La moto escuela por excelencia al enduro, regresa a las carreras renovada, la KTM 125 XC 2025 ha sido creada tras dos años de intenso trabajo de investigación y desarrollo en competición. Un chasis renovado y más ligero, fijaciones del motor actualizadas y un nuevo y duradero patín de cadena, por nombrar algunos, de las principales modificaciones, hacen que la KTM 125 XC 2025 pueda recuperar el liderato de la categoría. De toda la gama XC Cross Country de KTM 2025, solo estarà disponible en España la 125cc.
Modificaciones en toda la gama de KTM XC y XC-F 2025
KTM ha anunciado que las nuevas gamas incorporan una serie de actualizaciones adoptadas directamente del trabajo efectuado por el departamento de KTM Factory Racing, que las convierten en las motocicletas de cross country más READY TO RACE hasta la fecha.
Con un largo historial ganador de carreras y una vitrina de trofeos a rebosar, KTM es una habitual ganadora de los principales campeonatos de cross country. Para 2025, las gamas KTM XC y XC-F aportan la auténtica experiencia de KTM Factory Racing con el único y claro objetivo de continuar este dominio.
Encabezando el trabajo de desarrollo, el chasis presenta ahora unos recortes visibles y diferentes grosores de las paredes de los tubos alrededor de la zona de la columna de dirección, y las zonas del soporte del motor y del amortiguador trasero reciben el mismo tratamiento.
Estos cambios se han diseñado específicamente para mejorar las características de flexión del chasis y reducir el peso en unos 300 g, manteniendo al mismo tiempo la estabilidad general y mejorando el comportamiento en curvas. Un basculante actualizado con un patín de cadena mecanizado -para una mejor disipación del barro- y un pedal de freno trasero actualizado -para una mayor durabilidad y resistencia a la flexión- completan los cambios en el chasis.
Para complementar las mejoras, la horquilla de muelle de cartucho cerrado WP XACT y el amortiguador XACT unido a un sistema de bieletas incorporan ajustes reelaborados en aras de una mayor flexión y el menor peso. El amortiguador WP XACT también se beneficia de un sistema de bieletas actualizado con juntas renovadas y tornillos de menor diámetro. Esta configuración se ha tomado directamente del KTM Factory Racing y se ha optimizado para lograr un mayor ahorro de peso y los parámetros de rigidez.
Los nuevos deflectores del depósito con plásticos bicompuestos aportan un aspecto renovado y más afilado, junto con unas características de refrigeración mejoradas. A ello se suma una fijación actualizada del depósito de gasolina que protege el chasis contra el desgaste por rozamiento y mejora el ajuste del depósito. La carrocería totalmente naranja con gráficos rojos y negros aplicados mediante tecnología en molde completa todos estos cambios.
Los modelos KTM XC y XC-F 2025 también incorporan un diseño actualizado del sistema de admisión de aire en una sola pieza para evitar deformaciones, gracias a un diseño de material más robusto y rígido.
2025 también supone la introducción de la Unidad de Conectividad Offroad (CUO) disponible como KTM PowerParts para la gama XC-F. La CUO ofrece una amplia gama de funcionalidades y opciones de configuración a través de la app KTMconnect. Consta de dos partes, a saber, la propia CUO, montada en la parte superior derecha de la horquilla, entre las pletinas de dirección inferior y superior, y un sensor GPS en el guardabarros delantero, en un alojamiento compatible con la CUO y que se suministra como un kit completo dentro del catálogo KTM PowerParts.
Desafortunadamente, esta gama XC y XC-F 2025 no estará disponible en España, aunque si se podrá adquirir la nueva KTM 125 XC 2025, en los concesionarios KTM autorizados este mes de mayo.
Fuente y Fotos: KTM©
Notícias relacionadas
