Después de la publicación por parte de la FIM del calendario del próximo Campeonato del Mundo de Hard Enduro2026, inmediatamente, la WERA, asociación de pilotos del mundial, comunicó su insatisfacción y solicita proponer un calendario realista, limitando su participación a seis pruebas, con ello, la disputa por el campeonato internacional se va calentando por momentos.
Seguidamente publicamos el comunicado que WERA ha expresado, después de sus conversaciones con el promotor del campeonato, rebatiendo sus propuestas:
Tras meses de preocupaciones sin respuesta y cero apoyo financiero por parte de ProTouchGlobal (HEP), los principales pilotos de hard enduro del mundo trazan una línea clara: solo un calendario realista puede mantener vivo el deporte, tanto para profesionales como para amateurs.
La World Enduro Riders Association (WERA) emitió un contundente comunicado en relación con el calendario del Campeonato del Mundo FIM de Hard Enduro (HEWC) 2026, subrayando la necesidad de un programa más sostenible y viable que respete la realidad a la que se enfrentan los pilotos profesionales, los equipos oficiales, los fabricantes y la comunidad enduro en general.
A pesar de los reiterados intentos de colaboración con el promotor ProTouchGlobal (HEP) y su Director del Campeonato, Ross Whitehead, WERA ha anunciado que, ante la ausencia de un apoyo financiero significativo por parte del promotor para gastos de viaje, logística e inscripciones, sus miembros solo participarán en un máximo de seis pruebas del HEWC esta temporada.
Las preocupaciones de WERA se originan en conversaciones mantenidas desde mucho antes de la publicación del calendario. En septiembre y octubre de 2025, representantes de WERA, incluidos el presidente Alfredo Gómez, Manuel Lettenbichler, Mario Román y Billy Bolt, mantuvieron conversaciones personales con Whitehead durante los eventos de Hixpania y GetzenRodeo.
En ese momento, ProTouchGlobal expresó su intención de programar cerca de 10 carreras para 2026, mientras que Whitehead afirmó estar muy abierto a trabajar conjuntamente con WERA en un calendario que tuviera sentido para todas las partes implicadas.
WERA aconsejó firmemente que un máximo de seis rondas del HEWC sería lo más realista, ya que los pilotos profesionales y los equipos también deben comprometerse con pruebas fuera del campeonato, como Red Bull Erzbergrodeo y Red Bull Romaniacs. Esta estructura “6+2” reconoce los desafíos actuales de la industria, incluidos los presupuestos reducidos en equipos, fabricantes y en el deporte en su conjunto. Los costes logísticos siguen siendo prohibitivos, no solo para los competidores de élite, sino también para los pilotos amateurs, que constituyen la base del hard enduro. Estos problemas se vieron agravados en la temporada 2025, con carreras repartidas en varios continentes, incluidos África y Estados Unidos, lo que tensionó aún más los recursos y la participación.
Un día después de que se anunciara el calendario del HEWC 2026 con nueve pruebas, a mediados de diciembre de 2025, WERA contactó de inmediato con Whitehead para tratar estas preocupaciones. Sin embargo, la llamada no fue devuelta hasta mediados de enero de 2026, un mes completo después. A pesar de una comunicación clara que exponía los motivos para limitar el calendario, incluyendo explicaciones detalladas sobre las limitaciones presupuestarias y logísticas, el promotor siguió adelante con el programa ampliado. Hasta la fecha, ProTouchGlobal no ha ofrecido ninguna respuesta en relación con un posible apoyo financiero para la logística, las inscripciones o los registros, dejando a pilotos y equipos con toda la carga económica.
“WERA siempre ha estado comprometida con fomentar un entorno de colaboración para el crecimiento del hard enduro”, declaró Alfredo Gómez, presidente de WERA.
“Expresamos nuestras preocupaciones en múltiples ocasiones antes del anuncio del calendario y seguimos abiertos a trabajar con el promotor para crear una temporada equilibrada. Desafortunadamente, nuestras aportaciones no fueron atendidas adecuadamente, lo que nos ha obligado a dar este paso para proteger la sostenibilidad del deporte”.
A la vista de estos acontecimientos, los pilotos y fabricantes miembros de WERA han acordado por unanimidad que solo seis rondas del HEWC son viables. La asociación ha identificado pruebas concretas del calendario actual a las que no se asistirá debido a las excesivas exigencias logísticas, los elevados costes y los conflictos de fechas:
XL Lagares (Portugal): Como uno de los eventos más remotos de Europa, plantea importantes desafíos logísticos, agravados por el hecho de que el prólogo se disputa lejos del emplazamiento principal de la carrera.
Roof of Africa (Lesoto): La ubicación del evento requiere una logística enorme y costosa, y ha sido criticado como la carrera peor organizada de las últimas temporadas desde el punto de vista de los pilotos.
Sea to Sky (Turquía): Los elevados costes logísticos y de inscripción hacen inviable la participación, agravados además por el insuficiente tiempo de preparación entre esta prueba y Hixpania.
Forza Orza (Suecia): Esta carrera coincide directamente con el Tennessee Knock Out, un evento clave para muchos pilotos profesionales. WERA sugiere reprogramar Forza Orza para evitar este conflicto.
Los pilotos de WERA centrarán su participación exclusivamente en las siguientes seis pruebas del HEWC: Alestrem, Silver Kings, Abestone, Wild Woods Extreme, Hixpania y Forza Orza, siempre que la fecha de esta última se ajuste para resolver el conflicto de calendario.
Esta decisión subraya el compromiso de WERA con la salud a largo plazo del hard enduro, garantizando que el deporte siga siendo accesible y viable para todos los participantes. La asociación mantiene la esperanza de entablar un diálogo futuro con ProTouchGlobal para alinear un calendario que favorezca el crecimiento sin sobrecargar los recursos.
Sobre la World Enduro Riders Association (WERA)
La World Enduro Riders Association es una organización impulsada por los propios pilotos, dedicada a potenciar el hard enduro mediante la colaboración, la transparencia y la innovación. Representando los intereses de los corredores y colaborando con los principales actores del sector, WERA está comprometida con la creación de eventos más justos y atractivos que inspiren a la comunidad global.
Fuente: WERA© Enduromagazine© / Fotos: Futur7Media© / Enduromagazine©
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