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16 Jun 2020

Sherco presenta su gama 2021 de Enduro, bajada de peso y más prestaciones

Desde Nimes Francia, llega la nueva gama Sherco 2021, a través de una novedosa presentación online, debido a las nuevas circunstancias de este estado excepcional por el Covid-19. Los técnicos franceses, gracias al intenso trabajo en las competiciones tanto de Enduro, Hard Enduro y Rallys, donde han conseguido importantes éxitos internacionales, mostrando un destacado avance en las carreras de EnduroGP con el título de Hamish MacDonald y los buenos resultados de Matteo Cavallo y Theo Espinasse. Al igual que en Hard Enduro con destacados resultados de Mario Roman y Wade Young. En EE.UU., a través del FactoryONE Sherco, los hermanos Baylor y Cody Webb también han brillado en el GNCC. Toda ello, les ha permitido evolucionar una nueva gama 2021, más afinada y competitiva, centrándose sobre todo en bajar peso y optimizar sus prestaciones, lógicamente con una actualizada imagen.

Las novedades aplicadas a toda la gama de Enduro 2021 son las siguientes:

SHERCO 2021 RACING

  • Nueva decoración impresa en plástico 2021
  • Horquilla y amortiguador WP XPLOR (Ajuste rápido de precarga horquilla)
  • Funda asiento en negro
  • Protectores de chasis en negro
  • Empuñaduras en negro
  • Llantas Excel anodizadas en negro
  • Nuevo muelle de retorno de pedal freno trasero
  • Neumáticos Michelin Enduro Medium

Para la gama más Racing, la Factory destaca en los siguientes apartados:

FACTORY

  • Nueva decoración impresa en plástico 2021
  • Suspensiones Kayaba
  • Escape Akrapovic 4T y 2T FMF Gold Series
  • Discos de Freno Galfer
  • Cubrecárter AXP
  • Llantas EXCEL Negras
  • Empuñaduras de doble compuesto en azul
  • Protector de chasis en azul
  • Depósito vaso de expansión
  • Sillín Selle Dalla Valle en Azul
  • Ventilador para el radiador

Las principales modificaciones a nivel mecánico son las siguientes:

MOTOR 125 2T:

  • Aligeramiento del eje de transimisión secundario y estandarización del piñón de salida de la caja de engranajes, mejorando el rendimiento. Nuevo piñón de salida
  • Reducción de peso
  • Nuevo conjunto de cigüeñal para mejorar la fiabilidad

MOTOR 250 y 300 2T

  • Aligeramiento del eje de transimisión secundario y estandarización del pinón de salida de la caja de engranajes, mejorando el rendimiento. Nuevo piñón de salida
  • Eje de balance rediseñado para reducir vibración del motor
  • Nueva caja de cambios, el mecanismo del selector es nuevo, se reducen considerablmente 600gr. Además de optimizar la primera velocidad para afrontar mejor las zonas lentas y técnicas.

  • El motor reduce su peso total a 1,2kg en culata, caja de cambios, embrague.
  • Diferente culata, se descomprime +10% para mejorar su respuesta en bajos, mostrándose más dulce y aumenta su potencia en altos, al igual que las motos específicas de carreras.

  • Nueva unidad de bobina para mejorar la intensidad de la chispa
  • Nueva cartografía actualizada a la nueva caja de encendido, sin perder prestaciones. En las dos curvas del encendido, Soft y Hard, variando ahora hasta 5,5 cv.

MOTOR 250 y 300 4T

  • Nuevo cojinete del Bulon de la biela, es liso y de altas prestaciones, mejora la potencia en alta y reduce el sonido del motor.
  • Sensor de caída, que permite que el motor se apague en el momento de caer, protegiendo al piloto y al mismo motor.
  • Nuevo piñón de salida

  • Mecanizado del cárter de motor revisado y optimizado, para adaptarse a la nueva biela.
  • Reduce el calentamiento del motor, y el estancamiento a baja velocidad y la circulación del aceite dentro del motor.
  • Eje de balancín más estrecho para bajar peso.
  • Cámara de combustión rediseñada, menor compresión en busca una mayor suavidad en su respuesta.
  • Nuevo perfil del árbol de levas, admisión y escape, mejora su rendimiento, más eficiente y potente en altas revoluciones.

  • En las Factory, incorpora la nueva línea de escapa completa Akrapovic, de Titanio, que hace aumentar la potencia en altas rpm, maximiza la potencia del motor, y reduce el sonido de la moto.
  • Cartografía actualizada especifica para la nueva línea de escape y a la nueva biela.
  • Motor muy polivalente para todo tipo de usuarios y niveles.

MOTOR 450/500 4T

  • Nuevo piñón de salida
  • Optimización del proceso de mecanizado para reducir hasta 500gr. mejora el peso y logra mayores prestaciones.
  • Tanto los piñones de arranque, del eje de balance y de bomba de aceite, también se han aligerado.

Los nuevos modelos 2021 estarán disponibles en breve en todos los concesionarios oficiales de la marca Sherco.

FICHA TÉCNICA FACTORY 2021
FICHA TÉCNICA FACTORY 2021

Fuente y Fotos: SHERCO Motorcycles©

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