BETA RR RACE 430 4T MY 2025
Betamotor es una de las principales marcas dominadoras de las competiciones del Campeonato del Mundo de Enduro, desde el 2016 que la marca italiana gana títulos en las principales categorías, desde la máxima clase EnduroGP, Enduro1 y Enduro3 junto a sus pilotos, Brad Freeman y Steve Holcombe, con modelos de 2T y 4T, además, suman numerosas victorias en otros campeonatos nacionales en diferentes países.
La gente de Beta, muy centrada principalmente en las especialidades del Enduro, Trial y ahora Motocross, están apretando, haciendo un intenso trabajo de I+D y gracias a los buenos resultados en competición, han conseguido un gran nivel técnico, una buena competitividad y fiabilidad, todo ello fabricado con calidad, características bien valoradas por sus numerosos usuarios.
Las RR Race, vienen a sustituir las hasta ahora RR Factory, unos modelos preparados de serie para la competición, dirigidos tanto a los pilotos, como a los apasionados de las enduro que buscan las máximas prestaciones y unas características técnicas racing. Realmente este cambio de nombre es una estrategia de marketing de los italianos, ya que en realidad se mantiene toda la misma equipación extra y modificaciones que incluían estas versiones, en su motor, chasis y suspensiones, en todas sus ocho cilindradas entre 2 y 4 tiempos, aunque lógicamente con algunas mejoras. En estos modelos 2025 las innovaciones afectan principalmente en el equipamiento técnico, estética y algunos aspectos del motor.
Principales cambios en el modelo 2025
- Diseño del Cárter Motor distinto
- Nuevas estriberas en Ergal que mejoran el agarre
- Nueva pinza de freno Nissin, con superiores prestaciones
- Perno de la rueda trasera más grande y reforzado
- Interruptor de mapa en el manillar
- Plástica de su carrocería con diferente diseño y mejor ensamblaje
- Neumáticos MAXXIS Maxx Enduro
Extras especiales versión RR RACE
- Horquilla Kayaba AOS de cartucho cerrado de 48mm. Elementos internos anodizados y con tratamientos específicos reduciendo la fricción
- Monoamortiguador Kayaba C46 RCU, regulaciones de compresión y extensión en alta y baja velocidad
- Perno de la rueda delantera de extracción rápida. Este componente, se reconoce por el perno de liberación rápida anodizado en color rojo
- Guardamanos reforzados rojos, resistentes para el off-road. Estampados con material bicomponente, rojo y azul, superior resistencia
- Estriberas en Ergal negro con pasadores de acero, que ofrecen una amplia superficie de apoyo
- Corona con núcleo de aluminio anodizado y dientes de acero by ZF Sprockets
- Asiento racing específico azul. Con revestimiento antideslizante y bolsillo portadocumentos
- Palanca de cambio y pedal del freno trasero anodizados en color negro
- Tapón de aceite del cambio y filtro del aceite fabricados en aluminio anodizado en color rojo
- Tensor de la cadena en Ergal rojo
- Nuevo diseño de los gráficos Race y adhesivos para las llantas rojos y azules
- SISTEMA ALIMENTACIÓN: Sistema de inyección electrónica Elldor
- DEPÓSITO: Polietileno transparente
- SISTEMA LUBRICACIÓN: 2 Bombas aceite
- PESO: 107,5 kg
- ALTURA ASIENTO: 950mm
- ARRANQUE: Eléctrico
- ELECTROVENTILADOR: No
- SELECCIÓN MAPA MOTOR: Si
- CONTROL DE TRACCIÓN: Si
- CHASIS: Doble cuna desdoblada encima del escape en Cromo- molibdeno / Subchasis aluminio
- SUSPENSIÓN DELANTE: Horquilla Invertida Kayaba AOS de 48mm. Cartucho cerrado
MOTOR Y TRANSMISIÓN:
- TIPO: Monocilíndrico de 4 tiempos DOHC / 4 Válvulas Titanio
- CILINDRADA: 430,9 cc
- DIÁMETRO Y CARRERA: 95 x 60,8 mm
- RELACIÓN DE COMPRESIÓN: 12,33:1
- POTENCIA: ND cv
- PAR MÁXIMO: ND rpm
- ALIMENTACIÓN: Sistema de inyección Elldor / 42mm Synerject
- SISTEMA REFRIGERACIÓN: Líquida
- ARRANQUE: Sistema único de arranque eléctrico
- ESCAPE: Aluminio
- TRANSMISIÓN: Primaria por engranajes, secundaria por cadena
- CAJA DE CAMBIOS: Secuencial de 6 velocidades
- EMBRAGUE: Hidráulico Brembo. Discos múltiplos en baño de aceite
- SISTEMA DE LUBRICACIÓN: 2 Bombas Aceite
PARTE CICLO:
- CHASIS: Doble cuna desdoblada encima del escape en Cromo-molibdeno / Subchasis aluminio
- BASCULANTE: Aluminio
- FRENO DELANTERO: Hidráulico Nissin / Disco Wave Ø 260 mm
- PINZA: Nissin flotante de 2 pistones
- FRENO TRASERO: Disco trasero hidráulico ‘’Wave’’ ø 240 mm
- PINZA: Nissin flotante mono pistón
- SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla Invertida Kayaba AOS de 48mm. Cartucho Cerrado
- REGULABLE: Totalmente regulable
- SUSPENSIÓN TRASERA: Monoamortiguador Kayaba C46 RCU sistema progresivo
- REGULABLE: Precarga, compresión y rebote
- RECORRIDO SUSPENSIÓN (DELANTERA/TRASERA): 300mm /287mm
- ÁNGULO DE DIRECCIÓN: N.D
- LLANTAS: Negras Delantera 90/90/21 Trasera 140/80-18
- NEUMÁTICOS: Maxxis Maxx Enduro
DIMENSIONES/ PESOS/ CONSUMOS:
- DISTANCIA ENTRE EJES: 1490 mm
- DISTANCIA DEL SUELO: 335 mm
- ALTURA DEL ASIENTO: 950 mm
- CONTROL DE EMISIONES: 88 g/km
- DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: Capacidad 9 L
- PESO: 107,5 kg
- HOMOLOGACIÓN: Euro 5+
SISTEMA ELÉCTRICO:
- BATERÍA: 12V
- ENCENDIDO: AC Kokusan- CDI digital control de bomba aceite
ELECTRÓNICA DE SERIE:
- MODOS DE CONDUCCIÓN: Si 2 Mapas, Seco / Mojado
- CONTROL DE TRACCIÓN: Si
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