Ya presentadas sus novedades de Enduro y MX MY2025 en septiembre, en EICMA, podremos ver su 450 Rally, Enduro 125 4T, junto a una gama Caballero con mayor refinamiento y prestaciones off road, además de inéditos modelos de asfalto, con el nuevo motor Minarelli.
Los italianos de Fantic, han presentado hoy lunes, antes de la inauguración oficial de la 110ª edición del EICMA 2024, toda su artillería para 2025, con propuestas innovadoras, nuevos modelos y actualizaciones que se presentan con destacadas características en su extensa gama, que sigue creciendo y ampliándose en diferentes segmentos, unas motocicletas preparadas para sorprender y emocionar.
Presentes las exitosas Fantic offroad de competición
Después del lanzamiento en septiembre de toda la nueva gama Cross y Enduro Racing 2025, finalmente esta ya se encuentra disponible en la red comercial de Fantic y que lógicamente podremos ver expuestas en EICMA. Junto a ellas, se mostrarán los modelos del equipo Fantic Factory Racing, con la XX 125 que dominó la temporada 2024 en EMX125, celebrando el título europeo de Constructores y Pilotos con Noel Zanocz, así como el fantástico doblete en el Campeonato del Mundo Junior, de nuevo gracias al piloto húngaro y al talento italiano Simone Mancini. También la XXF 450, moto con la que Glenn Coldenhoff, obtuvo la primera histórica victoria en una carrera del campeonato del mundo MXGP para Fantic.
Otra joya de las carreras, directamente del Mundial de Enduro, la XEF 250 de Kevin Cristino con la que ganó la Copa del Mundo J1. Un logro prestigioso en una temporada en la que también se consiguió el primer podio de la nueva XE 300 con motor de inyección Minarelli en la categoría E3, de la mano de Albin Norrbin. Respecto a las Rally Raid, la XEF 450 Rally de Sandra Gómez que compitió en Marruecos, en su debut como piloto oficial del Fantic Factory Rally Team, y con la que, la campeona triunfó en categoría femenina, que ya prepara su próxima aventura en el desierto, el mítico Dakar que abrirá el año 2025. Una temporada memorable también para el equipo Fantic Racing Moto2 en el campeonato del mundo de MotoGP, con Aron Canet convirtiéndose en Vicecampeón del Mundo.
Nuevas versiones Enduro 125 y Motard 4T
Los modelos Fantic de pequeña cilindrada Enduro y Motard llevan más de 20 años haciendo realidad sueños y formando a generaciones de nuevos motociclistas. Al igual que ocurrió con la Caballero hace unas décadas, estos modelos representan para muchos su “primer amor” en el mundo de las motos. El éxito de Fantic también se refleja en sus resultados de mercado: se han vendido más de 15.000 unidades en este segmento desde 2020. Las Fantic Enduro y Motard son las más vendidas en Italia, segundas en la clasificación general de 125cc y siempre en el Top Ten europeo.
Para los nuevos modelos 2025, Fantic ha introducido innovaciones que se centran en la seguridad, la tecnología y el rendimiento. Toda la gama 125 4T, incorpora el ABS de doble canal, en el freno delantero y trasero, un sistema único en este segmento Enduro/Motard. Al tratarse de una gama pensada también para la diversión todoterreno, el sistema ABS se puede desactivar por completo para un control total en cualquier terreno.
El nuevo diseño, más moderno y agresivo, ha sido completamente renovado. El frontal, inspirado en los modelos Racing, con una parrilla y guardabarros rediseñados. El faro totalmente LED, con un rendimiento significativamente mejorado, es ahora un 50% más ligero y tiene un ángulo de visión duplicado.
En pleno cumplimiento de Euro 5+, Fantic ha mejorado el rendimiento en toda la curva de par del motor. Los componentes completamente rediseñados. El nuevo airbox y el sistema de escape estilo MXGP maximizan las prestaciones del motor Minarelli 125, alcanzando los 11 kW.
El basculante de aluminio (sólo para versiones Competition), inspirado en los modelos Racing, contribuye a una mayor rigidez y ligereza. El varillaje progresivo también ha sido completamente rediseñado, asegurando una respuesta de la suspensión más lineal y progresiva y optimizándola.
Por último, la versión Motard Performance está equipada con llantas de aleación de aluminio ultraligeras y decoración específica.
