Algunos medios de comunicación de varios países, han publicado un artículo sobre una supuesta investigación periodística, atacando a la marca KTM con el titular: “La trampa de KTM: venden sus motos de enduro manipuladas, más potentes y más contaminantes de lo que dicen sus papeles…”.
Lo preocupante es que estos mismos altavoces, tan rápidos para señalar y tan lentos para entender, son los que llevan años contribuyendo a debilitar la industria europea, entre ellas, la automotriz, destacando unas desproporcionadas y muy restrictivas normativas anticontaminación, criminalizando sus productos y empujando al motociclismo off road hacia la marginalidad. No han descubierto nada: simplemente han encontrado una marca tocada, un deporte vulnerable y un titular rentable.
Sobre estas acusaciones del artículo, KTM AG ha respondido:
Comunicado de KTM AG en relación con las recientes informaciones publicadas sobre los modelos Enduro.
KTM AG rechaza firmemente las alegaciones realizadas en recientes informaciones de los medios de comunicación que afirman que KTM está comercializando motocicletas ilegales. El Grupo KTM vende sus motocicletas exclusivamente en cumplimiento de la normativa europea aplicable.
La cobertura mediática se basa en un malentendido fundamental: en esencia, los modelos Enduro son máquinas deportivas que, en su estado de entrega homologado, también están autorizadas para circular por vías públicas. Esta capacidad de doble uso es intencionada, necesaria y estándar en el sector: para que las motocicletas de Enduro puedan participar en competiciones oficiales, deben ser entregadas en un estado homologado conforme a la normativa de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM). Esta práctica no es específica de KTM ni supone ninguna ventaja competitiva indebida frente a otros fabricantes.
Todos los modelos Enduro de las marcas KTM, Husqvarna y GASGAS salen de nuestra fábrica exclusivamente en estado homologado y apto para su uso en carretera.
A petición del cliente, estas motocicletas pueden ser configuradas por concesionarios autorizados para su uso en competición y fuera de carretera tras la compra. A los compradores de nuestros modelos Enduro se les informa expresamente de que la homologación para circular por vías públicas queda sin efecto tras su conversión para uso en competición y de que el vehículo ya no puede utilizarse en dichas vías.
Los modelos Enduro vendidos en Europa representan aproximadamente el 3 % de las ventas globales de KTM.
Las cuestiones sobre emisiones planteadas en los informes también requieren una evaluación objetiva: según la Agencia Federal de Medio Ambiente de Alemania, las motocicletas representan aproximadamente el 0,3 % de las emisiones totales de CO₂ en Alemania. Los modelos Enduro de competición constituyen solo una pequeña fracción de esta cifra. Su kilometraje anual es mucho menor que el de las motocicletas de carretera, ya que se utilizan únicamente durante unas pocas horas al año en actividades deportivas y de entrenamiento.
Fuente: Enduromagazine© / KTM AG© Foto: KTM / Sebas Romero©
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