Alessandro Botturi, del Ténéré Yamaha Rally Team, voló por las dunas para lograr la victoria en la sexta etapa del África Eco Race 2025 y abría una ventaja de 15 minutos y 30 segundos en la clasificación general en el inicio de la segunda etapa del rally en Mauritania.
Después de luchar contra la fiebre en las dos etapas anteriores, además de cometer un error de navegación que le costó más de una hora en la quinta etapa, Botturi aprovechó al máximo el día de descanso en Dakhla para recuperarse y volver a luchar en la sexta etapa. La intensa batalla por la victoria del Africa Eco Race (AER), con su principal rival, Jacopo Cerutti, que se encontraba a un minuto y 30 segundos, después de cometer el mismo error que Botturi en la etapa anterior, el liderato ha ido cambiado de manos todos los días, sin que ninguno de los dos pilotos haya podido abrir una diferencia sustancial sobre el otro.
El lunes, desde Dakhla, los competidores tuvieron que recorrer un enlace de 394 km, cruzando la frontera con Mauritania en el puesto fronterizo de Guerguerat hasta el inicio de la especial de 172 km. La navegación fue clave en las vastas extensiones abiertas del desierto, ya que los competidores bordearon el legendario Banc d’Arguin antes de un enlace de 172 km hasta el campamento en Benichab.
Decidido a recuperarse tras terminar la quinta etapa en el puesto 37º, el experimentado piloto de Yamaha, que parece recuperado de su gripe, realizó una exhibición superando la arena del desierto del Sahara con su Ténéré World Raid GYTR y consiguió su tercera victoria de etapa del rally. Botturi, que adora correr en las dunas, abrió el puño de gas, acelerando de inmediato, para recuperar tiempo y adelantando a varias de las motos que tenía por delante, para finalmente terminar la especial cronometrada en una hora, 31 minutos y 45 segundos.
El dos veces ganador de la AER no solo recuperó el liderato del rally al ganar la etapa, sino que además Cerutti sufrió un problema técnico con su rueda trasera a 30 km del final de la especial y perdió un tiempo crucial. Por lo tanto, Botturi ahora disfruta de la ventaja más significativa del rally hasta el momento. Aunque tiene la ventaja, sigue siendo una intensa batalla entre ambos por la victoria, ya que disfrutan de una hora y 30 minutos de ventaja sobre el tercer clasificado a falta de seis etapas para el final.
La segunda posición de la etapa fue para el piloto noruego Pál Anders Ulleválseter, que con su KTM 450 Rally parece mejorar etapa tras etapa. La tercera posición se la adjudicó otra multicilíndrica, con Iarno D´orsogna a los mandos de su Ténéré, seguido del piloto japonés Shinya Fujiwara con Husqvarna en la cuarta posición y Giovanni Gritti con Honda, completa los cinco primeros.
Por su parte, Joan Pedrero con la Harley, termina en la 10ª posición con Guillem Martínez, en la 14ª plaza.
Alessandro Botturi –Ténéré Yamaha Rally Team:
“Hoy ha sido una etapa importante. Después del día de descanso, me he sentido en mi mejor forma y he podido apretar mucho con mi Ténéré World Raid GYTR y recuperar tiempo con los pilotos que iban delante de mí. Ya estaba alcanzando a Cerutti, que iba delante, pero él tuvo un problema hacia el final de la etapa, lo que me ha permitido abrir una buena ventaja en la clasificación general. Ahora estamos en el verdadero desierto, así que cada día es increíblemente duro, ya que es muy fácil cometer un error de navegación y perder mucho tiempo. Es bueno estar en cabeza, pero todavía queda mucho camino por recorrer y tenemos que mantenernos concentrados y seguir presionando hasta el final, aún puede pasar cualquier cosa”.
Jacopo Cerutti- Aprilia Racing:
“Ha sido un día complicado por el problema con la espuma del neumático trasero. Esto ya me había pasado hace unos años, así que supe cómo manejar la situación. Decidí apretar lo más que pude y, en el kilómetro ciento cincuenta, paré, cogí las herramientas, quité la llanta trasera y arranqué el neumático. Salí de nuevo y llegué a la meta sólo con la llanta. A pesar de todo, logré limitar los daños. Todavía estamos en el juego y lo daré todo en las próximas etapas”.
Etapa 7ª
A continuación, llega una de las especiales más brutales y temibles de toda la carrera, ya que el Bivouac se traslada a Amodjar, en el corazón del desierto. Enormes cordones de dunas y un calor intenso esperan a los competidores, que completarán un total de 468 km el martes. Debido a la falta de puntos de referencia, la navegación será, una vez más, crucial. La naturaleza exigente de la especial de 392 km hace que la Etapa 7 sea una de las más vitales de la AER de este año, y podría desempeñar un papel fundamental en la decisión del ganador final.
Fuente y Fotos: África Eco Race© / RallyCool© /Yamaha Racing©
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