva, también se puede tirar de la maneta positiva para subir de marcha y presionarla para bajar de marcha usando solo el dedo índice, lo que ofrece mayor libertad, ya que no es necesario quitar el pulgar del manillar. El tamaño, la posición y el recorrido de la maneta se han diseñado para adaptarse perfectamente al uso con guantes, por lo que solo es necesario hacer un pequeño movimiento con el dedo para cambiar de marcha.
El accionamiento del embrague es muy progresivo, lo que permite al piloto un uso totalmente natural a cualquier velocidad. Maximizando las características de potencia de los diseños de motor con concepto crossplane de Yamaha y los modos más deportivos de conducción, el MT se ha perfeccionado para aumentar la diversión en conducción deportiva. Y al conseguir una velocidad y precisión más consistentes en cada cambio de marcha que cuando se utiliza un cambio rápido tipo Quickshifter, aunque sea de última generación, la excitación y la adrenalina de unos cambios de marchas rápidos y fluidos en las condiciones de conducción más deportivas son ahora aún más excitantes para el piloto.
Con el modo de cambio totalmente automático (AT), los motoristas pueden elegir entre dos programas que se adaptan a la situación de conducción; se puede cambiar fácilmente entre ambos en cualquier momento pulsando un botón específico de “modo” accionable con el pulgar.
Quienes buscan un pilotaje más activo por carretera abierta pueden optar por el modo “D+”, que ofrece un cambio de marchas deportivo que actúa a un régimen más alto de revoluciones para mantener la emoción de la conducción, pero sin dejar de disfrutar de las ventajas de un cambio totalmente automático. En una utilización cotidiana o recorriendo largas distancias por autopista, se puede optar por el modo “D”, que ofrece una experiencia de cambio de marchas más suave, manteniendo un régimen de motor bajo, para maximizar la confianza y el control del piloto en un uso urbano a baja velocidad. Mientras conduce en modo AT, el piloto también puede realizar cambios de marcha manuales en cualquier momento, simplemente utilizando las manetas de cambio de marchas tipo balancín.
En resumen, el cambio de marchas Y-AMT proporciona cambios lineales constantes, lo que permite que los motoristas se centren en la posición de su cuerpo, las curvas, la frenada y la aceleración, tanto si conducen por ciudad como por carretera.
NUEVAS TECNOLOGÍAS IMPULSADAS POR LA INVESTIGACIÓN:
Yamaha ya estuvo a la vanguardia de la tecnología de cambio automático en motos, con el desarrollo del sistema YCC-S (cambio Yamaha controlado por microprocesador) para el modelo Sport Tourer FJR1300 hace ya casi dos décadas. El YCC-S disponía de un sistema de accionamiento automático del embrague hidráulico, que permitía al piloto cambiar de marchas manualmente mediante una maneta accionada con los dedos. En muchos sentidos, el YCC-S se adelantó a su tiempo y ahora, como resultado del desarrollo tecnológico de Yamaha, el Y-AMT está llamado de nuevo a revolucionar la conducción deportiva.
El sistema Y-AMT es la solución más deportiva del sector, ya que proporciona una alternativa innovadora para la próxima generación de motoristas que desean la euforia y las prestaciones de un cambio de marchas manual, a la vez que disfrutan de la comodidad de un cambio totalmente automático. A diferencia del sistema YCC-S de accionamiento hidráulico, la Y-AMT utiliza dos actuadores eléctricos que desempeñan las funciones que tradicionalmente realizaba el piloto con la mano y el pie izquierdos. El sistema pesa tan solo 2,8 kg y ha sido diseñado para ser compacto y ligero, sin que el motor tenga que ser más ancho acorde a la famosa filosofía de Yamaha de un diseño compacto de la parte ciclo, para así conservar la sensación de ligereza de una moto convencional y manteniendo la facilidad de manejo y las prestaciones de la máquina.
Al utilizar conjuntamente el sistema de control del acelerador “ride-by-wire” de Yamaha (YCC-T), los modos de conducción conmutables y las funciones de control de crucero, una moto equipada con cambio Y-AMT puede configurarse para cualquier tipo de conducción. Mientras que el objetivo de otras transmisiones similares anteriores para motos solía estar enfocada a un uso turístico, el sistema Y-AMT ha sido desarrollado para mejorar la pureza de la conducción deportiva, permitiendo que el piloto se centre más en los aspectos más excitantes de la conducción.
NACIDA DE LA FILOSOFÍA JIN-KI KANNO:
El cambio de marchas Y-AMT ejemplifica a la perfección la relación piloto-máquina, que enfatiza la filosofía Jin-Ki Kanno de Yamaha y que permite una experiencia nueva y divertida en cualquier ámbito de conducción, carretera o tipo de recorrido. Las motos equipadas con Y-AMT marcarán un cambio en la percepción de la conducción en moto, dando lugar a una experiencia aún más activa y proporcionando Kando, una palabra japonesa que expresa el sentimiento de profunda satisfacción e intensa excitación que se experimenta al encontrarse con un producto de valor, calidad y rendimiento excepcionales.
Yamaha empezará a incorporar el cambio Y-AMT a una serie de modelos en un futuro próximo, llevando esta innovación a la conducción deportiva, el touring y los desplazamientos cotidianos.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS MÁS DESTACADAS
- Cambio de marchas manual mediante interruptor tipo “balancín” accionado con el dedo
- Dos modos de cambio automático: D+ (cambio de marchas más deportivo) y D
- Embrague automatizado y cambio de marchas accionado por motor eléctrico
- Peso: 2,8 kg
Fuente y Fotos: Yamaha Motor Europe N.V España©
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