Desde Nimes Francia, llega la nueva gama Sherco 2021, a través de una novedosa presentación online, debido a las nuevas circunstancias de este estado excepcional por el Covid-19. Los técnicos franceses, gracias al intenso trabajo en las competiciones tanto de Enduro, Hard Enduro y Rallys, donde han conseguido importantes éxitos internacionales, mostrando un destacado avance en las carreras de EnduroGP con el título de Hamish MacDonald y los buenos resultados de Matteo Cavallo y Theo Espinasse. Al igual que en Hard Enduro con destacados resultados de Mario Roman y Wade Young. En EE.UU., a través del FactoryONE Sherco, los hermanos Baylor y Cody Webb también han brillado en el GNCC. Toda ello, les ha permitido evolucionar una nueva gama 2021, más afinada y competitiva, centrándose sobre todo en bajar peso y optimizar sus prestaciones, lógicamente con una actualizada imagen.
Las novedades aplicadas a toda la gama de Enduro 2021 son las siguientes:
SHERCO 2021 RACING
- Nueva decoración impresa en plástico 2021
- Horquilla y amortiguador WP XPLOR (Ajuste rápido de precarga horquilla)
- Funda asiento en negro
- Protectores de chasis en negro
- Empuñaduras en negro
- Llantas Excel anodizadas en negro
- Nuevo muelle de retorno de pedal freno trasero
- Neumáticos Michelin Enduro Medium
Para la gama más Racing, la Factory destaca en los siguientes apartados:
FACTORY
- Nueva decoración impresa en plástico 2021
- Suspensiones Kayaba
- Escape Akrapovic 4T y 2T FMF Gold Series
- Discos de Freno Galfer
- Cubrecárter AXP
- Llantas EXCEL Negras
- Empuñaduras de doble compuesto en azul
- Protector de chasis en azul
- Depósito vaso de expansión
- Sillín Selle Dalla Valle en Azul
- Ventilador para el radiador
Las principales modificaciones a nivel mecánico son las siguientes:
MOTOR 125 2T:
- Aligeramiento del eje de transimisión secundario y estandarización del piñón de salida de la caja de engranajes, mejorando el rendimiento. Nuevo piñón de salida
- Reducción de peso
- Nuevo conjunto de cigüeñal para mejorar la fiabilidad
MOTOR 250 y 300 2T
- Aligeramiento del eje de transimisión secundario y estandarización del pinón de salida de la caja de engranajes, mejorando el rendimiento. Nuevo piñón de salida
- Eje de balance rediseñado para reducir vibración del motor
- Nueva caja de cambios, el mecanismo del selector es nuevo, se reducen considerablmente 600gr. Además de optimizar la primera velocidad para afrontar mejor las zonas lentas y técnicas.
- El motor reduce su peso total a 1,2kg en culata, caja de cambios, embrague.
- Diferente culata, se descomprime +10% para mejorar su respuesta en bajos, mostrándose más dulce y aumenta su potencia en altos, al igual que las motos específicas de carreras.
- Nueva unidad de bobina para mejorar la intensidad de la chispa
- Nueva cartografía actualizada a la nueva caja de encendido, sin perder prestaciones. En las dos curvas del encendido, Soft y Hard, variando ahora hasta 5,5 cv.
MOTOR 250 y 300 4T
- Nuevo cojinete del Bulon de la biela, es liso y de altas prestaciones, mejora la potencia en alta y reduce el sonido del motor.
- Sensor de caída, que permite que el motor se apague en el momento de caer, protegiendo al piloto y al mismo motor.
- Nuevo piñón de salida
- Mecanizado del cárter de motor revisado y optimizado, para adaptarse a la nueva biela.
- Reduce el calentamiento del motor, y el estancamiento a baja velocidad y la circulación del aceite dentro del motor.
- Eje de balancín más estrecho para bajar peso.
- Cámara de combustión rediseñada, menor compresión en busca una mayor suavidad en su respuesta.
- Nuevo perfil del árbol de levas, admisión y escape, mejora su rendimiento, más eficiente y potente en altas revoluciones.
- En las Factory, incorpora la nueva línea de escapa completa Akrapovic, de Titanio, que hace aumentar la potencia en altas rpm, maximiza la potencia del motor, y reduce el sonido de la moto.
- Cartografía actualizada especifica para la nueva línea de escape y a la nueva biela.
- Motor muy polivalente para todo tipo de usuarios y niveles.
MOTOR 450/500 4T
- Nuevo piñón de salida
- Optimización del proceso de mecanizado para reducir hasta 500gr. mejora el peso y logra mayores prestaciones.
- Tanto los piñones de arranque, del eje de balance y de bomba de aceite, también se han aligerado.
Los nuevos modelos 2021 estarán disponibles en breve en todos los concesionarios oficiales de la marca Sherco.
Fuente y Fotos: SHERCO Motorcycles©