Jordi Tarrés siete veces campeón del mundo de trial, después de haber creado una moto de trial muy suya realizada con mucha ilusión y sabiduría como la JTG, decidió hace unos meses, apartarse de la marca JotaGas, por una serie de desavenencias con sus socios.
Ahora, viendo que no puede recuperar a JTG como realmente le gustaría y después de deliberar y valorar diversas posibilidades, se propone crear una nueva marca y una nueva moto, con el nombre de TRS motorcycles, arrancando un nuevo e interesante proyecto para crear primero una moto de Trial y más adelante ampliar la gama posiblemente con una enduro.
Barcelona acogerá las instalaciones de la nueva fábrica de motos TRS Motorcycles, S.L.
TRS Motorcycles, cuya actividad principal consistirá en el diseño, fabricación y comercialización a nivel mundial de motos de trial bajo el nombre comercial de TRS, ha desarrollado un plan de negocio que prevé en una primera fase a tres años vista, una facturación de 6.000.000 de eur y una plantilla compuesta por quince personas, y en una segunda fase a seis años, completar la gama con nuevos modelos de motocicletas siempre dentro del genérico segmento “off road”.
TRS nace de la iniciativa y del impulso de sus cuatro socios, Jordi Tarrés, ex piloto de trial siete veces campeón del mundo y creador del modelo Jotagas, Ricardo Novel, empresario de Barcelona con participación en la actualidad en siete empresas, cuya actividad gira entorno a la logística, los recambios y otros procesos de carácter industrial siempre en relación con el mundo del automóvil y que ve en TRS la posibilidad de seguir construyendo un tejido industrial sólido e innovador, Marc Arañó, con sólida experiencia en el sector de las dos ruedas en empresas como Derbi (Grupo Piaggio), Gas Gas Motos y Jotagas en las que ha liderado proyectos relevantes de carácter internacional y Josep Borrell, empresario barcelonés que gestiona distintos fondos de inversión y cuya pasión por las motos le han llevado a invertir a título personal en los últimos años en empresas del sector como Gas Gas y JTG.
TRS se constituyó en el año 2013 y ha previsto iniciar la producción de su primer modelo en tres cilindradas (250, 280 y 300 cc) a finales del 2014 y el desarrollo de nuevas cilindradas durante el 2015.
TRS tendrá sus instalaciones productivas en la provincia de Barcelona desde donde se gestionarán también los departamentos de I +D + I, mientras que a nivel deportivo prevé una participación progresiva que irá ligada a la consolidación del negocio.
Jordi Tarrés: “Nuestro objetivo es tener una buena moto y nuestra prioridad es garantizar un buen servicio; hemos consolidado un buen equipo en el que confío plenamente y con el que me siento muy a gusto; hemos reunido todo lo necesario para que TRS sea un referente y una empresa en la que el mercado pueda depositar su confianza tanto a corto, como a medio y largo plazo”.
Fuente: TRS Motorcycles / enduromagazine.com
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