Los tres Adventure Centres oficiales de Honda en Italia, Francia y Reino Unido, ofrecen a los propietarios un entorno seguro y controlado para explorar todo el potencial de la emblemática CRF1100L Africa Twin y otros modelos Honda, de la mano de algunos de los mejores pilotos del mundo.
Honda cuenta con una larga y reconocida historia en el off-road. Ocho victorias en el Dakar, repartidas en dos generaciones (1981, 1986-1989 y 2020-21, además de 2024), avalan su experiencia a la hora de crear nuevos modelos de aventura, mientras que la competición de máximo nivel constituye la base de otro atributo único de Honda: sus centros de formación off-road.
Estos centros ofrecen una oportunidad especial: aprender técnicas expertas de la mano de algunos de los mejores pilotos del mundo, sobre una moto diseñada para afrontar cualquier terreno y cualquier distancia: la CRF1100L Africa Twin.
Aunque los centros y sus propietarios estén separados por fronteras y miles de kilómetros, todos comparten el mismo espíritu: tierra, polvo y una convicción común. El motociclismo de aventura, tanto amateur como profesional, no se trata de alardes, sino de preparación. David Frétigné en Aveyron (Francia), Dave Thorpe en Exmoor (Reino Unido) y Marcello “Bulldozer” Romano en San Giorgio Piacentino (Italia) dirigen centros respaldados por Honda, moldeados por carreras de élite, pero definidos hoy por la enseñanza, la empatía y la progresión.
Un tema común en los tres centros es que ninguno busca glorificar su pasado en competición. De hecho, los tres coinciden en una misma reflexión: muchos motoristas necesitan apoyo y orientación para adquirir las habilidades necesarias para afrontar una conducción off-road real. Frétigné, campeón multidisciplinar (5 veces Campeón de Enduro en Francia, 6 veces ganador consecutivo del Trèfle Lozérien AMV y campeón del Rally de Marruecos en 2008), recuerda su sorpresa al descubrir cuántos motoristas se beneficiarían de aprender los fundamentos para manejar una gran moto de aventura fuera del asfalto. “Tenía todo este conocimiento acumulado —motocross, arena, rally raid”, explica. “El centro se convirtió en una forma de compartirlo correctamente, en terreno real, con gente real”.
Thorpe, tres veces Campeón del Mundo de Motocross 500cc (1985, 1986, 1989), comparte esa visión. Tras una vida ligada a Honda y una carrera legendaria, detectó la brecha entre el sueño de los motoristas y la realidad del terreno. “Puedes tocar una moto en la tienda, pero ¿dónde puedes conducirla realmente fuera de carretera?”, se pregunta. Su respuesta fue crear junto a Honda en Reino Unido un centro que ofrece un entorno controlado y profesional donde los clientes pueden experimentar las motos de aventura tal y como fueron concebidas y de forma segura.
La academia italiana de Romano sigue una línea similar. Aunque su pasado incluye éxitos en competición, hoy su enfoque se centra en la progresión, no en el rendimiento. Sus fines de semana combinan teoría, práctica en circuito cerrado y rutas off-road reales, para que las habilidades se apliquen de inmediato. “Aprenden el sábado”, explica, “y el domingo entienden cómo usarlo en el mundo real”.
A pesar de las diferencias geográficas, los centros comparten una filosofía clara: todo se adapta al individuo, no existe un modelo único. Thorpe lo resume bien: cada motorista llega como “una hoja en blanco”, sin importar lo que haya escrito en la inscripción. Los instructores observan primero en silencio —posición corporal, confianza, dudas— y ajustan el día en consecuencia. Los más nerviosos reciben atención personalizada, mientras que los más experimentados progresan sin presión. “No queremos que el más rápido se frustre ni que el más lento se sienta presionado”, afirma Thorpe. “La clave es la fluidez”.
Frétigné también ha perfeccionado este equilibrio con el tiempo. Al principio, su centro se inclinaba hacia la intensidad de la competición. Ahora, el énfasis está en el éxito, no en el espectáculo. “Hay que mostrar lo que es posible”, admite, “pero nunca desanimar a la gente”. El objetivo es que los motoristas se vayan con sensación de logro. A veces implica corregir malos hábitos adquiridos durante diez años, incluso con análisis en vídeo para que vean qué mejorar. “La sonrisa al final: eso lo es todo”, asegura.
Romano apuesta por un enfoque igualmente humano, con cursos diseñados para generar confianza en lugar de fijar metas poco realistas. Muchos empiezan desde cero, pero en dos días alcanzan lo que él describe como el 75% de su potencial. A partir de ahí, las clases individuales y las rutas guiadas por Italia permiten que el aprendizaje continúe de forma orgánica. No es una experiencia puntual; es un camino.
Esa idea de viaje, más que de curso único, recorre los tres centros. Motos como la Africa Twin y la Transalp son protagonistas, pero no se tratan como objetos sagrados: son herramientas, elegidas para adaptarse al motorista. Thorpe defiende empezar con modelos más pequeños y menos intimidantes. “No pasas de nada a una Africa Twin”, dice sin rodeos. “Es un salto difícil”. Empezar con motos ligeras genera confianza, y la confianza desbloquea el progreso.
Este proceso incluye una mezcla variada de modelos Honda: desde la CRF300L, pasando por CL500 ligeramente modificadas, la XL750 Transalp, hasta la CRF1100L Africa Twin. Atender a diferentes niveles de habilidad es clave, y tras iniciarse con la CRF300L, la CL500 y la Transalp actúan como puente esencial, abriendo el off-road a quienes quizá nunca lo habrían intentado. La Africa Twin, sin embargo, sigue siendo el corazón emocional: su herencia Dakar conecta con quienes sueñan con su propia aventura. Romano lo resume: “La Africa Twin es más off-road. Más bella. Es una máquina excepcional”.
La geografía también influye. Los tres coinciden en que Europa ofrece algo único: densidad y diversidad de terrenos. Barro, arena, roca, bosque, montaña, a veces en un solo día. Frétigné habla con pasión sobre la responsabilidad, subrayando el respeto a los lugareños y la naturaleza como parte de la formación. Aprender técnicas es una cosa; aprender a convivir responsablemente en esos espacios es otra.
Hay unanimidad en lo que quieren que sientan los motoristas al terminar: no velocidad, no dominio, sino confianza, aprendizaje y disfrute. Thorpe busca sonrisas primero y reflexión después; momentos en que los motoristas perciban lo mucho más relajados que se sienten al final y cómo les beneficia compartir con otros de nivel similar. Romano quiere emoción: la conexión profunda que surge al descubrir paisajes en moto, en lugar de en coche o a pie. Frétigné quiere conocimiento, una comprensión práctica que los motoristas puedan llevar consigo a cualquier parte del mundo.
Cuando se les pregunta qué dirían a alguien que considera iniciarse en el off-road, la respuesta es unánime: no aprendas solo, no te intimides, acude a profesionales. Aprende bien. “Con las herramientas adecuadas, es fácil”, insiste Frétigné. “Y es más seguro de lo que la gente cree”.
Ese espíritu de apoyo es común entre los tres propietarios. No hay ego, no hay rivalidad: solo tres pilotos experimentados que han cambiado trofeos por enseñanza. Sus centros no buscan crear competidores, sino motoristas completos: personas que entiendan su moto, respeten sus límites y, en última instancia, estén preparadas para perseguir sus propias aventuras con confianza, dondequiera que les lleve el camino.
Fuente y Fotos: Honda Motor Europe España©
Notícias relacionadas
