Año tras año, las TM Racing presentan sus últimas novedades en el EICMA de Milán. Para la temporada 2020, las italianas azulonas han optimizado diversos apartados a nivel mecánico, entre ellos nuevos cilindros y cigüeñales, pero sobre todo en la 300 4T, el motor es nuevo. El sistema de la suspensión monta una horquilla mejorada, todo ello con el objetivo de seguir evolucionando unos modelos muy competitivos, como lo demuestran sus buenos resultados en competición que siguen aumentando. Tres títulos conseguidos esta temporada, 2 en el FIM Mundial de Enduro, el de Andrea Verona en Júnior y el de Loïc Larrieu en E-2, y de Thomas Chareyre que suma su séptimo título Mundial en S1GP World Cup de SuperMoto, además de ganar el FIM Supermoto de las Naciones, aunque destacamos que el principal cambio es la llegada de la inyección electrónica en todos los modelos, incluyendo todas las 2 Tiempos a partir de la misma EN 125, la primera de su especie en alimentarse a través de la Inyección.

Principales Cambios en los modelos 2020

80/85/100 2T Junior

Nueva horquilla de la marca Mupo
Nuevo cilindro
Nueva gráfica 2020

125/144 2T MX

Nueva válvula de escape electrónica con el “motorino”integrado
Nuevo cilindro
Horquilla Kayaba con más recorrido y nuevo protector
Nueva protección de la horquilla
Nueva gráfica 2020

125/144Fi 2T EN/SMR

Inyección electrónica
Nuevo sistema de la válvula de escape electrónica con el “motorino” integrado
Nuevo cilindro
Nuevo encendido
Nuevo cigüeñal
Horquilla Kayaba con más recorrido y nuevo protector
Nuevo portafaro con faro “full led”
Intermitentes de led
Nueva gráfica 2020
Disponible en noviembre 2019

250/300Fi 2T EN/SMR

Nuevos mapas ECU
Nuevos radiadores con predisposición para poder instalar electroventilador (opcional)
Circuito de refrigeración optimizado
Sistema de lubricación mejorado
Horquilla Kayaba con más recorrido y nuevo protector
Nuevo portafaro con luz “full led”
Intermitentes de led
Nueva gráfica 2020

250Fi 4T EN/SMR

Horquilla Kayaba con más recorrido y nuevo protector
Nuevo portafaro con faro “full led”
Intermitentes de led
Nueva gráfica 2020

300Fi 4T MX

Nuevo motor con un incremento de cilindrada
Nueva culata
Nuevo sistema de escape con doble silenciador
Nuevo cigüeñal, con nueva biela y nuevo pistón
Horquilla Kayaba con más recorrido y nuevo protector
Nueva gráfica 2020

300Fi 4T EN

Nuevo motor con un incremento de cilindrada
Nueva culata
Nuevo sistema de escape con doble silenciador
Nuevo cigüeñal, con nueva biela y pistón
Horquilla Kayaba con más recorrido y nuevo protector
Nuevo portafaro con faro “full led”
Intermitentes de led

450Fi 4T EN/SMR

Horquilla Kayaba con más recorrido y nuevo protector.
Nuevo portafaro con faro “full led”
Intermitentes de led
Nueva gráfica 2020

450Fi 4T SMX

Nuevo cuerpo del acelerador con doble inyector
Nueva culata con conductos rediseñados para incrementar las prestaciones
Nuevo colector de escape dividido con nuevo sistema de escape
Nueva biela
Nueva ECU
Nueva gráfica 2020
Disponible en diciembre de 2019

Fuente y Fotos: TM Racing Spain©