Betamotor es una de las principales marcas dominadoras de las competiciones del Campeonato del Mundo de Enduro, desde el 2016 que la marca italiana gana títulos en las principales categorías, desde la máxima clase EnduroGP, Enduro1 y Enduro3 junto a sus pilotos, Brad Freeman y Steve Holcombe, con modelos de 2T y 4T, además, suman numerosas victorias en otros campeonatos nacionales en diferentes países.

La gente de Beta, muy centrada principalmente en las especialidades del Enduro, Trial y ahora Motocross, están apretando, haciendo un intenso trabajo de I+D y gracias a los buenos resultados en competición, han conseguido un gran nivel técnico, una buena competitividad y fiabilidad, todo ello fabricado con calidad, características bien valoradas por sus numerosos usuarios.

Para la edición 2025 de la gama RR, en Beta han querido diferenciarla de manera importante de las RR Racing de competición. Ahora, la RR se llama X-PRO, manteniendo sus 8 variantes entre 2 y 4 tiempos. Conocedores de la dificultad y la técnica en el pilotaje del enduro, las X-PRO ofrecen un carácter más amable, superior control y aplomo, óptima manejabilidad y confort, unos cambios principalmente centrados en su parte ciclo, chasis y suspensión, reduciendo la altura respecto a la racing, junto una suspensión radicalmente distinta, con horquilla invertida ZF SHC, con funciones separadas y nuevo monoamortiguador, que ofrecen ajustes personalizados y muy diversos, además de otros detalles que le aportan unas sensaciones distintas respecto a la RR24, facilitando y ayudando a adaptarse mejor a todo tipo de usuarios, desde amateurs, como aquellos de superior nivel en el Enduro y Hard Enduro.

La RR X-PRO 250, mantiene la deportivad de la 300, pero su potencia y par motor se ve reducida, buscando una respuesta más amable, consiguiendo un equilibrio perfecto para aquellos usuarios que buscan disfrutar, pero de manera más controlada, sin verse superados por las altas prestaciones de la 300. En este caso su respuesta y prestaciones de motor, no difieren de la edición 2024, que destacan por su suavidad en la entrega de la potencia y una elevada tracción, junto con una gran manejabilidad de su parte ciclo que la hacen muy juguetona y eficaz.