En el FIM Enduro Vintage Trophy celebrado en Isola d´Elba (Italia), y después de tres días de carreras, se ha llevado la victoria el equipo de Francia con Peterhansel, Charbonnel, y Viardot. España finaliza en la tercera posición del podio.
La primera edición del Internacional FIM Enduro Vintage Trophy, reservado a las motos de época, recordemos que a partir de esta edición se separaban de los FIM internacional SIX Days Enduro, arrancaban con la ceremonia inaugural, desde el evocador escenario frente al Puerto de Portoferraio (Isola d´Elba-Italia).
Destacar que la prueba volvía a Isola d´Elba 40 años después de su última celebración. Los participantes de hasta 15 naciones diferentes, sumaron un total de 400 pilotos que estuvieron compitieron durante tres jornadas.
Debido a la pandemia mundial, los FIM Enduro Vintage Trophy, se celebraron por última vez en el 2019 en Portimao, Portugal, prueba que fue ganada por los italianos, con Giovanni Sala, Mario Rinaldi y Stefano Passeri, finalizando segunda Alemania y tercera Francia.
En esta ocasión han sido ocho los países que han presentado equipos para luchar por la victoria en el prestigioso Trofeo. Por parte de la representación española, destacar a sus máximos favoritos, el Team de la RFME, con Olive Vives Baldiri (que a última hora sustituyó a Xavi Arenas lesionado), Xavier Castey y Jordi Riera. Además de ellos, la participación de pilotos españoles ha sido muy numerosa.
Jueves: Arranque de la competición con victoria de Francia
El jueves arrancaba la competición, donde los pilotos tenían que superar un recorrido por los senderos de la mítica isla con impresionantes vistas y disputar hasta cuatro especiales, dos Enduro Test y un Cross Test, para terminar con una prueba de aceleración en Portoferraio.
Como era de esperar, destacaba la numerosa participación de pilotos italianos. Al finalizar el día uno, la primera posición en la clasificación general absoluta era precisamente para el rápido piloto del equipo italiano, Matteo Rubin (KTM), finalizando segundo Stephane Peterhansel (Yamaha) a 1 segundo y 52 centésimas (1º en Trophy), entrando tercero Nicolas Paganon (Husqvarna), a 43 segundos de Peter. La cuarta y quinta plaza, era para otros pilotos italianos, Paolo Giulietti (KTM) cuarto y Tullio Pellegrinelli quinto.
Luchando en esta clasificación general, que incluía pilotos tanto de las categorías Trophy, como de Silver Vase, encontramos a Xavier Castey (Montesa) finalizando en la 52ª posición general del día y en la 9ª en Trophy, Jordi Riera, terminaba en la 63ª de la general y 10ª en Trophy e Isidre Chia en la 79ª de la general y 50ª en Silver Vase.
Con estos resultados, el equipo de Francia con Charbonnel, Peterhansel y Viardot conseguían liderar la clase Vintage Trophy, seguidos del Team Germany, segundos a 3´07.31 y el Team Austria terceros, ya con una diferencia de 16´17.51. Un poco más atrás, se clasificaba el equipo de España en la cuarta plaza a 16´48.65. Cerrando el Team de Suiza, en la quinta posición provisional, pero con una diferencia considerable respecto a los españoles. Mientras que en la clase Silver Vase, los lideres eran los italianos, Mazzoni, Bettini y Graziani.
Viernes: Peterhansel ataca y España sube a la tercera plaza
El competitivo piloto francés Stephan Peterhansel (Yamaha), no hay duda que es un campeón nato, es igual si va subido en una moto clásica, en una enduro actual o con un potente Mini JCW Buggy, siempre busca la victoria y en este segundo día del Enduro Vintage Trophy, demostraba que sigue totalmente en forma después de conseguir la victoria en la clasificación general absoluta y una nueva victoria en Trophy, de esta segunda jornada, finalizando con un tiempo de 26´16.66. La segunda plaza era para el italiano Paolo Giulietti (KTM) a 18 segundos y 39 centésimas, entrando tercero, el Campeón Mundial, el italiano, Fausto Scovolo (Puch), a 22 segundos 15 centésimas. La cuarta posición fue para el francés Nicolas Paganon (Husqvarna), entrando quinto Matteo Rubin (KTM), sin poder mantener el ritmo de la primera jornada donde venció.
Entre los principales pilotos españoles, el mejor del día era Miquel Angel Boet (SWM), finalizando en la posición 33ª (22ª en Silver Vase), mientras que Xavier Castey (Montesa), entraba en la 38ª, (6º en Trophy) con Jordi Riera (Montesa) en la 52ª (9º en Trophy), Ivan Gómez (SWM) en la 55ª y Isidre Chia (Montesa) en la 99ª.
