El Gran Premio Acerbis de Italia de Enduro ha arrancado con un gran nivel en la endurera localidad de Rovetta, en plena Lombardía italiana. Las constantes batallas por desbancar a los líderes de las tres categorías siguen sin pausa.
La quinta prueba del Campeonato del Mundo Maxxis FIM de Enduro 2015 ha arrancado en Rovetta, con una gran rivalidad y la gran asistencia de público que ha acompañado en todo momento a los pilotos. El recorrido, de un total de 50 kilómetros, inspirado en la mítica Valli Bergamaschi y preparado por el Moto Club Bergamo ha contado, como es habitual, con tres especiales de un alto nivel, muy endurístico y difícil.
E2
Los primeros participantes en tomar la salida esta mañana en Rovetta han sido los de la categoría E2, donde, de nuevo, la batalla por el primer puesto ha estado entre los tres campeones: Alex Salvini (ITA-Honda), Antoine Meo (FRA-KTM) y Pela Renet (FRA-Husqvarna), ya que Johnny Aubert (FRA-Beta), segundo ayer en el Super-Test, ha optado por retirarse tras la prueba en línea al no estar recuperado de los problemas en la espalda que ya le dejaron fuera de combate en Grecia.
Salvini ha empezado fuerte y pensaba en repetir la victoria de la pasada temporada, pero enseguida se ha visto superado por los dos primeros del campeonato: Renet y Meo. El de Husqvarna ha sido el mejor en el conjunto de las especiales, marcando tiempos insuperables en las tres primeras pasadas por el EnduroTest.
“Ha sido realmente una gran batalla entre Pela y yo. Y en esta pelea ha sido el que ha cometido menos errores el que ha ganado. He cometido un fallo importante en la subida de la extrema que me ha hecho perder el día. Pero estoy confiado con lo que queda de campeonato”, confesaba Antoine Meo a pesar de ceder puntos en la general del campeonato. Son ya tres victorias consecutivas de Pela y diez los puntos que separan en la tabla provisional del Mundial al de KTM, líder, del de Husqvarna, segundo.
Ayer, Jaume Betriu (ESP-Husqvarna) se llevó el mejor tiempo en el Super-Test, pero en este primer día de carrera no ha podido mantener el mismo ritmo, cediendo segundos en cada especial. Oriol Mena (ESP-Beta) ha terminado octavo con problemas en varias especiales. Su compatriota Víctor Guerrero (ESP-KTM) no ha podido terminar el día y Gerard Salavedra (ESP-KTM) ha finalizado 14º.
E3
En Enduro3 también ha tenido un importante tú-a-tú con el líder Mathias Bellino (FRA-Husqvarna) y el actual campeón Matthew Phillips (AUS-KTM), que ha acabado doblegando al francés. El australiano ha conseguido su tercera victoria de la temporada después de dominar claramente y marcar el mejor tiempo en diez de las doce especiales del día. La igualdad, sin embargo, ha sido máxima, ya que ha sido menos de un minuto la diferencia que ha separado a ambos pilotos. Phillips ha dado una pista sobre dónde está el secreto de la victoria del piloto de KTM sobre el líder:
“Hemos trabajado sobre la moto en las últimas semanas y he vuelto a reencontrarme con mis mejores sensaciones y la confianza del año pasado. Lo he dado todo hoy, y también lo daré en las carreras que quedan, para intentar ganar el máximo de jornadas posible”, declaraba el australiano.
El último puesto del podio lo ha ocupado el estonio Aigar Leok (EST-TM), que ha presionado fuerte a los dos primeros de la general para terminar destapando una botella de cava en el cajón. Leok ha ocupado la posición del habitual ‘tercero en discordia’, el finlandés Matti Seistola (FIN-Sherco), aún con problemas físicos en una de sus manos ha ocupado la décima posición del día. Ningún piloto español ha terminado en Enduro 3 hoy. Sigue la ausencia de Iván Cervantes (ESP-KTM), que está recuperándose tras pasar por el quirófano, mientras que Jonathan Barragán (ESP-Gas Gas) se ha retirado antes de terminar la tercera vuelta.
E1
En Enduro 1, tercera victoria consecutiva de Eero Remes (FIN-TM), que se ha colocado a tan sólo un punto del líder de la categoría Christophe Nambotin (FRA-KTM), gracias a realizar una carrera casi perfecta en Rovetta. Nambo ha tenido algunos problemas en el recorrido, en particular en la Extrema, donde no ha podido superar en ningún caso al pequeño piloto finlandés.
“Me he quedado encallado un par de veces en la Extrema, y si alguien quiere ganar o ser campeón no puede acumular errores así”, reconocía Nambotin. A pesar de apretar en el Enduro Test y en el Cross, el francés no ha podido contrarrestar la diferencia que le ha sacado hoy Remes, fundamental para conseguir la victoria por ocho segundos sobre el actual campeón del Mundo. Tras la primera vuelta, el local Jonathan Manzi (ITA-Gas Gas) ha comandado la carrera, pero ha acabado cediendo segundos hasta acabar séptimo.
También Danny McCanney (GBR-Husqvarna) y Lorenzo Santolino (ESP-Sherco) han luchado por meterse en el podio, y al final ha sido el británico el que ha acompañado a Remes y Nambotin en la ceremonia de entrega de trofeos. Por último, Cristóbal Guerrero (ESP-Yamaha) no ha tenido el ritmo suficiente para estar más arriba del octavo puesto que finalmente ha ocupado.
EJ
En la categoría Júnior, Jamie McCanney (GBR-Husqvarna) ha dado un importante paso para revalidar su condición de campeón en la categoría de promoción. El británico ha mantenido una importante pugna con su compatriota Steve Holcombe (GBR-Beta), pero el campeón ha conseguido llevar el mando de la categoría y Giacomo Redondi (ITA-Beta) no ha podido rodar al mismo ritmo, acabando tercero. Kirian Mirabet (ESP-KTM) ha sido séptimo y Marcos Beraza (ESP-Husqvarna) 20º.
EY
Cambio de líder en Youth Cup tras la victoria de Mikael Persson (SUE-Yamaha). El sueco ha superado a Josep García (ESP-Husqvarna), que en su regreso tras perderse el GP de Grecia por una lesión en la espalda en una prueba del campeonato de España, ha finalizado en octavo lugar a causa de una penalización. Han acompañado a Persson en el podio los pilotos locales Mirko Spandre (ITA-KTM) y Michele Marchelli (ITA-Husqvarna). Miquel Pujol (ESP-KTM) ha sido 13º y Mario Escobar (ESP-Husqvarna) 15º.
Mañana nueva jornada del GP de Italia, donde seguro se volverá a vivir una intensa lucha en todas las clases.
Fuente: enduro-abc Fotos: enduro-abc/Husqvarna/ TM
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