CF Moto, muestra en EICMA, su primera versión Trail Adventure, la 800MT, un modelo que se fabrica en Asia y a pesar de que hace unos meses se presentó en China, ahora llega oficialmente a Europa.

CF Moto, es uno de los principales fabricantes de ATV, UTV´S y Quads de China, y más recientemente de motocicletas. Hace unos años, CF Moto y KTM, empezaron a colaborar, concretamente en el 2011, hasta llevar a cabo una “ joint-venture“ con la que incluso les ha llevado a compartir línea de fabricación. A partir de esta colaboración, nace la 800MT.

Destaca principalmente por su motor que es prácticamente igual al del prestigioso KTM LC8c, el mismo bicilíndrico de 799cc que montaba hasta la fecha la KTM 790 Adventure, pero fabricado en China y con unas tapas laterales diferentes. Respecto a la electrónica, esta realizadá por Bosch, pero desde su filial asiática. Con todo ello, la potencia declarada es de 91cv a 9.250rpm con 75NM a 8.000rpm.

La parte ciclo se ha diseñado con la colaboración de los ingenieros de KISKA, con un nuevo bastidor, al igual que el basculante, mientras que en la carrocería encontramos un depósito de gasolina de 19 litros, manteniendo un formato y posición tradicional hasta la fecha. El frontal es una de las partes más trabajadas a nivel de diseño, muy actual y agresivo a la vez, con una pantalla regulable y que junto a unas ópticas Full Led y dos mínimalistas focos laterales, le aportan una presencia y una estética peculiar.

Respecto al sistema de suspensión, encontramos una horquilla Kayaba con barras de 43 mm y un recorrido de 160mm completamente regulable. En la parte trasera dispone de un monoamortiguador progresivo, ajustable en extensión, también Kayaba, con un recorrido de 150mm.

La medida de la rueda delantera es de 19″, con neumáticos “tubeless” Maxxis de 110/80-R19 y la trasera de 17″ 150/70-R17, ofreciendo una distancia al suelo de 190 mm.

El sistema de frenos está firmado por J.Juan, con dos discos de 320mm delante, pinzas de 4 pistones y anclaje radial, mientras que detrás es un simple disco de 260mm. con pinza de 2 pistones. Incluye el sistema de ABS en curvas. Siguiendo con la electrónica, encontramos un acelerador electrónico, que incluye dos opciones a nivel de mapas de motor, control de tracción en curvas y control de crucero.

Detrás de la cúpula frontal, encontramos una pantalla de 7 pulgadas TFT que incluye diversas informaciones, además de un navegador integrado y sensor de presión de neumáticos. Otros elementos de confort y seguridad que equipa son según versión, las luces Led y DRL completas, además de puños y asiento calefactables, toma de carga USB, protecciones de carrocería y cárter, además de un caballete central. La versión Touring, monta también un cambio rápido semi-automático. Como ya es típico en estos modelos, encontramos disponibles unas maletas de aluminio.

La 800MT se ofrecerá en dos versiones, la Sport, pensada para el asfalto, montando llantas de aleación de aluminio y la 800MT Touring, con llantas de radios para Adventure. De todas maneras, por la información vista hasta ahora, la CFMoto 800MT nos parece más orientada a viajar por asfalto, que en off-road.

Entre sus datos técnicos destacar que la altura del asiento al suelo es de 825mm, (850mm en opción), mientras que su peso es de 231 kg llena para la versión con llantas de aleación ligera y 248 kg para la versión Touring, incluidas las maletas.

Respecto a los precios, cómo ya se especuló serán atractivos, a falta de confirmación oficial, la versión Touring estará sobre los 11.995€, mientras que la Sport (con menor equipamiento), bajará hasta los 9.995€.

Fuente y Fotos: CF Moto / Jets Marivent©