Después de esta segunda jornada, la clasificación provisional en Enduro Vintage Trophy seguía liderada por el equipo de Francia con un tiempo total de 2:47´53.59, Alemania ocupaba la segunda plaza a 5´34.37 de Francia, subiendo a la tercera posición el equipo de España, aunque con una importante diferencia con los segundos de 32´45.87, después de que el equipo de Austria desciende con problemas en uno de sus pilotos. Colocados en la cuarta posición encontramos al equipo de Suiza a 33´03.65. Cerrando la quinta plaza el equipo de Polonia a nada menos que 1:11´55.81 de los lideres.
En la clase Silver Vase, se mantuvieron lideres los italianos del Team MC Pantera A, Mazzoni, Bettini y Graziani, sumando un tiempo total de 2:52´02.13, aunque con otro equipo italiano el Sorci Verdi A, que se les acercaba peligrosamente a 2´36.64 en la segunda plaza provisional, seguidos del Gilera Arcore F, en la tercera posición a 3´29.08.
Sábado: Francia confirma su victoria y España es tercera
Tercer y último día de estos FIM Enduro Vintage en la Isla d´Elba, donde 357 pilotos participantes que quedaban en carrera de los 400 que salieron en el inicio, afrontaron la última prueba final con la mítica jornada del Motocross, con mangas eliminatorias diferentes, que fueron seguidas en directo por un numeroso público.
En la clasificación general absoluta, se vivió una emocionante lucha hasta la última vuelta, entre Matteo Rubin y Stephane Peterhansel, con el resultado de victoria para Rubin, que subió a la primera posición del pódium, seguido de Peterhansel segundo (1º en Trophy) y Paolo Giulietti entraba muy cerca en la tercera posición. Cerrando el top cinco, Marco Franceschetti cuarto y Gianfranco Crivellari quinto. Entre los principales representantes nuestros, Xavier Castey volvió a ser el mejor, terminando en la 26ª plaza (3º en Trophy) y Miquel Angel Boet en la 28ª (24ª en Silver Vase), con Jordi Riera en la 40ª (6º en Trophy) e Ivan Valverde en la 52ª.
La victoria final en la clase Enduro Vinatge Trophy, después de tres intensos días de competición, vio como el equipo francés confirmaba la victoria en este 2021, subiendo a lo más alto del podio los pilotos Laurent Charbonnel (KTM 400), Stephane Peterhansel (Yamaha 250) y Thierry Viardot (SWM 250) sumando un tiempo total de 3:05´16.54. La segunda plaza se mantenía para los alemanes, con Weber, Von Zitzewitz y Steinel, con un tiempo de 3:12´02.03, mientras que España, consigue una buena tercera posición, con Olive Baldiri, Jordi Riera y Xavier Castey, finalizando con un tiempo de 3:40´20.33. El Team de Suiza en la cuarta posición con Rast, Huguelet y Wirz sumando un tiempo de 3:46´20.40, cerrando la quinta posición para el Team de Polonia, con Augustyn, Wieckowski Piotr, y Wieckowski Robert, con un tiempo de 4:26´20.69.
La victoria absoluta general es para el italiano Matteo Rubin, con la segunda plaza de Stephane Peterhansel y tercero Paolo Giulietti. En la clase Vintage Trophy victoria para “Monsieur Dakar“, Peterhansel (Yamaha), con la segunda plaza de Tullio Pellegrinelli (KTM) y tercera para Xavier Castey (Montesa). Además de Jordi Riera (Montesa) en la 6ª y Olive Baldiri (Ossa) en la 18ª.
Los principales ganadores en las respectivas clases fueron, Federico Fregnan en la clase A1, Fabio Parrini en A2, Massimo Parrini en A3, Fabio Taborro en A4, Enrico Tortoli en A5, Alberto Gennaro en B1, Mirco Rossi en B2, Luigi Tissoni en C1, Angelo Signorelli en C2, Fabio Casotto en C3, Stefano Bosco en C4, Maurizio Bettini en C5, Paolo Giulietti en C7, Giorgio Volpi en X1, Maurizio Lenzi en X3, Osvaldo Armanni en X4, Andrea Purinan en X5 y Mauro Sant en X6. Stephane Peterhansel también se lleva la victoria en la clase C6 y Thierry Magnaldi en X2.
Respecto a la clase Silver Vase, fue ganada por el equipo A del Pantera Moto Club, con los pilotos Luigi Mazzoni (KTM 250), Maurizio Bettini (KTM 175) y Mario Graziani (Gori 250) con un tiempo de 3:09´10.05, segundos el Gilera Arcore F, con Buratti, Scovolo, y Pagani, con 3:12´59.35 y terceros otro equipo italiano, Sorci Verdi B, con Findanno, Signorello y Bernardi, completando un tiempo de 3:13´13.27.
Respecto a las mujeres participantes finalizaron con la victoria de Andrea Peterhansel, segunda Marie Pier Vintaer y tercera Barbara Bettinelli. Cerrando el top cinco, Ludivine Puy cuarta y la quinta fue Carolina Martínez.
Fuente: FIM / Enduro Vintage Trophy / Fotos: Enzo Danesi©
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