Nuevo Motor monocilíndrico de 460cc de Minarelli
Una de las grandes novedades, es el estreno de un nuevo motor monocilíndrico Made in Minarelli DOHC de 460 cc doble árbol, desarrollado y producido por Motori Minarelli. Compacto y muy ligero, con un peso inferior a 40 kg, este motor con doble distribución por árbol de levas y balancines específicos, cuenta con un pistón forjado de competición, garantizando prestaciones y brillantez a cualquier velocidad de uso, con una potencia muy cercana al límite del permiso A2 y homologado E5+. Un nuevo corazón italiano, que se suma a la reciente Enduro de 300 cc, listo para equipar a diversos modelos de la nueva familia Street y la gama Caballero (que ha sido completamente renovada en sus versiones de 500 cc y 125 cc). Respecto a la Caballero 700, llegan nuevas versiones con los modelos Travel y Deluxe. A la vez, se realiza un avance oficial de la gama asfáltica esperadas Stealth e Imola en las versiones 125 y 500.
Nueva Caballero 500 y 125 con prestaciones superiores en offraod
La Caballero, modelo icónico de Fantic, que ha marcado a generaciones enteras con su estilo único, evoluciona gracias a un nuevo corazón italiano que trae consigo una enorme mejora técnica y de prestaciones. Homologada Euro5+, es una moto totalmente evolucionada. La nueva Caballero 500 promete una experiencia de conducción decididamente apasionante, gracias sobre todo al nuevo motor que desarrolla 45 CV (+15% respecto a la versión anterior) y a un peso contenido de 150kg.
Con un sistema de admisión y escape completamente rediseñado y nuevos mapas del motor y airbox distinto, el rendimiento mejora significativamente, logrando un adecuado par motor, mejorando en bajos y medios. La gestión electrónica cuenta con sistema Ride by Wire. A la vez, se ha optimizado su sistema de refrigeración mejorando el intercambio de calor un 15%, buscando mantener la temperatura ideal incluso en situaciones exigentes. Dispone de ABS en curvas, que permite desconectar en offroad.
El bastidor de acero de un solo larguero, es nuevo, garantizando una precisión de conducción aún mayor y ofrece un control superior dentro y fuera de la carretera. La horquilla delantera presenta un sistema hidráulico más refinado, también mejorado para uso todoterreno, mientras que en la parte trasera, un nuevo muelle y una precarga optimizada aumentan la estabilidad y la tracción en todas las condiciones.
A la vez, se mejora aún más el confort y la ergonomía en comparación con la versión MY24, el modelo MY25 tiene una anchura reducida de 30 mm y paneles laterales rediseñados, que ofrecen un apoyo natural a las piernas cuando se conduce de pie, facilitando el control y la estabilidad incluso en las condiciones más exigentes. El sillín es nuevo y cuenta con una espuma diseñada para combinar comodidad y soporte en viajes largos.
La versión Rally es la más revolucionada gracias a la rueda delantera de 21” y está equipada por primera vez con el Pirelli Scorpion Rally STR. La configuración de la suspensión se puede personalizar para cada tipo de conducción con ajustes de compresión, rebote y precarga. Su recorrido es de 200mm, mientras que dispone de una altura de chasis al suelo de 280mm, aumentando su ángulo. Se incluye la protector de motor y la rejilla del faro.
Completamente actualizada Euro5+, la Caballero 125 también evoluciona como su hermana mayor, heredando todos los cambios en chasis, estética y funcionalidad que acabamos de describir. Las nuevas versiones son la muy confirmada Caballero 125 Scrambler disponible en rojo clásico y negro brillante, a precio de venta al público en Italia de 5.490€, la refinada Caballero 125 Deluxe en gris mate, 5.590€ y la Caballero 125 Rally con depósito color arena, 5.890€.
Caballero 700, la más viajera
La última evolución de la familia 700, dispone además de un rico paquete de accesorios, el 700 Travel luce el nuevo color “Tundra Green”, que combina perfectamente con las bolsas laterales, sostenidas por estructuras robustas y diseñadas en colaboración con Givi. El toque de rojo en las matrículas crea un agradable contraste con el color de básico.
Diseñada para viajeros, esta versión repleta de accesorios incluye un práctico parabrisas para una mejor protección aerodinámica, un portaequipajes trasero para aumentar la capacidad de carga y un compartimento portaobjetos integrado en el depósito, ideal para tener todo lo necesario a mano.
La Caballero 700 Travel combina rendimiento con comodidad, convirtiéndose en el compañero perfecto para aventuras en cualquier tipo de entorno. A partir de hoy se suma a la gama la versión Deluxe, que ya ha cosechado un gran éxito en la familia Caballero. Respecto a la Scrambler 700, presenta un nuevo diseño gráfico: el color específico “Grigio Campovolo” abraza también los paneles laterales, creando un elegante contraste con los guardabarros negros.
El toque distintivo de la decoración lo dan los gráficos de las “3 franjas”, que decoran el panel lateral y se extienden en tonos grises sobre el sillín y el depósito, dando un aspecto sofisticado y moderno.
Fuente y Fotos: Fantic©
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